央視證實國產釷基熔鹽核反應堆投入運行，004動力系統有保障了？

?——【·前言·】——?

1日，央視罕見公開報道了，第四代國產釷基熔鹽核反應堆實現釷鈾轉換，開啟運行的消息?？雌饋碛悬c復雜的名詞經過翻譯后，可以視為海軍核動力航母、核動力潛艇的動力系統，即將擺脫數十年來始終落后的局面，真正實現全球領先。

?——【·先搞懂關鍵·】——?

咱們平時聽說的核電站，大多用的是鈾燃料，靠壓水堆技術冷卻，這技術是成熟，但毛病也不少——必須建在水邊，壓力容器又大又沉，燃料還得經常換。

可釷基熔鹽堆完全是另一個路子，單說它那幾個核心優勢，就跟軍事裝備天然合得來。

首先是安全性和適應性真的能打。這堆用高溫熔鹽和二氧化碳當冷卻劑，不用像傳統壓水堆那樣靠大量水降溫，哪怕扔到沙漠里，照樣能穩定干活。

2021年在甘肅民勤建的那座實驗堆就是最好的例子，當地水資源本來就缺，可一點沒影響它正常運行。更關鍵的是它有“固有安全”屬性，就算出了故障，熔鹽會自己流進地下的安全罐，壓根不會出現切爾諾貝利那樣的泄漏事故。

這特性對船上那點有限空間來說太重要了——在海上要是鬧核安全問題，后果根本不敢想。

其次是個頭小、力氣大。傳統壓水堆得靠巨大的壓力容器扛住高壓，體積和重量都減不下來，想裝到航母上就得各種妥協。但釷基熔鹽堆是常壓運行的，不用那套笨重的壓力容器，能做得又緊湊又輕巧。

上海應物所規劃的10兆瓦模塊化版本，設計得就挺精致，這為上船打下了基礎。而且它的熱效率比傳統壓水堆高不少，將來放大到百兆瓦級別，動力輸出絕對夠大型航母用。

最核心的是，這次央視特意點了“釷鈾轉換”這事兒——這步成了，才算真正把技術瓶頸給捅開了。釷本身沒法直接當核燃料，但通過反應堆里的反應能轉換成可用的鈾-233，這一步打通了，咱們就能高效利用釷資源發電。

更值得驕傲的是，這堆的關鍵核心設備全是咱們自己造的，近百家科研機構和企業一起攻關，供應鏈攥得死死的，不用看旁人臉色。這種能自己說了算的技術，才敢往國之重器上裝。

?——【·從實驗堆到航母動力，差的只是“放大”？·】——?

好多人一看到“釷基熔鹽堆運行”的消息，立馬就想到004航母，這真不是瞎聯想——航母的核動力系統，剛好就缺釷基熔鹽堆這些優點。

咱們先看看現在核動力航母的通病，就知道這技術多對癥了。美國現在在用的尼米茲級和福特級航母，用的都是壓水堆技術。

尼米茲級的A4W反應堆，每10年就得換一次燃料，換一回就得折騰大半年，還得把航母拆得七零八落，又燒錢又誤事；福特級的A1B反應堆雖說改進了，能25年不換燃料，但體積還是大，熱效率也不算高。

咱們要是還跟著用傳統技術搞004，要么就得接受頻繁換燃料的麻煩，要么就得在動力系統體積上讓步，最后影響航母整體設計。

釷基熔鹽堆剛好能把這些毛病都治了。它的燃料更換周期比傳統壓水堆長得多，將來技術成熟了，二三十年不換燃料完全有可能，這對得長期在海上待著的航母來說，簡直是必須得有的配置。

而且它個頭小，能在航母有限的空間里擺得更合理，還能省出不少地方裝艦載機、彈藥和物資。

更關鍵的是，江南造船集團2023年底公布的全球首型核動力集裝箱船，明明白白說要用水鹽反應堆方案——這已經是很明確的信號了：熔鹽堆裝船上用，根本不是空想，是實打實正在推進的事。

肯定有人會問：現在運行的才2兆瓦，航母要的可是百兆瓦級的動力，這差得也太遠了吧？但搞技術的都清楚，從實驗堆到能用的堆，關鍵是把技術路線給驗證通了，不是說簡單放大就行。這次2兆瓦試驗堆能完成釷鈾轉換，就說明這條技術路線完全走得通。

按照中科院的規劃，下一步就要搞百兆瓦級的示范工程，目標是2035年建成。這個時間線，跟004航母的建造節奏其實是對上的——航母從設計到建造再到服役，本來就得十年左右，現在技術路線定下來了，后面的放大研發肯定能跟上航母的建造進度。

更值得提的是，釷基熔鹽堆的模塊化設計，特別合適用在軍用裝備的升級換代上。可以先裝在核動力破冰船、補給艦這些小型艦船上試用，攢點海上運行的經驗，再慢慢放大用到航母上。

這種穩扎穩打的法子，既能保證技術靠譜，又能加快落地速度，比直接搞大型堆的風險小多了。

?——【·結語·】——?

現在這2兆瓦實驗堆，就像是給004的動力系統畫好了“技術草圖”，接下來的百兆瓦級研發，就是把草圖變成真東西的過程。再加上咱們管夠的釷資源和100%國產化的產業鏈，004航母用釷基熔鹽堆動力，早就不是“能不能用”的問題，而是“啥時候能用”的問題。

當然，咱們也得客觀看——從實驗堆到能裝在航母上的實用堆，還有不少技術難題得解決，比如海上顛簸的時候堆體怎么保持穩定、長期運行怎么維護保養這些。

但從央視公開報道這事兒就能看出來，這項技術已經進入“加速落地”的階段了。

相信用不了多久，咱們就能看到裝著國產釷基熔鹽堆動力的核動力航母，在藍海上跑起來，到那時候，中國海軍的“深藍夢”就有了最扎實的動力托底。

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