長沙尚雙塘地鐵站電動車亂象與1號線南延進展

在長沙尚雙塘地鐵站，電動車實在太多了，感覺這里要成為長沙城南的標志景象了。說它是湖南電動車最多的地鐵站都不夸張，在早晚高峰期想從這個車堆里面擠進去很困難。而暮云這邊生活著將近20萬的居民，從暮云街道到尚雙塘站坐公交車大概要24分鐘，騎電動車也要30來分鐘，走路要將近一個小時。不少人整天喊著讓地鐵1號線趕緊南延過來，不過這個事情拖了近10年，直到2025年天心區(qū)融城大會上才提及此事，總算有了點希望。

從1號線南延規(guī)劃里能看出項目推進的局限性，大會說線路將沿芙蓉大道往南延伸9km，到達湖南省體育職業(yè)學(xué)院，還能跟芙蓉南路城鐵站換乘，這意味著暮云片區(qū)終于有了與長沙地鐵主干網(wǎng)相接的機會。之前尚雙塘站沒有預(yù)留空間，芙蓉南路的施工場地太小，導(dǎo)致南延工程一直擱置，甚至有傳言說因為成本和后續(xù)協(xié)調(diào)問題，不想往湘潭延伸。

不過現(xiàn)在情況不一樣了，隨著2029年第16屆全運會要在湖南舉辦，長沙奧體中心已在天心區(qū)解放垸開工，省體育訓(xùn)練基地和體育職業(yè)學(xué)院也都搬到了暮云那邊。奧體中心總投資高達68億元，2028年建成，如果1號線南延沒跟上，這里的交通就會出問題，難免讓人覺得沒面子。

從2015年暮云劃入天心區(qū)后，居住人口增長很快，從曾經(jīng)的5萬多人漲到了將近20萬，現(xiàn)在建成區(qū)也比之前擴大了三倍，但地鐵站還停留在10年前的尚雙塘站。1號線的北邊早就延伸到了金盆丘站，南北差距這么大，不少暮云的網(wǎng)友說，暮云被遺忘了。

而且長株潭城鐵雖然經(jīng)過這里，但發(fā)車班次不多，票價又不便宜，想天天乘坐也不現(xiàn)實。7號線南延要改走韶山南路到體育職院東邊，和1號線沒法銜接，這些問題讓大家都很扎心。

不過話說回來，長沙這些年到底是往北、往西擴展，還是往南邊跟株洲、湘潭融合？從長沙地鐵建設(shè)情況來看，此前常往城北、河西方向推進，長株潭一體化雖然經(jīng)常被提及，卻沒什么實質(zhì)動作。而株洲、湘潭早就往北邊發(fā)展了，現(xiàn)在1號線要南延，長沙的發(fā)展方向才算逐步貼合融城需求。

要知道長株潭西環(huán)線已經(jīng)連接長沙和湘潭，如果1號線南延到體育職業(yè)學(xué)院后，再往長株潭大市場、株易路口延伸，就能和相關(guān)線路銜接起來，實現(xiàn)三個城市之間的地鐵互通。

面對“南延是不是畫餅”這樣的疑問，長沙市自然資源和規(guī)劃局表示，1號線和7號線南延還在前期研究階段，具體什么時候建還沒定好，會跟著城市的發(fā)展調(diào)整規(guī)劃。2025年長沙計劃新建7個軌道交通項目，1號線南延的希望最后別成空談，畢竟尚雙塘的電動車亂象、暮云居民上班的困難，還有全運會的交通需求，都需要這條線路來解決。