軍工巨頭急眼了？洛馬不惜血本自研六代機，F(xiàn)-35、F-22提前"開掛"

最近洛克希德·馬丁干了件反常事：不等政府撥款，自己砸錢搞第六代戰(zhàn)機技術，還直接往現(xiàn)役的F-35和F-22上裝。這事兒看著是企業(yè)自主決策，實則是大國軍事技術競速逼出來的破局之舉，背后藏著美國空中優(yōu)勢的焦慮與算計。

要理解洛馬為何如此“反常”，我們得先從“導火索”說起。幾個月前，美國空軍的“下一代空中優(yōu)勢”（NGAD）項目進行競標，這可是決定未來幾十年空中力量格局的關鍵。結果令人大跌眼鏡：洛馬，這個曾經(jīng)的“空中霸主”制造商，竟然在競標中輸給了波音。波音憑借其在成本控制和某些“非技術因素”上的優(yōu)勢，成功拿下了被譽為“F-47”的六代機合同。

這可算是給了洛馬當頭一棒。然而，更大的焦慮還在后面。國際軍事觀察員們紛紛指出，中國的第六代戰(zhàn)機原型機已經(jīng)多次試飛，甚至有消息稱可能在幾年內(nèi)就能投入現(xiàn)役。反觀美國，波音的F-47最快也要到2028年才能首飛。曾參與設計美國傳奇戰(zhàn)機YF-23的總師都坦言，中國在六代機的隱身設計和AI空戰(zhàn)決策系統(tǒng)上，已經(jīng)走在了前頭。這對長期以來習慣了“技術碾壓”的美國軍事工業(yè)界來說，無疑是巨大的壓力。洛馬，這個行業(yè)的領頭羊，更是如坐針氈。

面對這樣的局面，洛馬的反應不是坐等政府的“施舍”，而是選擇了一場豪賭。用他們CEO吉姆·泰克萊特的話說，這是一場“本壘打”策略。核心思路非常直接：既然全新六代機項目短期內(nèi)沒希望，那就把第六代戰(zhàn)機的那些“看家本領”，比如更先進的傳感器、更強大的計算能力、更智能的協(xié)同作戰(zhàn)模式——拆解出來，優(yōu)先集成到現(xiàn)役的F-35和F-22上去。

這樣做的目的，就是繞開美國軍方那套冗長、繁瑣的采購和審批流程，爭取寶貴的時間，把技術優(yōu)勢盡快轉(zhuǎn)化為實實在在的戰(zhàn)斗力。畢竟，在當今的軍事科技競賽中，“時間就是生命”，等美國政府的財政審批和項目立項走完一遍，最尖端的技術可能早就過時了。

那么，具體怎么“升級”呢？洛馬的計劃相當具體且富有野心。

對于F-35，洛馬要先給它來一次“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”的大換血。首先是裝上最新的TR-3主干網(wǎng)絡，這相當于給戰(zhàn)機換上了一臺最新款、性能更強勁的電腦，處理器和內(nèi)存都大幅升級，能處理更復雜的數(shù)據(jù)、運行更精密的算法。這為F-35未來搭載更智能的軟件和任務系統(tǒng)打下基礎。

緊接著，還有TR-4更新，重點是強化電子戰(zhàn)能力和武器整合能力。再配合即將推出的Block 4升級包，F(xiàn)-35的態(tài)勢感知能力會更強，能探測到更遠的目標，攜帶更多種類的武器，而且未來還能像智能手機一樣，靈活地添加新的功能模塊。

而F-22，這款曾經(jīng)的“空戰(zhàn)王者”，則將迎來“視力”上的大幅提升。洛馬計劃為其安裝新型紅外傳感器。在復雜的空戰(zhàn)環(huán)境中，尤其是在對手也具備一定隱身能力時，單純依靠雷達可能無法占據(jù)絕對優(yōu)勢。新型紅外傳感器可以被動地發(fā)現(xiàn)隱身目標，讓F-22重新找回“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，這對于保持其在高端空戰(zhàn)中的領先地位至關重要。

