11月4日,智己LS9正式開啟預售,預售價格33.69萬元起,11月12日將正式上市。作為年底發布的新車,智己LS9也推出了1.5萬元的購置稅兜底補貼,意向車主不用擔心錯過購置稅減免政策。
此次發布的智己LS9,配置版型十分簡潔,一共只有兩個版本,智己汽車聯席CEO劉濤表示“全系都是Ultra版,上手就是滿分體驗。”在發布會30分鐘后,智己LS9小訂也突破了8000輛。
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“智己LS9匯集了上汽集團70余年的造車底蘊,是集團尖端技術的集大成者。”在發布會一開場,劉濤就對這款旗艦新作下了定義。
很顯然,作為2025年壓軸登場的“9系旗艦”,智己LS9也肩負著智己品牌沖頂的使命,而更重要的是,在如今“9系旗艦”扎堆的市場中,智己LS9給出了一個獨具辨識度、且極具個性的答案。
遍地“9系旗艦”,智己LS9有什么不一樣?
2025年的全尺寸SUV市場熱鬧非凡,幾乎每家都發布了“9系旗艦”,但熱鬧之余,同質化現象也愈發嚴重。
太多品牌在復制彼此的成功模板,人人都在講“移動的家”,人人都有“冰箱、彩電、大沙發”。放眼望去,個性被抹平了,審美也被格式化,似乎只剩下尺寸和配置的堆砌。
相比之下,智己LS9帶來了很多“不同”,在眾多“9系旗艦”中,它可能是氣質最獨特的那個。
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第一點不同,是外觀。智己一向強調原創設計與高辨識度,這種理念在LS9上更加極致。雖然這次整體造型轉向硬朗風格,但依舊通過對細節的拿捏,表達出了標志性的都市格調。
比如,尾部上揚的窗線讓車身姿態更為挺拔流暢,視覺重心更穩,也恰如其分地呈現出旗艦SUV應有的氣場與份量。
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而最吸引眼球的,莫過于“大餅”輪轂,配合精致的鍍鉻線條點綴,豪華氣質拉滿,在一眾SUV中脫穎而出。
第二個不同點,是燈光。除了前大燈之外,智己LS9在車頂還配備了同級獨有的“探照燈”,照明面積高達8000㎡,無論是夜間高速還是野外露營,都能提供極高實用價值。
尾部貫穿式尾燈則延續了家族設計語言,依舊保留可自定義的智能燈語功能,既有儀式感,也有科技感。
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第三個不同點,是座椅體驗。智己LS9首次將4D機械按摩椅搬進車內,它類似于電影院或機場的按摩椅,內部四個球頭能完成“敲、推、捏、揉”等多種手法,力度是氣墊按摩的7倍,在體驗上堪稱“降維打擊”。并且,這套按摩椅也通過了車規級認證,真正做到了車上也能享受按摩椅級放松。
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以上三點,是智己LS9獨有的亮點。你可以發現,智己并沒有陷入參數堆疊的競爭,而是從用戶真實使用場景和痛點做出了思考,這些創新并非刻意而為,它們更像是品牌長期積累下的一種“本能反應”。
斷檔領先的,不光是超級增程
如果說外在的不同,體現的是造車理念和審美的差別。那么內在的配置,比拼的則是車企的技術實力。作為“上汽旗艦”,智己LS9在這方面有著天然優勢。
三電方面,它搭載了“恒星增程”,這套800V高壓增程系統自9月份亮相以來,幾乎沒有同級對手能跟上節奏,大多數競品品牌的下一代增程車還停留在PPT上,而智己已率先在LS6上實現量產,可以說,2025年內能買到的“超級增程”,只有智己。
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相比于智己LS6(參數丨圖片)增程版,LS9進一步強化了動力性能,全系標配390kW雙電機(前160kW/后230kW),峰值扭矩670N·m,零百加速進入4秒級,性能直指4.0T V8發動機。而在續航方面,CLTC純電續航402km,綜合續航1508km,均為同級領先。
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支撐這套強大動力系統的,是靈蜥數字底盤3.0。前雙叉臂+后多連桿懸架結構,配合“雙腔閉式空氣懸架+CDC動態阻尼系統”,懸架行程達150mm,可根據路況智能切換單雙腔模式,兼顧舒適性與支撐性。再加上雙向24°四輪轉向系統,轉彎半徑僅4.95m,讓這輛“大塊頭”在城市中依然靈活。
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“恒星超級增程”和“靈蜥數字底盤”兩項核心技術加持,讓智己LS9在同級車型中脫穎而出,無論是三電性能還是機械素質,都實現了真正意義上的斷檔領先。
重新定義大型SUV的競爭格局
作為壓軸登場的9系旗艦車型,智己LS9的亮點實在太多,許多別家眼中的“頂配”,在它這里往往只是“標配”。
例如,520線超視距激光雷達與英偉達Thor芯片,感知距離可達300米,硬件水準已滿足L3級自動駕駛標準;再比如三屏交互布局——27.1英寸5K主駕屏、15.6英寸Mini LED副駕屏、21.5英寸4K后排屏,共同構成了智能座艙;還有行業首創的“瞬凈新風系統”,以及中國品牌中首個搭載了B&O音響……
總結來看,智己LS9是一輛后發優勢明顯的“9系旗艦”,它給全尺寸SUV帶來了全新的定義。在此之前,許多“9系旗艦”更多是為家庭妥協,強調空間與實用;而智己LS9在做到這些的同時,還把焦點重新放在駕駛者身上,兼顧駕控質感與個性表達。可以說,智己LS9不僅是一輛全能的大六座,更是屬于新一代用戶的旗艦答案。
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