又有修理廠被勞動仲裁賠償20多萬，門店老板學習別忘了規避風險？

作者|黃燦

來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

在本文開始前，我先講一個故事：

說，有個秀才躺在路邊快餓死了，這時官府給他打了一碗稀飯，好巧不巧，同時有好心人給他送了一個有糠的餅，他開始思考，該吃哪一份呢？

吃稀飯吧，顯得自己沒有骨氣，前有不食嗟來之食的珠玉，你若吃了，讀書人的臉面何在？

吃好心人送的餅吧，雖說能飽腹，但口味欠佳，實在難以下咽，又不想委屈自己。

于是，他為難了，從兩份食物的烹飪方式對營養成分的影響，再到選擇背后的諸子百家和洋人的形而上學，一直過了三天，他始終沒有想明白這個問題。

于是乎，他兩份都沒有吃，餓死了。

這個故事，聽上去是不是很荒謬？

但你在汽服市場看一看，是不是又特別熟悉？

01

目前的汽車后市場，就有很多這樣的“高認知的汽服老板”。

他們在成功學上花錢眼睛眨都不眨，卻不舍得給員工提供一下系統化的培訓；投高端設備更是“甚是喜愛”，可店里面的管理卻一塌糊涂，工具油水散落一地，場地腳都下不進去。

你跟他聊天，一定會意料之外，驚嘆他上知天文，下知地理，指點江山，談古論今，對行業趨勢有深刻的洞見，時不時還將主題升華到人生的角度，真可謂字字珠璣，讓人自慚形穢。

可他們店里面的產值，卻似王小二過年，一年不如一年，你若指出他的問題，他會兩手一攤，找個客觀的理由，要么是新能源普及速度太快，要么是競爭太激烈，而自己是一朵潔白的蓮花獨善其身，自嘲躺不平，卷又卷不贏。

你若問他為什么不動起來，要么做短視頻，要么優化自己的內部運營，提高效率，要么找資源，可他的回答要么是搞短視頻紅利期過了，搞門店運營我自己就很牛了，我都不行，別人怎么做得到呢？搞資源就是要先投錢，要陪酒，還不知道能不能搞得定呢？

像極了了解茴香豆的5種寫法，卻凍死在冰天雪地的孔乙己。

如果你到了這里看懂了上面的故事，接下來，我就要講如何破除躺又躺不平，卷又卷不贏的現象。

02

你要往小了學，不要學正確的大道（參數丨圖片）理，而是落地的技能；不要學高大上的營銷，而是學習如何規避風險，從9月1日勞動法解釋二出臺后，居然還有很多門店管理者不知道該如何規避勞動仲裁的風險，實在讓人匪夷所思。

有些事情發生在別人頭上是故事，但發生在自己身上，尤其是在利潤越來越薄的當下，就是壓垮門店最后一根稻草的事故。

某家汽修廠是老板娘主理，一花幾萬跟著某大師學短視頻投流眼睛都不眨，對營銷引流甚感愉悅，但對于員工卻摳摳搜搜，不但沒有給員工買社保，就連雇主險也沒有買，門店內部管理更是一塌糊涂，招聘門檻類似菜園子，什么牛鬼蛇神都往店里招。

也有人提醒她注意風險，可她都不為所動，在她看來，我都學短視頻這么高級的技術，賺錢還不是分分鐘的事？一旦賺錢了，員工還不死心塌地地跟我做？仿佛短視頻就是靈丹妙藥，借助短視頻就可以一飛沖天，走上人生巔峰。

可現實卻狠狠地給她一巴掌，由于她不會發工資，也不懂得怎么樣避險，結果被員工抓住機會申請了勞動仲裁，賠了20多萬，20多萬相當于門店一年的收入，就這樣送了人，真可謂賠了夫人又折兵。

在唾手可得的巨額誘惑面前，不要相信人性，你一定會失望。

有家合作門店未雨綢繆，很早就給員工購買了社保+雇主責任險，由于工作比較忙，雇主險忘記續了，就在這個關口，老板帶領員工做了一次拓展，在拓展的過程中某個員工的大拇指不小心拉傷了。

由于是放假過程中發生的事，加上本就不嚴重，休息個把月就好了，老板于是給他放了一個月帶薪休假，又給他出了醫藥費，這件事就過去了。

可原本老實本分的員工卻一定要做傷殘鑒定，雖然最后沒有評上，但老板也付出了三個月帶薪休假的代價，以及對人性的滿滿失望。

對于勞動法，我建議眼睛向上看的老板們一定要務實，要分清楚什么是輕重緩急，簽好勞動合同，并且完善最基礎的門店運營制度和薪酬制度，再談往上做營銷，否則，你賺的錢都是鏡花水月。

學習一定反人類，一定是痛苦的，如果有這樣的學習讓你高興快樂，那么你就要注意了，那不是學習，那是情景話劇。

破除躺又躺不平的前提，就是你先蹲下來嘗試一下，不要還沒開始就說這個沒有用，雖然不能為你賺多少錢，但會為你免去很多麻煩，不然你虧比賺錢更重要，因為突如其來的巨額虧損會嚴重地打擊經營者的信心，也是壓垮駱駝的稻草。

