東風風行星海S7純電版11月5日預售，定位純電中型轎車，續航出色

導讀：在競爭激烈的純電中型轎跑市場，2026 款東風風行星海 S7 純電版以 “超充升級 + 顏值實力” 的組合強勢突圍。作為年度改款車型，新車將于 11 月 5 日開啟預售，推出 4 款配置版本，基于馬赫 E 動力架構打造，其核心升級在于新增 800V 超充版，實現 14 分鐘補能 320 公里的高效補能，配合超低風阻系數與 2915mm 長軸距，將運動基因與實用屬性完美融合。10 萬 - 18 萬的價格區間，讓年輕消費者無需高額預算即可擁有長續航、強性能的純電轎跑，堪稱家用與個性兼顧的性價比之選，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，車頭采用 “水繪千川” 設計靈感與 “天空之鏡” 設計語言，封閉式格柵如同平滑鏡面，在光線照射下泛著細膩光澤，既符合新能源車型定位，又透著簡約大氣格調。格柵中央的發光獅標極具儀式感，車輛啟動時緩緩亮起，如同喚醒沉睡的猛獸。格柵兩側的 “7” 形瀑布式大燈組堪稱點睛之筆，上方日行燈帶如飛流直下的瀑布，下方主光源似深邃眼眸，點亮后將星空璀璨搬進車頭，辨識度拉滿。中高配車型的車頭兩側巧妙集成智駕感知硬件，配合高清攝像頭與毫米波雷達，組成 L2 + 級駕駛輔助的感知基礎。引擎蓋線條從 LOGO 向兩側流暢延展，與下方導流槽呼應，既強化視覺張力，又優化氣流走向，為超低風阻奠定基礎。

再來看車身側面部分，車身尺寸達到 4935×1915×1510mm，2915mm 軸距確保空間優勢的同時，轎跑風格大溜背線條從車頂延伸至車尾，如同水波劃過車身，既降低風阻又營造強烈運動氣息。無框車門設計將格調拉滿，搭配隱藏式門把手，靠近時自動彈出，鎖車后悄然縮回，與車身融為一體，進一步優化風阻。19 英寸半封閉式低風阻輪圈如同綻放花瓣，轉動時似水流淌，與煙雨藍、碧波綠等 6 種車身顏色搭配相得益彰。車窗周圍鍍鉻飾條如精致項鏈，鯊魚鰭天線小巧靈動，就連雨刮器都采用隱藏式布局，全方位服務于空氣動力學。全車采用高強度材料打造，在保證車身剛性的同時控制重量，為續航與操控提供支撐。

再來看車尾部分，車尾設計堪稱光影盛宴，長達 2010mm 的流線型貫穿尾燈組貫穿整個車尾，如同璀璨光帶拉伸橫向視覺寬度，內部多顆燈珠點亮時呈現水域流光效果，燈光從中間向兩側蔓延，仿佛水波蕩漾。剎車時切換為醒目紅色警示，轉向時流水轉向燈指引方向，每一次燈光變化都充滿靈動之美。車尾下方的黑色擴散器與車身形成色彩對比，增強運動感的同時讓車尾更顯穩重，隱藏式排氣布局延續簡約風格，與前臉設計理念遙相呼應。電動掀背尾門開啟便捷，內部行李艙空間規整，配合可放倒的后排座椅，能輕松容納露營裝備等大件物品，兼顧運動外觀與實用裝載能力。

內飾采用極簡風格設計，物理按鍵幾乎消失，15.6英寸懸浮式中控屏集成了大部分功能，支持23種方言語音控制與“可見即可說”操作。全液晶儀表盤與HUD抬頭顯示系統，為駕駛者提供了便捷的信息交互體驗。車機搭載星海OS系統，操作流暢度媲美新勢力車型。座椅采用“云錦座椅”設計，觸感柔軟且支撐性出色，前排座椅支持加熱/通風/記憶功能，后排配備獨立空調出風口與USB接口。

最后來看動力方面，新款星海S7將提供高低功率兩種驅動電機，低功率版驅動電機的動力參數與現款車型一致，最大功率和峰值扭矩仍為160千瓦和310牛·米；高功率版本則換裝了性能更高的驅動電機，最大功率和峰值扭矩分別為230千瓦和395牛·米，相比現款高功率版分別增加了30千瓦和75牛·米。而低功率版和高功率版分別搭載了59.4千瓦時和68.2千瓦時兩種容量的動力電池，對應的CLTC工況續航里程分別為565公里和650公里。作為參考，現款車型的搭載了56.8千瓦時和70.26千瓦時的動力電池，對應的CLTC續航里程分別為555公里和650公里。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！