領克10 EM-P解決選車痛點，九月熱銷5077臺沖進主流陣營

每月看車型銷量榜，成了不少關注汽車的人的習慣，尤其是細分市場的TOP席位，常年被那幾款熟面孔占據，新車型想沖進去并不容易。最近九月的銷量數據一出來，卻有個意外發現：領克10 EM-P直接沖進了細分市場TOP2，單月訂單還突破了五千臺。要知道在競爭激烈的細分市場里，能擠掉老車型站穩前列，這款車顯然抓住了用戶真正的需求，才收獲了這樣的成績。

從官方公布的銷量榜單來看，領克10 EM-P的市場表現有明確數據支撐。在2025年9月全國18萬以上插電式混動轎車零售銷量排行榜中，它以5077輛的成績位列第二。作為領克旗下首款中大型插電式混合動力轎車，它九月才正式上市，卻能快速突圍，核心在于精準切入了20萬級混動轎車市場的用戶需求——打破“高端配置必高價”的行業常態，以“價值平權”的產品理念解決用戶選車時的核心痛點。

領克10 EM-P的限時售價從16.38萬起，卻將以往30萬級甚至50萬級車型才搭載的配置納入全系標配，讓用戶無需為核心功能額外付費。在性能與駕控層面，它搭載EM-P智能電混系統，由1.5T Evo全新電混專用引擎與DHT Evo混動電驅組成，其中DHT Evo混動電驅包含P1電機+P3電機+3擋變速箱，與后橋P4電機協同工作，可輸出390kW的最大功率和755N·m的最大扭矩，0-100km/h加速僅需5.1秒，極速可達210km/h，同時CLTC虧電油耗低至4.2L/100km，實現了性能與節能的雙重滿足。底盤部分，它采用純鋁合金雙叉臂獨立前懸架+增強版五連桿獨立后懸架，搭配液壓可變阻尼懸架技術，兼顧操控穩定性、舒適性與運動性，更關鍵的是，其全系標配eAWD智電四驅，打破了傳統合資品牌將四驅配置與高定價綁定的技術壁壘。

智能座艙方面，領克10 EM-P也展現出“標配即高階”的特點。車內內置高通驍龍8295智艙芯片，配合LYNK Flyme Auto 2系統，可本地運行大語言模型和復雜AI任務，操作流暢且功能豐富。搭載的Flyme Al大模型擁有行業領先的情感模塊，能實現類人化情感交互，可一站式調用用車、出游、娛樂等核心功能，進一步提升了座艙使用的便捷性。

輔助駕駛部分，領克10 EM-P的配置優勢尤為突出。它全系標配激光雷達，至高搭載英偉達Thor芯片及千里浩瀚H7方案，支持至高38項安全輔助駕駛功能。經過OTA升級后，還能實現滿血版車位到車位領航輔助，可完成車位到車位、P擋到P擋的全流程輔助，支持全速域激活、全閘機通行、全場景貫通，真正做到一鍵即達，為用戶出行增添安全保障。

要知道，在領克10 EM-P上市前，20萬級插混轎車市場多采用“基礎配置夠用、高端配置加價”的策略，用戶想要四驅、高階輔助駕駛等功能需額外付費，常常面臨“想要的功能超預算，預算內的功能不夠用”的困境。而領克10 EM-P以“20萬級唯一標配四驅+激光雷達”的差異化策略，徹底解決了這一痛點，也因此快速獲得用戶認可。

新車型能打破細分市場TOP席位的固化格局，靠的從來不是偶然。領克10 EM-P用精準的需求捕捉與扎實的產品配置，證明了只要貼合用戶真正所需，就能在競爭中突圍。對于關注混動轎車的消費者來說，這款能同時滿足性能、配置與性價比需求的車型，無疑為市場提供了新的優質選擇，也讓細分市場的競爭格局變得更具活力。