北京
綜合媒體消息，11月1日，中國政府宣布放寬對Nexperia電子元件出口至歐洲的禁令。這一決定標志著在中歐半導體緊張局勢中出現緩和信號，也讓此前因芯片供應中斷而擔憂不已的歐洲汽車產業暫時看到轉機。
01 中國宣布部分出口豁免
中國商務部周六在聲明中表示，將“綜合審查企業的實際情況，并對符合條件的出口給予豁免”。此舉意味著此前全面凍結的出口限制將有所放松，部分來自中國的Nexperia電子組件可重新出口至歐洲市場。
Nexperia總部位于荷蘭，是全球重要的中低端半導體元件制造商，生產二極管、穩壓器和晶體管等關鍵零部件。這些看似基礎的芯片，卻是汽車電子、電力管理系統和工業設備中不可或缺的組成部分。
02 荷蘭接管引發連鎖反應
這場爭端的根源在于荷蘭政府9月底的決定。荷蘭政府此前宣布事實上接管已被中國資本控股的Nexperia。該公司自2018年起隸屬于中國聞泰科技。作為反制措施，中國宣布禁止從境內向歐洲再出口Nexperia產品——此舉相當于切斷了歐洲汽車制造商依賴的關鍵供應鏈。
“這次封鎖幾乎讓歐洲汽車業陷入恐慌。”一位德國業內人士表示。歐洲多家整車廠，如大眾、雷諾和斯特蘭蒂斯，在車載控制系統中廣泛使用Nexperia組件。
03 德國謹慎樂觀：緊張關系出現“積極信號”
作為歐洲最大汽車生產國，德國對中國的決定反應迅速。德國經濟部發言人11月1日（周六）表示：“來自中國的最新消息，是緊張局勢開始緩和的積極信號。”不過，他同時警告稱，“目前尚無法全面評估此決定的長期影響。”
歐盟方面也證實，中歐代表于10月31日（周五）在布魯塞爾舉行會議，討論了Nexperia及更廣泛的半導體合作問題。
04 歐洲汽車業的“芯片焦慮”
根據德國《商報》（Handelsblatt）的數據，Nexperia供應了歐洲汽車行業近一半的基礎電子元件。歐洲汽車制造商協會（ACEA）曾警告，如果出口禁令持續，歐洲汽車生產將“在數周內陷入癱瘓”。
這些芯片大多先在歐洲生產晶圓，然后運往中國進行封裝和測試，最后再出口回歐洲客戶。因此，中國禁令不僅是貿易問題，更是一次供應鏈斷裂危機。
05 中歐關系的“技術試煉”
Nexperia事件凸顯出歐洲在半導體領域的脆弱處境。雖然歐盟正在推動“歐洲芯片法案”（EU Chips Act），試圖將全球芯片生產份額提高至20%，但短期內仍嚴重依賴亞洲供應鏈。
分析人士指出，中國的出口禁令以及隨后部分放寬，是中歐科技博弈的現實寫照。“北京在向布魯塞爾釋放信號：如果歐洲在產業政策上繼續采取排他性措施，中國也有反制的工具。”一位布魯塞爾智庫成員表示。
06 危機緩解，但陰影仍在
盡管出口禁令暫時松動，歐洲業界依舊保持警惕。一位法國汽車供應商負責人表示：“這次事件說明，歐洲需要重新思考核心零部件的自主掌控能力，否則任何地緣政治震蕩都可能讓整個產業鏈停擺。”
（歐洲時報/ K 編譯）
編輯：K
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