熱點觀察
全球物流運輸綠色化加速轉型,各國對新能源車型的需求也在不斷攀升。
中國新能源輕型商用車憑借技術成熟度、場景適配性與成本優勢的多重支撐,正在全球市場開疆拓土。
出口現狀:出口量質齊升
根據中汽協、中國汽車流通協會及終端上牌數據,2025年前三季度輕卡累計出口38.3萬輛,同比增長近4成。
這充分印證了我們的輕卡在全球市場上競爭力的提升。
從出口目的地來看,目前我們的燃油卡車出口市場主要包括墨西哥、越南、智利等國,而純電動卡車則主要出口至泰國、法國、秘魯等市場。
可見,“一帶一路”沿線國家成為我們新能源商用車出口的重要市場。這些新興市場物流需求的持續增長,為新能源輕卡提供了廣闊空間。
核心競爭力:產品與技術優勢
我們的新能源輕型商用車出口的增長,基于產品與技術等多重優勢。
技術方面,我國輕卡在電池、電機、電控等核心的三電系統實現了深度創新。
比如,相比于“油改電”平臺,越來越多的企業開始推出正向研發的純電專屬平臺,例如福田汽車的“啟明星”平臺。這意味著車輛從設計之初就為電動化服務,帶來更合理的重量分配、更低的重心和更優的空間布局。
新一代電驅系統廣泛采用油冷扁線電機,并融入碳化硅等新材料,使得電驅總成效率可達95%以上。這不僅提升了能效,還讓車輛的動力響應更迅速,起步、超車、爬坡都更有力。
在電池安全方面,以比亞迪的“刀片電池”為代表,其成功通過了針刺測試等嚴苛考驗。
此外,在安全性與智能化方面,高端車型開始配備L2級甚至更高級別的智能駕駛輔助系統,標配的坡道輔助和雨雪天氣駕駛模式,有效提升復雜工況下的行車安全性。
當前,新能源輕卡則朝著120度電以上的“大電量+長續航”方向演進,而這也將成為我國新能源輕卡未來的核心競爭力。
對比歐美、日系大牌,中國輕卡定制豐富、有較強價格競爭力;對比區域品牌,中國輕卡性能更強、品質更高。
現實挑戰:貿易壁壘與運營適配的雙重考驗
當前,我們的新能源輕卡仍面臨全球市場的多重挑戰,集中體現在標準差異與本地化能力不足兩大維度。
技術性貿易壁壘成為出口門檻。在標準層面,歐美與中國在電池安全、充電接口等領域存在顯著差異,歐洲UN38.3標準要求電池承受極端環境測試,而我國GB/T充電接口標準與歐洲IEC標準不兼容,導致企業需額外投入進行技術改造。
本地化運營能力尚需完善。在服務網絡方面,新興市場基礎設施薄弱,東南亞、非洲等地區充電設施覆蓋率不足,且中國車企售后服務中心多集中于核心城市,偏遠地區響應滯后。
此外,在品牌認知方面,歐洲市場消費者對本土品牌忠誠度較高,而日系品牌在東南亞的市場份額也較高,中國品牌仍需通過長期運營建立信任。
更為重要的是,在產品適配方面,不同區域需求差異顯著,中東高溫環境對電池散熱提出特殊要求,南美復雜路況則需要強化底盤耐用性,定制化成本居高不下。
未來,我國新能源輕卡出口可著重布局以下三個方面:
一是技術高端化,電池能量密度持續提升與智能駕駛技術普及,推動出口產品向高端化轉型。
二是市場多元化,在鞏固東南亞等市場的基礎上,逐步滲透拉美、非洲等新興區域,歐美市場也要持續攻克。
三是生態全球化,通過充電網絡共建、電池回收體系共享,實現從“賣產品”到“造生態”的升級。……
近期國內新能源輕卡出口資訊盤點
比亞迪商用車東京首發高效純電小卡T35
2025年10月29日,比亞迪乘用車與商用車雙展臺同時亮相2025日本移動出行展。商用車攜重磅新品首次參展,全球首發純電小卡T35,同時展出純電動巴士J6 Living Car概念車、J7、K8等。
T35整車風阻低至0.42cd,搭載高安全刀片電池、最高效率98.9%的電控、最高效率97.2%的扁線電機,整車能耗做到行業領先,采用CTC電池底盤一體化設計,改裝空間達320L,適用各種上裝需求。
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五菱Fest電動廂式物流車在廣州南沙口岸順利裝船出口
10月10日,五菱Fest電動廂式物流車在廣州南沙口岸完成全部通關流程并順利裝船出口。
五菱Fest純電動廂式物流車憑借300km續航、1.5噸承載力及靈活穿行優勢,成為全球城市物流市場的熱門選擇。車輛搭載寧德時代/力神磷酸鐵鋰電池,支持1.5小時快充,通過IP67防水及380mm涉水防護驗證,冬季-5℃續航仍能維持220km。
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江淮汽車進軍印尼市場
近日,中國汽車制造商JAC Motors(江淮汽車)在Indomobil集團的運營下,在雅加達發布品牌,并攜三款商用電動車型首發亮相。
其中,UrbanMover N90 EV定位6噸級電動輕卡,搭載106.95kWh電池,續航約344公里,支持e-PTO上裝拓展,能滿足冷藏車、自卸車、垃圾車等多用途需求,快充模式下48分鐘可補能 20%-80%。
MetroMover N35 EV則主打城市短途物流和快遞配送,配備三種電池容量(38.64/49.45/63.75 kWh),續航范圍180-297公里,搭載ESC、HSA、ABS等安全配置,支持60kW快充,45分鐘即可完成20%-80%電量補充。
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122輛三一、東風電動卡車在常熟興華碼頭裝船出海
近日,122輛新能源汽車(三一汽車、東風汽車定制的電動卡車和電動自卸車)在常熟港興華碼頭裝船運往印尼雅加達。這是常熟港繼6月首次出口儲能柜后,首次大批量水運出口新能源汽車。
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