停擺第36天，終釀成大禍！實在熬不住，美四大航司集體倒向共和黨

美國聯邦政府“停擺”已進入第36天，打破2018年年底至2019年年初“停擺”35天的歷史紀錄，成為美國持續時間最長的政府“停擺”。

美國市場分析師在提醒：“美國政府停擺的首月內，新增債務就達到了 6000 億美元。相當于日均舉債 190 億美元。而自本輪停擺開始以來，已有超過 320 萬航空旅客遭遇航班取消或延誤。美國正面臨長達 61 天的政府停擺，持續時間是平均值的 7.5 倍。這一切發生在勞動力市場崩潰、美聯儲在數據完全缺失的情況下降息的背景下。整個系統已經失靈。”

美分析師說的沒錯，確實失靈了！

當地時間11月4日，據美國聯邦航空管理局消息，當日下午一架美國聯合包裹運送服務公司的貨機在肯塔基州路易斯維爾市穆罕默德·阿里國際機場起飛時墜毀，引發大火。目前已造成至少7人死亡，11人受傷。一些人傷勢“非常嚴重”。肯塔基州長貝希爾稱此次事件為“災難性墜機”。

據悉，這架飛機為跨越太平洋的飛行加滿了大約2.8萬加侖的燃油，結果剛起飛幾分鐘就墜落，在墜機時發生爆炸。不知道是機械故障還是撞鳥了，因為升力不足，左翼先撞地，然后飛機翻覆，有消息稱，墜機引發的大火形成了一條長度將近1.6公里的火帶。當地官員表示，飛機墜毀后發生了數次爆炸，火焰吞沒了附近的多棟建筑。

燃油達到28000加侖≈10.5萬升……這一下子十萬升航空燃油燃燒，所以當地機場不但關閉，還要撤離周圍的居民。

根據FAA記錄，涉事的MD-11貨機機齡為34年。該機型項目的擁有方波音公司拒絕對此事發表評論。

本次墜機事故不僅是單一事件，更是美國航空業老舊機型隱患、監管缺位及人力危機的集中爆發。結合2025年高頻發的同類事故（平均每月超1.5起），系統性安全升級已迫在眉睫。
美國現在最大的問題其實就是在內部，各種基礎設施老舊不修，有經驗的工作人員不斷流失，外面看起來依然光鮮亮麗，其實內部已經空虛得不行了。

現在美國政府停擺，空管人員作為聯邦雇員被強制要求停薪在崗，不少空管直接請假了，導致大面積缺崗，美國的空中交通安全現在隱患非常大，搞不好還要出事故。

實在熬不住，美國四大航空公司——達美、聯合、美航、以及西南航空，聯名支持共和黨的“無附加條件撥款法案”。不僅如此，代表數萬名飛行員的多個主要工會也倒向共和黨。他們一致要求民主黨通過這一法案，立刻結束政府停擺。

這是前所未有的姿態：私營企業和工人組織，罕見地在一件事上站到了一起。支持的一方？不是民主黨，而是共和黨。

到現在還“宏大敘事”，實質上是不愿意承認，美國的制度在當代出現了巨大的問題，巨大的漏洞。明年即使中期選舉民主黨獲勝，美國政府在此后兩年中，也會是事實上“停擺”，基本上干不成什么事。那時的特點是，特朗普想干的事，國會過不去。民主黨或者說再加上一些共和黨，構成的國會想讓政府去辦的事，特朗普不會去干。大家就在這種局面下耗時間，耗上兩年。那時大家的真正“主業”是相互攻擊，為兩年后的大選各造各的聲勢。

所以，這幾年的美國其實從國際角度說，可看性不大，不會有什么真正作為的，它自己的事情都搞不定，就別放眼世界了。