神舟二十一號升空！現(xiàn)在的問題是，導(dǎo)師上天了，組會還開嗎？

神舟二十一號載人飛船在北京時(shí)間2025年10月31日23時(shí)44分，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這次用的是長征二號F遙二十一運(yùn)載火箭，搭載了三位航天員：張陸、武飛和張洪章?；鸺c(diǎn)火后，大概10分鐘，飛船就和火箭分離，順利進(jìn)入預(yù)定軌道，整個(gè)發(fā)射任務(wù)算得上圓滿。

這次飛行是中國載人航天工程的第37次任務(wù)，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第6次載人飛行。飛船用了3.5小時(shí)的自主快速交會對接模式，比之前神舟十二號到二十號的6.5小時(shí)快了不少，預(yù)計(jì)在次日凌晨3時(shí)24分左右和天和核心艙的前向端口對接上。對接后，空間站就又成了三艙三船的最大組合體構(gòu)型。

三位航天員里，張陸是指令長，他是1976年11月出生的湖南漢壽人，碩士學(xué)位，1996年8月入伍，1999年4月加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)在是中國人民解放軍航天員大隊(duì)一級航天員，陸軍大校軍銜。之前他當(dāng)過空軍訓(xùn)練基地的空戰(zhàn)射擊主任，還被評為一級飛行員。2010年5月入選第二批航天員，2022年11月執(zhí)行過神舟十五號任務(wù)，2023年9月還拿到了“英雄航天員”稱號和三級航天功勛獎?wù)隆?/p>

這次他是“一老帶二新”配置里的那個(gè)“老”，負(fù)責(zé)帶隊(duì)。武飛是飛行工程師，1993年10月出生，內(nèi)蒙古包頭人，碩士學(xué)位，2021年1月入伍，2015年10月加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)在是三級航天員，陸軍少校軍銜。之前在中國航天科技集團(tuán)有限公司當(dāng)工程師，2020年9月入選第三批航天員，這次是首飛。

張洪章是載荷專家，1986年4月出生，山東鄒平人，博士學(xué)位，2013年7月參加工作，2004年8月加入中國共產(chǎn)黨，2020年9月入選第三批航天員。他是中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員，主要研究全釩液流電池和相關(guān)電源技術(shù)。

這次乘組是跨年齡段的組合，張陸70后，張洪章80后，武飛90后，體現(xiàn)了航天員隊(duì)伍的傳承。張陸之前在神舟十五號上做過出艙作業(yè)，這次再上天，任務(wù)更重。武飛負(fù)責(zé)空間站的平臺照料、站務(wù)管理和設(shè)備維護(hù)升級，他是目前執(zhí)行飛行任務(wù)最年輕的航天員。

張洪章則專注空間站科學(xué)實(shí)驗(yàn)和載荷研究，參與實(shí)驗(yàn)實(shí)施和數(shù)據(jù)采集。他的研究背景讓他能處理能源儲存領(lǐng)域的太空驗(yàn)證項(xiàng)目。這次任務(wù)是空間站的第七次“太空會師”，新乘組和已經(jīng)在軌6個(gè)月的神舟二十號乘組陳冬、陳中瑞、王杰進(jìn)行輪換和交接。神舟二十號預(yù)計(jì)在11月5日晚返回東風(fēng)著陸場。

神舟二十一號乘組要在軌駐留約6個(gè)月，開展多項(xiàng)工作，包括出艙活動、貨物進(jìn)出艙管理、空間碎片防護(hù)裝置安裝，還有艙外載荷和設(shè)施設(shè)備的安裝回收。他們還要做科普教育、公益活動和空間搭載試驗(yàn)?？茖W(xué)方面，有27項(xiàng)新項(xiàng)目，覆蓋空間生命科學(xué)與生物技術(shù)、航天醫(yī)學(xué)、空間材料科學(xué)、微重力流體物理與燃燒、航天新技術(shù)等領(lǐng)域。

