駕校教練解釋考生失利的原因

現(xiàn)在盡管駕校的課程比過(guò)去多得多，但幾乎一半的駕校學(xué)員理論考試不及格，大約三分之一的學(xué)員路考過(guò)不了。難不成現(xiàn)在的學(xué)員真的變笨了嗎？

Express.de 采訪了網(wǎng)紅駕校教練Christoph Flittner （41歲）。他在tiktoc上以“駕校先生”介紹各種駕駛技術(shù)，最近還出版了一本書：《如何才能做得更好，更便宜？》。

想學(xué)車的人都對(duì)盡可能少花錢充滿興趣。現(xiàn)在考個(gè)駕照至少需要準(zhǔn)備3500歐元，有時(shí)甚至還要額外多花1000歐元。交通部長(zhǎng)Patrick Schnieder也希望切實(shí)降低學(xué)駕照的費(fèi)用，他提議通過(guò)手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行理論課程學(xué)習(xí)，同時(shí)減少特別駕駛課程(Sonderfahrten)，增加模擬器訓(xùn)練，并簡(jiǎn)化問(wèn)卷調(diào)查。

現(xiàn)在學(xué)駕照不同了

駕駛教練Christoph Flittner 憑借多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)某些觀點(diǎn)持謹(jǐn)慎態(tài)度：“習(xí)慣在家學(xué)習(xí)且自律性強(qiáng)的人或許可以用應(yīng)用程序?qū)W習(xí)。但這種方式不適合那些在家容易分心、缺乏責(zé)任感的人。對(duì)這些人就需要提供可以直接面對(duì)教練提問(wèn)的可能。有的學(xué)員坐上我的車時(shí)，明顯欠缺理論知識(shí)，我只有在車上講解。這甚至可能導(dǎo)致需要上更多的駕駛課，造成的費(fèi)用更高。” 如果還要省去這些課程，考試失敗的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)更高。

他解釋道，以前我們不需要15到25個(gè)小時(shí)的駕駛練習(xí)時(shí)間和12個(gè)小時(shí)的強(qiáng)制時(shí)間！但很多事情都變了。例如交通更擁堵了，路怒癥也增加了，此外還有貨運(yùn)自行車、電動(dòng)滑板車、自行車專用道以及汽車本身等各種新的挑戰(zhàn)。

他說(shuō)，“幾年來(lái)，駕駛考試甚至強(qiáng)制要求測(cè)試車輛的所有輔助系統(tǒng)。這意味著我必須事先演示所有這些系統(tǒng)，并培訓(xùn)他們?nèi)绾问褂茫员闼麄冏罱K能夠駕駛配備所有這些技術(shù)改進(jìn)的新車，而不是老舊的破車。”

很多人以為，駕考失敗是因?yàn)橥＼嚳荚囀。瑢?shí)際上最主要的原因是交通觀察能力不足。他說(shuō)“轉(zhuǎn)頭觀察(Schulterblick)、后視鏡觀察(Spiegelschauen), 這些都需要反復(fù)練習(xí)。但如今，許多人在考試時(shí)都會(huì)出現(xiàn)心理障礙。” 為什么呢？有些人只想盡快通過(guò)考試。另一些人則耳邊不斷回響著過(guò)度保護(hù)的父母的警告：“慢點(diǎn)開(kāi)！”據(jù)他觀察，那些開(kāi)車慢的人，往往在其他方面也表現(xiàn)得過(guò)于遲鈍。

學(xué)習(xí)模式亟待改進(jìn)

Christoph Flittner 支持交通部長(zhǎng)提出精簡(jiǎn)1200道題的理論考試的觀點(diǎn)。他說(shuō)，駕考題庫(kù)“就像一個(gè)不斷長(zhǎng)大的怪物。他們一會(huì)兒說(shuō)，‘現(xiàn)在環(huán)境問(wèn)題更重要了。’于是加入了環(huán)境問(wèn)題，哪怕現(xiàn)在開(kāi)始轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車了，環(huán)境問(wèn)題甚至比以前更多。大麻合法化了，現(xiàn)在也加了不少內(nèi)容，但是現(xiàn)在要?jiǎng)h減內(nèi)容的話，只怕會(huì)是以前很重要的其他內(nèi)容。”

這位駕校教練不僅希望減少了題庫(kù)的數(shù)量，還希望修改了措辭。他說(shuō)，“這些德語(yǔ)題目即使對(duì)母語(yǔ)人士來(lái)說(shuō)也很難。他認(rèn)為，現(xiàn)代學(xué)習(xí)方法比在考卷的方框中勾選更能激發(fā)年輕人對(duì)理論的興趣。例如“答完十道題，就能獲得一枚獎(jiǎng)牌或一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)積分，就像多鄰國(guó)之類的應(yīng)用一樣。我還有一個(gè)多年前類似搶答節(jié)目‘Quiz-Duell’的那樣的對(duì)戰(zhàn)應(yīng)用。那是一種寓教于樂(lè)的知識(shí)傳遞方式。”

無(wú)論如何，這位駕校先生還是非常喜歡自己的職業(yè)。他說(shuō)，“等我老了，我可以自豪地說(shuō)我教過(guò)一萬(wàn)人開(kāi)車。我把自己的工作做好，他們出事故的概率應(yīng)該會(huì)降低。”而且他也非常樂(lè)于在TikTok頻道上熱情地分享各種關(guān)于駕駛的趣事。