03

如何破解卷又卷不贏？

什么是卷？卷就如同練就辟邪劍法，當一個人練成時，你能一統江湖，當所有人都練成時，江湖還是那個江湖，只不過全部變成了太監，當每一個人都可以通過投機取巧獲得成功時，要不了多長時間，這個江湖就全部是投機取巧的人，大家又是同一條起跑線，這才是卷。

可以這樣說吧，凡事動輒說卷不過的，基本是沒有核心競爭力的門店。

所謂核心競爭力，可以用一句話來概括，即“人無我有，人有我優”，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，道理一聽就懂，但做到的人卻寥寥無幾，現在的汽服市場你很難做到人無我有，人有我優是門店能夠卷贏的相對簡單方式。

問題是，怎么樣做到人有我優？

就拿許多汽車服務門店都不太重視的基礎洗車業務來說，這個看似簡單的服務環節實際上蘊含著不小的商機。

雖然大多數維修店和4S店都將洗車視為可有可無的附加服務，甚至有些門店會直接忽略這項基礎服務，將其視為低利潤的雞肋業務，但實際上，優質的洗車服務能夠有效提升客戶滿意度，增加客戶黏性，為門店帶來更多潛在的高利潤業務機會。

可惜的是，所有門店一開始就錯了，錯在走都不會走，就像甩開膀子跑，要么，成為某些高端洗美耗材商的韭菜；要么，就對洗車失去了信心，務必砍掉而后快。

現在有不少門店停辦洗車卡，如果這家店明白了人有我優的邏輯，并將洗車做到了人有我優，我舉雙手贊成，因為它的洗車需求已經倒過來了，不是門店需要客戶，而是客戶需要門店的洗車，既然如此，還辦洗車卡做什么呢？

但如果門店的洗車沒有特色，與同行沒有任何的差異化，做不到人有我優，放棄洗車卡，就猶如自己往自己身上插一刀，就如某貝一樣，對手還沒動手，先自己把自己扎死了。因為洗車是未來汽服無論油車電車都是剛需高頻的項目，你不讓客戶通過這個項目保留進店的理由，等客戶換車了，他還會再來嗎？

04

怎么樣做才能將洗車做到人有我優呢？

那么，你最好做到以下兩點：

一是定位，我說的定位不是什么38步精洗，或者什么德式洗車美式洗車，而是定位客戶的痛點需求。

我輔導陪跑了那么多的門店，每天打交道最多的就是門店的各種經營數據，其中發現了一個比較反常的現象，即平均下來，每年只來1-2次的客戶能占到總客戶群體的80%以上。

按理說有洗車這個項目，怎么樣一個月一個車主要進店洗一次車吧，如果客戶沒來你這里，說明客戶在別處洗了。

經過長時間的調查，發現大部分的車主會給洗車地點做一個明確的定位：要想洗得快，就去加油站；要想省錢，就去自助或者DIY；要想洗好，就會冒著等待的時間成本和門店強行推銷的痛苦來門店。

因此，來門店洗車的車主，都是加油站或者自己沒辦法解決的，但凡能自己解決，他就不會進店，因為進店洗車的成本太高了。

他們愿意為洗好而付費，問題是：什么是洗好？是洗干凈嗎？如果是洗干凈，那與同行又有哪些優勢呢？顯然，沒有哪家有洗車項目的汽修廠會說自己洗得不干凈，干凈只是基本需求，絕非痛點，洗得干凈是無法做到人有我優的。需要重新定位你的洗車，既然不是干凈，那是什么呢？

我在文章里不會給具體的答案，因為一個好的問題抵得上一千個答案，問題提出來了，交給你思考。

二是效率，客戶只會為結果買單，不會為過程付費，又是這又是那裝模作樣搞了1個小時，收客戶100塊，還在沾沾自喜，說這筆不虧還能小賺，但我可以達到你一樣的效果只需要20分鐘，收客戶50，一小時就是150，算一算，誰會讓客戶更滿意？

一定要記住：苦勞不值錢，功勞才有價值，要摒棄華而不實的流程和步驟，直指客戶的核心需求。要清楚地知道客戶要什么，而不是供應商要什么。

你重新定位了洗車，只能保證客戶想著你念著你，不代表你就能盈利，洗車盈利的底層邏輯就是效率，無效率，不盈利。能用工具代替的，就不要用人工，能用耗材搞定的，就不要用人工。

唯有做到以上兩點，才能搞懂人有我優的邏輯，你搞懂邏輯了，其他項目照著套就可以了。又有什么難得呢？再難，有比守著金礦要飯難嗎？

汽服這個行業，就如《阿飛正傳》中張國榮扮演的旭仔一句臺詞：世界上有一種鳥是沒有腳的，它只可以一直飛呀飛，飛得累了便在風中睡覺，這種鳥兒一輩子只可以下地一次，那一次就是它死的時候。

我們痛恨它，是這行的復雜與煩瑣，從業者分不清哪是生活哪是工作。

我們用心研究它，是這行充滿挑戰，是奮斗者的家園，也是我們的安身立命之所。

這行要么就全力以赴，要么就轉行不做，最忌諱像本文開頭的那位秀才，既要還要，落個吃的就在嘴邊卻餓死的下場。

我是黃燦，祝諸位汽服從業者生意興隆，萬事如意！