然而，更具革命性的，是洛馬在“作戰(zhàn)理念”上的顛覆。他們正在大力推進一個名為Vectis的無人僚機項目。想象一下，未來的空戰(zhàn)不再是單架戰(zhàn)機孤軍奮戰(zhàn)，而是由F-35或F-22這樣的有人戰(zhàn)機充當“指揮中心”，它們身邊圍繞著數(shù)架Vectis無人僚機。

這些無人僚機可以沖在前面，扮演“誘餌”，吸引敵方火力。可以深入危險區(qū)域，進行偵察和目標識別。甚至可以率先開火，對敵方目標實施打擊。而有人戰(zhàn)機的飛行員則可以遠離最危險的空域，在相對安全的位置統(tǒng)籌全局。這種“有人-無人協(xié)同”的作戰(zhàn)模式，將極大地壓縮“殺傷鏈”，從發(fā)現(xiàn)目標到最終實施打擊的時間會大幅縮短。在與同級別的軍事強國對抗時，這種速度上的優(yōu)勢，往往就是決定生死的關鍵。

當然，洛馬的這場“豪賭”并非沒有風險。所有的研發(fā)成本都由企業(yè)自己承擔，一旦技術整合出現(xiàn)問題，或者成本失控，那將是巨大的損失。有批評者指出，這種模式可能會進一步強化少數(shù)大型軍工企業(yè)的壟斷地位，讓小公司更難出頭。

但支持者也反駁說，在全球軍事科技競爭日趨激烈的當下，如果美國不加速，一旦中國的六代機形成戰(zhàn)斗力，美國長期以來的技術優(yōu)勢就將受到嚴峻挑戰(zhàn)。所以，這種將部分研發(fā)風險從政府轉(zhuǎn)移到企業(yè)，以換取速度的模式，在某種程度上，是無奈之舉，也是對現(xiàn)實的理性回應。

洛馬之所以敢如此冒險，其底氣來源于F-35在全球范圍內(nèi)的龐大市場。目前，F(xiàn)-35的全球訂單積壓量高達3500多架，遍布19個盟國。比利時、丹麥等國家還在考慮增購。通過將這些第六代戰(zhàn)機技術融入到F-35的升級中，洛馬等于讓美國及其北約盟友能夠提前接觸并使用部分最尖端的航空技術。這不僅鞏固了美國與其盟友之間的軍事技術聯(lián)系，也變相地提升了整個西方陣營的空中作戰(zhàn)能力。

從宏觀角度看，洛馬的這一系列動作，反映了在全球大國競爭背景下，軍工企業(yè)角色定位的微妙轉(zhuǎn)變。過去，軍工企業(yè)更像是政府的“訂單承接者”，政府提出需求，企業(yè)負責生產(chǎn)。而現(xiàn)在，像洛馬這樣的巨頭，開始主動“出擊”，甚至自行投入資金進行前沿研發(fā)，以期在技術標準和發(fā)展方向上占據(jù)主動。洛馬用自己的資金換取時間，既是為了彌補在NGAD項目中的失利，更是希望在第六代戰(zhàn)機這個未來戰(zhàn)場上，能夠提前布下一顆關鍵的棋子。

如果洛馬的這場“內(nèi)部升級”能夠成功，它不僅能為其他軍工企業(yè)樹立一個效仿的榜樣，或許還能為美國軍方開辟一條更快捷、更靈活的武器系統(tǒng)升級之路。然而，這條路充滿挑戰(zhàn)：技術整合能否順利？新舊系統(tǒng)是否會“水土不服”？投入的巨額資金能否物有所值？這些都是未知數(shù)。

但無論結果如何，洛馬的這一步險棋已經(jīng)向全世界傳遞了一個明確信號：在全球軍事技術的極速競賽中，即便是像洛馬這樣的行業(yè)巨頭，也必須放下身段，爭分奪秒，因為慢一步，可能就意味著錯失一個時代。