特別的是，這次首次在軌開展國內(nèi)嚙齒類哺乳動物空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，帶了4只小黑鼠，兩雌兩雄，在軌飼養(yǎng)，研究微重力和密閉環(huán)境對小鼠行為模式的影響。實(shí)驗(yàn)完后，小鼠隨飛船返回地面，科研人員分析多組織器官的應(yīng)激反應(yīng)和適應(yīng)性變化。

在軌期間，他們還會迎接天舟十號貨運(yùn)飛船和神舟二十二號載人飛船。整個(gè)任務(wù)預(yù)計(jì)到2026年5月上旬結(jié)束，返回東風(fēng)著陸場。這次發(fā)射也標(biāo)志著中國空間站常態(tài)化運(yùn)營，航天員連續(xù)在軌，開展長期科學(xué)實(shí)驗(yàn)。同時(shí)，載人登月工程在推進(jìn)，長征十號運(yùn)載火箭、夢舟載人飛船、攬?jiān)略旅嬷懫鳌⑼畹窃路洼d人月球車等核心產(chǎn)品，已經(jīng)完成初樣階段主要工作。

科學(xué)研究與應(yīng)用系統(tǒng)的載荷方案設(shè)計(jì)也搞定，地面系統(tǒng)建設(shè)在加速。今年已經(jīng)完成了長征十號二級動力系統(tǒng)試車、夢舟零高度逃逸試驗(yàn)、攬?jiān)轮懫髦懪c起飛綜合驗(yàn)證試驗(yàn)。接下來還有攬?jiān)轮懫骷蓽y試、夢舟熱試驗(yàn)和最大動壓逃逸試驗(yàn)，長征十號低空飛行和技術(shù)驗(yàn)證。這些是為2030年前中國人首次登月打基礎(chǔ)。

說起張洪章，他不光是航天員，還是博士生導(dǎo)師，在中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所帶學(xué)生，攻克能源儲存難題。他是繼神舟十六號的桂海潮之后，第二位飛上天的“博導(dǎo)”。桂海潮是北京航空航天大學(xué)教授，張洪章則是大連化物所研究員。他的學(xué)生們在網(wǎng)上討論過，導(dǎo)師上天了，組會還開不開。

組會就是實(shí)驗(yàn)室的定期會議，學(xué)生匯報(bào)進(jìn)展，導(dǎo)師指導(dǎo)方向。張洪章上天前，學(xué)生們可能已經(jīng)安排好臨時(shí)方案，比如通過或郵件保持聯(lián)系，但既然人在太空，實(shí)時(shí)組會肯定受限。太空通信有延遲，航天員日程緊，實(shí)驗(yàn)任務(wù)多，所以學(xué)生得自己多擔(dān)著點(diǎn)，處理數(shù)據(jù)分析、文獻(xiàn)閱讀什么的。研究所其他老師或同事可能會幫忙監(jiān)督，確保課題不耽誤。

中國載人航天從神舟一號到現(xiàn)在，積累了不少經(jīng)驗(yàn)，這次神舟二十一號開創(chuàng)兩個(gè)首次：一是武飛成為最年輕執(zhí)行任務(wù)的航天員，二是首次在軌飼養(yǎng)小鼠做哺乳動物實(shí)驗(yàn)。這些都實(shí)打?qū)嵧七M(jìn)科學(xué)邊界?？臻g站運(yùn)營以來，已經(jīng)有28名航天員、44人次進(jìn)入太空，體現(xiàn)了工程的穩(wěn)定。

張陸第二次上天，從神舟十五號的03號到現(xiàn)在的指令長，角色轉(zhuǎn)變需要適應(yīng)更多責(zé)任。武飛作為90后，代表新生力量，處理站內(nèi)維護(hù)。張洪章的載荷專家身份，讓太空研究更專業(yè)化。他的研究所頁面上，還列著他的聯(lián)系方式和研究方向，學(xué)生們隨時(shí)能查資料。