廣東
最近有南海車主向我們報料
自己的月保車位遇上繳費難題
“停一次車，交兩次錢”
皆因停車場內有“閘中閘”？
記者現場了解過
完整視頻戳↓
01
車主吐槽：
不交錢不讓走，報銷還得跑流程
位于南海里水流潮一環橋底的游船中心停車場，因地處流潮社區內部，形成“閘中閘”的獨特格局——車輛須先通過流潮社區圍合收費閘口，才能進入停車場閘口。
車主容小姐所在公司為她在此長租車位。她表示，以往通行順暢，但自今年八月起，車輛經過社區閘口時不再自動抬桿，每次出場都需額外繳費。
“之前在這停車場只收一次費，現在交了150元月租，出村閘還要再交10塊！”容小姐無奈說，雙重收費對車主太不公平，更麻煩的是“不交錢就得出示繳費憑證，還得打電話給村閘的經營公司報備，確認過才能出去。”
容小姐稱，此前重復繳費的費用雖由游船中心停車場方面報銷，但流程繁瑣，造成不便。
02
管理方：網線被掐，我們和車主都冤
據介紹，游船中心停車場面積約5000平方米，可容納177輛車，場地屬于國有資產。目前，該停車場是由廣東三盟建筑工程有限公司向佛山市南海夢里水鄉旅游開發有限公司承租的，租期從2023年8月至2033年8月。
帶著容小姐的疑問，記者找到了游船中心停車場負責人侯先生，他也向記者訴苦說：“客戶冤，我們也覺得冤！”他們也曾多次接到月租車主“被二次收費”的投訴，經與流潮社區停車管理方溝通，對方曾直言矛盾源于租金差異。
侯先生解釋，游船中心停車場收費閘有兩部識別機，第一部是流潮社區圍合收費的出口，第二部是停車場的入口，原先兩個道閘系統聯網，車輛駛入停車場即同步出場記錄，但如今網線被掐斷，系統判定車輛始終停留在社區范圍內，因而產生雙重計費。
斷網后，社區的系統沒法識別車子進了停車場，默認車子一直停在社區里，自然就會收臨停費。侯先生還透露，社區可能是覺得停車場車子多了 “搶生意”：“以前就三五輛車，他們不在乎，今年七八月有二三十輛，就故意這么操作了。”
記者注意到，流潮社區圍合停車收費標準是，小車臨停每輛每小時2元，月租每輛200元，而游船中心停車場收費標準是，小車臨停每輛每小時3元，月租每輛150元。
那么，是否存在因價格競爭引發的“針對性斷網”？
03
相關部門回復 “是故障”
記者前往流潮社區居委會了解情況，未獲正面回應。隨后向里水鎮相關部門反映，收到一份《關于停車收費問題的情況說明》。
回復中稱，經排查，發現橋下停車場附近有工地在施工，施工過程中意外導致連接兩個停車場道閘系統的線路出現故障，造成兩個道閘系統無法正常關聯，進而出現月租車主重復繳費的情況。
目前，故障已修復，兩個道閘的系統已恢復連接。
此前橋下停車場月租車主進出流潮社區道閘需重復繳費的問題已得到妥善解決,容小姐等車主重復繳納的費用會盡快返還。
盡管系統“故障”已修復，但“閘中閘”的管理協同問題仍值得深思。如何從機制上避免此類矛盾再生，保障車主權益，仍需相關各方建立更暢通的溝通與協作機制。
你有沒有遇到過停車 “花冤枉錢” 的情況？
比如重復收費、亂計費？
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來源：小強熱線記者何滿燦（未經允許不得轉載）
編輯：吳自強????
責編：李 鋒?
監審：黃柏琳
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