Smart品牌升級(jí)，加入最強(qiáng)豪華超混爭(zhēng)奪戰(zhàn)

4年的亂局震蕩之后，中國車市從營銷為王，回歸技術(shù)為王的第一性原理。

很多車企的創(chuàng)始人和掌舵人都發(fā)表過相關(guān)的討論與結(jié)論，比如“30萬的車說豪華，10萬的車也說豪華”，比如“各場(chǎng)發(fā)布會(huì)里，背后的大屏幕里總有第一或者最強(qiáng)這類的描述”。

總之，隨著競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，中國這片土地已經(jīng)坐穩(wěn)了“全球汽車創(chuàng)新高地”的標(biāo)簽，它不僅承載著全球最大乘用車的銷量市場(chǎng)份額基盤，更成為很多企業(yè)的戰(zhàn)略支柱。

所以，隨著中國而變，才是未來的解藥。

smart，獲得新身份

11月3日，寰球汽車與smart聯(lián)合發(fā)起的“寰球思想?yún)R——smart新奢共創(chuàng)局”活動(dòng)里，業(yè)內(nèi)資深媒體人與企業(yè)代表齊聚一堂，就行業(yè)市場(chǎng)、企業(yè)策略及smart EHD超級(jí)電混的多元競(jìng)爭(zhēng)力等話題展開探討。借由于此，我們能看到這個(gè)品牌的新方向、新動(dòng)作以及新思考。

目前，smart品牌正式進(jìn)入2.0階段，隨著EHD超級(jí)電混技術(shù)品牌的推出，它進(jìn)入了純電+插混的品牌發(fā)展的2.0階段。smart品牌旗下首款插電混動(dòng)SUV——#5 EHD超級(jí)電混上市，限時(shí)到手價(jià)16.99萬元，開始更充分的滿足廣泛人群的消費(fèi)需求。

當(dāng)然，一切不止是價(jià)格和尺寸上的變化。

在smart品牌全球公司CMO張明霞看來，“smart并不代表small”，推出更多元的技術(shù)路線、產(chǎn)品序列，正是smart為把握更大銷量機(jī)會(huì)與響應(yīng)更廣泛用戶需求的戰(zhàn)略之舉。一個(gè)曾以小而美著稱的品牌，也在進(jìn)行著品牌重塑。

而雖然都是插混，smart #5 EHD的出發(fā)點(diǎn)也是不同，超級(jí)電混的上市，深層是smart以專業(yè)技術(shù)型選手的身份正式入局豪華混動(dòng)市場(chǎng)。

比如，站在豪華新能源的維度上，smart對(duì)混動(dòng)的理解更具前瞻性。

插混技術(shù)的價(jià)值不止在于節(jié)能，更在于讓用戶在多場(chǎng)景出行中，體驗(yàn)到一種兼具輕松與品質(zhì)的駕駛方式，以及一種真正體現(xiàn)“新奢”理念的技術(shù)表達(dá)。所以，smart 超級(jí)電混做的是真正的全場(chǎng)景解決方案，既有電車的絲滑，又可以有燃油的遠(yuǎn)行。

比豪華更懂技術(shù)，比新勢(shì)力更豪華

技術(shù)差異帶來體驗(yàn)差異，在眼前一個(gè)豪華定義模糊的前提下，smart也在尋找自己的解決方案。

比如一系列的技術(shù)指標(biāo)上，它的目標(biāo)就是“比豪華更懂技術(shù)，比新勢(shì)力更豪華”，嘗試界定高端混動(dòng)的價(jià)值邊界。

具體來看，EHD的差異化核心就在于整車匹配的深度優(yōu)化，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的無感介入與零頓挫換擋，使駕駛過程如同純電一般平順自然，整車靜謐性同樣達(dá)到了豪華水準(zhǔn)。在80公里時(shí)速下，車內(nèi)噪音59分貝，怠速狀態(tài)下30分貝，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間噪音變化甚至小于1分貝，足以匹配對(duì)“豪華感”的嚴(yán)格定義。

除了靜謐性與平順性，#5 EHD超級(jí)電混也是smart迄今為止續(xù)航最長的車型。雷神（參數(shù)丨圖片）電混2.0系統(tǒng)與smart的重新調(diào)校后，CLTC綜合續(xù)航1615km，熱效率47.26%，達(dá)到當(dāng)前行業(yè)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。虧電油耗4.4L/100km，相較主流發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油率提升18%，做到了性能與能耗的平衡統(tǒng)一。這一成績(jī)的背后，是smart對(duì)技術(shù)投入“拒絕妥協(xié)”。

不滿足于讓插混僅僅成為“節(jié)能工具”，而是賦予其更高層次的駕趣與豪華體驗(yàn)。

當(dāng)然，身為全球品牌，smart還有自己的更多思考。

在寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋看來，在中國新汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，車企需跳出對(duì)具體產(chǎn)品形態(tài)與技術(shù)細(xì)節(jié)的過度拘泥，聚焦核心品牌定位破局。對(duì)smart而言，破局的關(guān)鍵在于構(gòu)建“獨(dú)特且具個(gè)性化的差異化優(yōu)勢(shì)”，深度貼合品牌“年輕、新奢、潮趣”的核心特質(zhì)，從用戶體驗(yàn)、場(chǎng)景需求到品牌認(rèn)知，打造不可被復(fù)制的獨(dú)特價(jià)值，讓“smart式”的差異化成為市場(chǎng)識(shí)別品牌的鮮明標(biāo)簽。

接下來，新技術(shù)將隨著全球征程加速推進(jìn)，迎來新的結(jié)果。

今年以來，smart明顯加快了海外市場(chǎng)的拓展步伐。基于戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和卓越的產(chǎn)品表現(xiàn)，smart持續(xù)驅(qū)動(dòng)全球市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展,截止目前已成功開拓包含中東、北非、拉丁美洲在內(nèi)的7個(gè)全新市場(chǎng)，成績(jī)斐然，全球業(yè)務(wù)版圖也已擴(kuò)展至39個(gè)國家和地區(qū)，并在全球擁有超過620家門店。

最強(qiáng)插混是誰？不同視角來看，會(huì)有不同的答案。

但可以肯定的是，這種同臺(tái)充分競(jìng)技之下，會(huì)有百家爭(zhēng)鳴的盛況。