紅軍城戰(zhàn)區(qū)突現(xiàn)“黑鷹”直升機！烏軍總計裝備了多少架？

在紅軍城方向作戰(zhàn)中，烏軍特種部隊使用了“黑鷹”直升機，應當說這個事實本身就夠一些網(wǎng)友疑惑了。

畢竟在公開報道中，西方國家并未在官方層面支援烏克蘭“黑鷹”直升機，那么這款“世界名機”是怎么到了烏克蘭手里？烏軍手里具體又有多少架“黑鷹”？其服役和參戰(zhàn)狀況如何呢？

首先需要肯定的是，烏克蘭手里的“黑鷹”直升機全部來自于民間渠道，目前已知的數(shù)量為3架。

第一架“黑鷹”直升機購自美國Ace Aeronautics（王牌航空）公司，其位于阿拉巴馬州，是一家提供航電設備升級、實驗性飛行測試、培訓，以及維護、修理等服務的公司。

這個公司還從美國陸軍中購買“黑鷹”直升機，并在重新噴漆和整備以滿足客戶要求規(guī)格后出售。

所以理論上講，烏克蘭可以從這個公司購得“黑鷹”直升機，而事實上烏方得到的第一架“黑鷹”直升機也確實如此。

這架“黑鷹”的綽號為“藍色”，曾在美國陸軍中服役，序列號為80-23455；轉(zhuǎn)到Ace Aeronautics公司后，民事登記號N60FW。

美國方面的記錄顯示，該機最后一次在美境內(nèi)飛行是在2022年11月28日，地點是佐治亞州上空。

此后該機可能經(jīng)過一系列中轉(zhuǎn)操作，被交付給了烏克蘭。

烏克蘭方面得到第一架“黑鷹”直升機后，也并未將其列入陸軍航空兵序列，而是轉(zhuǎn)給了布達諾夫的國防部情報總局。

烏國防部情報總局不僅負責字面意義上的情報偵察工作，該局本身擁有相當規(guī)模的特種作戰(zhàn)部隊、無人機部隊，在俄烏戰(zhàn)爭中曾“屢出奇兵”，實施了破壞克里米亞大橋、突襲俄邊境、獵殺俄軍將官、持久性襲擊克里米亞高價值目標等諸多行動，令俄方頗為頭疼。

在布達諾夫主持的工作中，還有一項就是策劃了2022年戰(zhàn)爭初期馬里烏波爾之戰(zhàn)時，使用直升機對亞速鋼鐵廠的補給任務（同時撤收重點人物和部分傷員）。

這次大膽的直升機任務，烏軍總計往返七次，多數(shù)為雙機編隊，一次為四機編隊。

其中五次任務完全成功，第五次和第七次各被擊落了一架直升機，另有一架直升機在救援時被擊毀。

總計10多架次的成功往返，使得馬里烏波爾的烏守軍得到了必要的通信和便攜式導彈支援，也撤出了被圍的部分關鍵人員；雖然折損了3架直升機，但總體被認為是成功的。

故而布達諾夫的國防部情報總局得以保有一支小規(guī)模的直升機隊，型號主要是米-8和米-24，用于關鍵時刻的空突作戰(zhàn)行動。

所以第一架“黑鷹”直升機到手后，烏國防部情報總局的特種部隊立即進行了相應的機降訓練，并在2023年2月公布了部分照片，自此外界得悉烏軍已經(jīng)開始擁有“黑鷹”直升機。

但是因為“黑鷹”直升機并非來自西方國家的官方渠道，民間渠道也不是隨意就能到手，故而其機隊規(guī)模的擴大并不容易。

外界得悉烏軍擁有第二架“黑鷹”直升機是在2024年3月，其來源不詳。

當時正值烏國防部情報總局主導對俄別爾哥羅德州邊境突襲作戰(zhàn)期間，布達諾夫再次大膽策劃了直升機機降作戰(zhàn)，使用“黑鷹”直升機、米8和米24，在俄國邊境投放特種部隊和俄籍“反賊”武裝。

在此次行動中，烏軍有一架直升機被擊落，當時也被報道為是“黑鷹”，但其實不是。

這次作戰(zhàn)是烏國防部情報總局的“黑鷹”直升機第一次執(zhí)行敵前環(huán)境下的空突投放任務，但因為風險過大，所以后續(xù)烏軍也不敢再貿(mào)然將“黑鷹”使用于前線，主要是在后方執(zhí)行訓練和其他任務。

2024年8月25日時，烏國防部情報總局所屬的2架“黑鷹”直升機出現(xiàn)在了波蘭上空，執(zhí)行不明任務。

而在兩天后，由捷克的民間志愿者組織籌款購買的“黑鷹”直升機到位，這項籌款活動名為“送給普京的禮物”，從2023年11月就開始了，籌款總額超過 7200萬捷克克朗。

所以這架“黑鷹”直升機便使得烏國防部情報總局擁有的 “黑鷹”機隊擴充到了3架，雖然此數(shù)也不算多，但 “黑鷹”本身確實好用，而且烏軍對西式裝備比較崇拜，因此對 “黑鷹”可以說視為“明珠”。

這一次大膽地將“明珠”使用于紅軍城前線，可以說是冒險性十足的“豪賭”！

當然以目前的戰(zhàn)情來看，“黑鷹”倒是成功把人送進去了，但是運來的特種部隊卻被俄軍無人機團滅，這也確實夠鬧心的了。