2025款吉利銀河M9新車商品性評價

作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

“9系”旗艦SUV市場競爭已趨白熱化，各大品牌激戰正酣。近日，吉利銀河攜全新旗艦SUV銀河M9正式登場，宣告入局。據車質網數據顯示，截至發稿，2025款吉利銀河M9自上市以來接到投訴共37宗，短期內口碑表現較為穩定。那么，其能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2025款吉利銀河M9。

一、客觀數據

本項目主要通過對新車在基本參數、車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，全車絕大多數關鍵部位的縫隙均值控制合理，僅后翼子板至后備廂連接處的縫隙均值稍高，但對測試成績影響不大，整體表現可圈可點。

在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，整車漆膜平均厚度約為121.6μm，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，僅發動機艙蓋和車頂處的漆膜厚度值偏低，其余關鍵部位的測試數值則比較接近，可見漆膜厚度值得肯定，噴涂均勻性還有可優化的空間。

在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

在靜態噪聲測試環節，評測車在啟動狀態下車內實測噪聲值為33.3dB，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，評測車的空調風量共分9檔，開啟最高檔時測得噪聲值為66.5dB，成績在此前測試過的同級別車型中處于中上游水平。

在靜態車內振動測試環節，啟動后靜止和負載兩種狀態下，方向盤處的振動數值始終為0。同時，車內座椅的振動數值也處于較低水平且兩種狀態下變化不大，未對乘坐舒適性造成影響。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試發現，評測車前方和內后視鏡的視野盲區均比較大，考慮到其魁梧的車身尺寸，在泊車或觀察路況時會略顯不便。此外，評測車配備了專為新能源車打造的固特異ELECTRIC DRIVE輪胎，擁有靈敏操控、舒適靜音以及低耗耐磨等特點。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

在外部感受評價中，評測車的造型和設計在保持主流不出圈的基礎上，有著自己對細節設計的理解。最具代表性的自然是星漢漣漪前貫穿式燈組，很有家族式設計特點，并且對于豪華感的提升大有益處。此外，兩段式天窗雖然沒有全景天幕采光效果好，但前后均配備了獨立的電動遮陽簾，更實用。

在內部感受評價中，評測車的座艙用料厚道，覆蓋的皮質手感柔軟。30英寸6K一體式天際屏作為視覺與交互核心，極大地簡化了物理按鍵，搭配32英寸AR-HUD抬頭顯示系統，讓科技感撲面而來。同時，在豪華氛圍的營造上，中控臺和門板等處使用了“水波蕩漾”紋路的實木飾板，與淺色皮質包裹相得益彰，營造出很強的溫馨感。

乘坐空間方面，前排、第二排和第三排都有著較為寬裕的頭部和腿部空間。同時，不僅第二排座椅支持電動調節，第三排座椅靠背同樣可以電調，并且三排座椅均提供了加熱功能，前排和第二排座椅還支持通風和按摩，乘坐舒適性直接拉滿。儲物空間也做到了三排平權，儲物槽數量和位置合理，全車乘客取放物品都比較便利。

評測車的車機搭載了高通驍龍8295P芯片與銀河Flyme Auto 2智能座艙，操作流暢，功能豐富。行業首發的超擬人情感智能體Eva能實現自然的情感化語音交互、車外語音控制甚至識物功能，讓科技充滿溫度。

評測車搭載插電式混合動力系統，大部分時間的動力輸出主要靠電機驅動，體驗與純電動車更為接近，市區日常駕駛加速線性柔和，易于掌握。而當高速巡航，或者電量低且急加速時，發動機會及時介入，動力模式之間切換的動作輕微，幾乎察覺不到。

制動系統方面，剎車踏板反饋力度線性，初段存在的小幅虛位并不會影響駕駛體驗，反而會給予駕駛者更多冗余，有效降低疲勞感。

評測車轉向手感適中，搭配較為恰當的曠量和不那么靈活的車頭指向性，很符合其舒適的車型定位，給人一種輕松愜意的主觀感受。

懸架系統支持自適應軟硬調節，無論是細碎坑坎還是減速帶等較大凸起都能做到從容應對。此外，評測車還支持“華爾茲掉頭”和“漂移泊車”功能，可以輕松面對狹窄路況或極端車位，讓駕駛者充分感受到何為“大而不笨”。

評測車搭載千里浩瀚H5輔助駕駛系統，支持L2級輔助駕駛。開啟全速自適應巡航，跟車過程中響應速度適中，跟車距離支持三檔調節，當調整到最近檔位時與前車間距合理，不容易被其他社會車輛加塞。

總結：

綜合以上各項測試結果可以得出結論，2025款吉利銀河M9在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜水平、靜態車內振動、操控系統和輪胎等方面均有出色發揮，但車內前后方視野盲區偏大，有待優化。在主觀感受層面，舒適的乘坐體驗、寬敞的三排空間以及豐富的智能化配置等都值得肯定，如果能進一步降低電耗，用車體驗無疑會更上一個臺階。綜合來看，2025款吉利銀河M9的商品性表現在測試過的同級別車型中處于上游水平。