殺雞儆猴，中方開始動真格了，德國想買稀土，就必須先交敏感數據

中國動真格了，德國想買稀土，就得先交出核心數據。

有人震驚，我卻覺得這很正常。

中國該用制度守住底線，用規則保護利益。

這場博弈，誰更需要誰，還真不好說，接下來要看的，是歐洲能撐多久。

要數據不是刁難，是給稀土上“安全鎖”

中國讓德國企業交核心數據才能買稀土，這事兒在西方媒體里吵翻了天，不少人喊著“這是經濟脅迫”，但懂行的人都知道，這操作再正常不過——說白了，就是給稀土交易加了道“安全鎖”，根本不是故意為難人。

首先得搞清楚，稀土可不是普通的“泥巴”，它是高端制造的“命根子”。小到手機芯片、新能源汽車的電池，大到風電設備、戰斗機的引擎，沒它根本玩不轉。

更關鍵的是，這東西還能“軍民兩用”，比如釹鐵硼磁體，既能裝在電動車電機里，也能用到導彈制導系統上。

咱們中國作為全球稀土產業鏈的“頂梁柱”，光精煉加工能力就占了全球91%，歐盟造磁體的原材料，98%都得從中國進口。這種地位擺在這，咱們肯定得把好出口的“用途關”，不能讓稀土亂用。

這次要的那些數據，核心就是供應鏈信息和最終用途說明——簡單說，就是要弄明白“稀土從中國出去后，經過哪些廠家的手，最后到底用在什么地方”。

這規矩真不是咱們臨時拍腦袋定的，2024年就生效的《稀土管理條例》，早就把全產業鏈監管的底子打好了；2025年10月商務部發的61號、62號公告，不過是把監管落到實處，連國外那些含中國稀土成分的產品都管上了，只要里面中國技術占比超過0.1%，都得走審批流程。

之前吃過不少虧，有些稀土明明打著“民用”的旗號出口，最后卻流進了軍工生產線，現在要數據，就是為了堵上這個窟窿。

而且這事兒也不是中國獨一份這么干。經濟合作與發展組織有過數據，2023年全球對工業原材料的出口限制措施，比2009年多了5倍，十幾個國家都在搞類似的管控。

就說美國，它把稀土用在國防上的比例就有35%，比全球平均水平高不少，卻天天喊著“中國管控威脅安全”，這純屬雙重標準。

咱們早就說了，只要是合規的民用需求，申請都會批——上半年已經批了不少德國企業的申請，還專門設了“快捷通道”，根本不是想斷供，就是想守住安全底線而已。

誰更依賴誰？德國企業比政客清醒

這場稀土博弈里，最有意思的就是德國的“兩面派”表現：德國總理默茨在歐盟峰會上還攛掇馬克龍，說要用《反脅迫工具法案》反制中國；結果轉頭德國企業就偷偷交了數據，連德國駐華大使館都在幫著列“優先名單”，就盼著能快點拿到許可證。

這前后反差，其實早就說明白了一個理兒：到底誰更離不開誰，企業比那些政客看得明白多了。

德國對咱們中國稀土的依賴，早就到了動一根手指頭都影響全身的份兒上。

汽車工業是德國經濟的“飯碗”，可電動汽車里的永磁體，30%都是稀土做的，而這種磁體80%都得從中國進口。整個德國每年跟稀土相關的進口額，足足有700億歐元，超過95%的需求都得靠中國供應。

今年4月份剛開始實施許可制的時候，歐洲汽車供應商協會就急得跳腳，說幾百份申請只批了四分之一，不少零件廠直接就停擺了；當時他們還說，要是再拖幾周，更多生產線都得歇菜。

反觀咱們中國，早就不是以前那種只靠賣資源的國家了。現在咱們的管控邏輯，已經從“管資源”升級到“管全鏈條”——從稀土開采、冶煉，到磁材制造的技術，甚至連生產線調試、維護的服務，都納入了管制范圍。

全球跟稀土相關的專利，中國申請的數量已經超過其他國家的總和，永磁電機的產量更是占了全球91%，這種產業鏈優勢，不是短期能被替代的。

就算不出口，咱們國內的稀土應用市場也能撐得起產業發展——新能源汽車、風電這些產業現在都在爆發式增長，本身就是稀土的“消化池”。

歐洲喊了好幾年要建“自己的供應鏈”，2023年還出臺了《關鍵原材料法案》，說要到2030年實現10%本土開采、40%本土加工。

但這事兒說起來容易，做起來難：格陵蘭島的稀土礦看著儲量大，現在還在勘探階段，光拿個開采許可就得等兩年，一年還只能生產8個月，根本填不上缺口；歐洲自己的加工技術也差得遠，就算從非洲買了稀土原礦，還得運到中國來精煉，不然根本用不了。

美國戰略與國際問題研究中心都直白地說，西方想擺脫對中國稀土的依賴，至少得等十幾年。

歐洲的“替代夢”，醒得了嗎？

現在所有人都在看，歐洲能撐多久？但從眼下的情況來看，他們的“替代夢”恐怕很難醒過來，最后大概率還是得按咱們中國的規矩來。

先說說歐洲那些所謂的“替代辦法”，其實根本不頂用。找非洲、澳大利亞買稀土原礦？這些地方的開采能力有限，而且環保標準低，歐洲自己的企業都不敢隨便用，怕砸了“綠色轉型”的招牌。

搞回收利用？歐盟說要到2030年回收15%，但現在連5%都沒做到，像永磁體這種關鍵部件的回收技術，至今都沒突破，想靠回收救急，純屬想多了。

還有人提議跟美國搞“稀土聯盟”，可美國自己的精煉能力都不行，加州那座礦挖出來的稀土，還得運到中國加工才能用，根本幫不了歐洲。

更要命的是，歐洲的經濟根本經不起稀土斷供的沖擊。歐洲央行早就警告過，要是中國稀土供應出問題，歐元區的通脹會直線往上沖，經濟增長得掉好幾個百分點。

德國更是首當其沖，汽車工業占了全國GDP的10%，要是因為缺稀土停產，不光工人要失業，還會連累上下游幾千家企業。這也是為啥德國企業根本不聽政府的，偷偷交數據換許可證——企業要的是活下去，政客那套“政治正確”，可不能當飯吃。

就算歐盟真的動用《反脅迫工具法案》，最后受傷的還是自己。這個法案去年才生效，說白了就是個“紙老虎”，真要禁中國貨、斷投資，首先德國的汽車、機械企業就得倒閉一半。

現在中國是德國最大的進口來源國，今年前8個月，中德之間的貿易額比美德還多19億歐元，德國對華投資也有73億歐元，其中40%都投在了汽車行業。這種深度綁定的情況下，歐盟根本不敢真動手，頂多喊幾句口號給自己壯膽。

其實咱們中國從一開始就沒把路堵死，商務部反復說“合規的申請都會批”，還設了過渡期和人道主義豁免。

要數據、搞審批，本質上是想讓稀土貿易回到“合規的軌道”上——畢竟這些年，咱們為了供應全球稀土，付出的環境代價可不小。現在只是換了個玩法：以前是咱們被動供應，現在是按規則辦事，誰守規矩誰就能拿到資源。

這場博弈到最后，答案其實已經很明顯了：不是中國求著歐洲買稀土，而是歐洲需要中國的稀土來維持產業運轉。

歐洲要是真硬撐著不妥協，最先扛不住的肯定是那些嗷嗷待哺的工廠。

畢竟規矩是中國定的，稀土也在咱們手里，歐洲能撐多久，全看他們啥時候想明白——跟市場規律較勁，從來都是自討苦吃。

信息來源：
中國工業報——中國稀土出口管制再升級 全球產業鏈安全邏輯重塑