太諷刺，荷蘭搶完安世芯片廠，本田立馬停產(chǎn)，18天就從硬剛變求和

荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯

相信很多對(duì)于9月30日荷蘭政府硬搶中資芯片企業(yè)安世半導(dǎo)體之事仍非常關(guān)注，而荷蘭政府更是為這一強(qiáng)盜行為冠上影響國家安全的旗號(hào)。

隨著事態(tài)的不斷升級(jí)，本想趁機(jī)打撈一筆的荷蘭，沒想到卻發(fā)現(xiàn)自己搶到的也只是一塊燙手山芋。

更嚴(yán)重的事，隨著如今安世中國推出的供貨新規(guī)，更是讓諸多歐洲車企備受牽連，紛紛指責(zé)荷蘭政府。

汽車企業(yè)流水線

距離事發(fā)到現(xiàn)在也僅僅只過去了幾周的時(shí)間，全球各大車企紛紛面臨芯片不夠這一嚴(yán)峻問題，而本田更是將加拿大組裝廠的產(chǎn)能砍掉了一半，并計(jì)劃在10月底停廠一周，以此來應(yīng)對(duì)這次的芯片危機(jī)。

而這一切的始作俑者，也都要?dú)w結(jié)于荷蘭政府的離譜操作，在9月30日的時(shí)候，荷蘭政府拿出了上世紀(jì)的《貨物供應(yīng)法》，并宣布以“國家安全為由”，強(qiáng)行接管安世半導(dǎo)體，更是直接將中國的CEO直接罷免，甚至凍結(jié)了安世超千億的資產(chǎn)。

全球各大車企紛紛面臨芯片不夠這一嚴(yán)峻問題

這擺明了就是想要明搶，原本已經(jīng)處于虧損狀態(tài)的安世，在經(jīng)過中資收購以及管理之后，如今已經(jīng)成為了各大車企的主要芯片供貨商，這也讓荷蘭政府非常眼紅，這才上演了這樣一出無厘頭的鬧劇。

這件事在全球一經(jīng)公開，也引起了不小的轟動(dòng)，甚至不少網(wǎng)友更是給荷蘭冠上了“海盜國家”的稱號(hào)。

不少網(wǎng)友更是給荷蘭冠上了“海盜國家”的稱號(hào)

但讓荷蘭政府沒有想到的是，盡管他們?nèi)缫馑惚P打的乒乓響，奈何接手安世之后才發(fā)現(xiàn)，總公司里早已沒有任何的生產(chǎn)鏈，而大樓內(nèi)也僅剩下百十位文職員工。

反觀被凍結(jié)的安世中國，并沒有因?yàn)檫@場鬧劇陷入癱瘓之中，反而在短短12個(gè)小時(shí)內(nèi)，就破解了總部的技術(shù)封鎖，東莞以及上海的工廠更是在全國范圍內(nèi)尋求合作，在極短的時(shí)間內(nèi)便補(bǔ)齊了完整的生產(chǎn)鏈，工廠的工人更是加班加點(diǎn)的“火力全開”，仿佛這件事對(duì)于安世中國來說沒有任何的影響。

安世總公司里早已沒有任何的生產(chǎn)鏈，而大樓內(nèi)也僅剩下百十位文職員工

經(jīng)過僅僅兩天的恢復(fù)之后，我們更是向歐洲的車企發(fā)送了一份通知，那便是我們可以恢復(fù)供應(yīng)，但這次必須要按照我們的規(guī)矩來。

首先第一點(diǎn)便是重簽合同，在發(fā)生這件事情之后，我們甚至，主動(dòng)權(quán)要牢牢的掌握在我們自己人手中，所以之前與荷蘭總部簽署的合同全部作廢，這一招釜底抽薪直接讓本該流向荷蘭總部的利潤，全都斷流，現(xiàn)在的荷蘭政府掌管的安世，不過也只剩下一副空殼罷了。

安世半導(dǎo)體展臺(tái)

其次便是只收人民幣，哪怕是歐元或者是美元，我們也全都不認(rèn)可，而這一規(guī)則更是將人民幣在全球市場變?yōu)榱魍ǖ挠餐ㄘ洠踔吝€能直接繞開美國的金融制裁。

最后一點(diǎn)那自然就是供應(yīng)要看我們的心情了，既然掌握了技術(shù)和完整的供應(yīng)鏈，那自然就要優(yōu)先滿足國內(nèi)的訂單，所以即便我們可以滿足歐洲市場需要，但話語權(quán)始終牢牢的掌握在我們手中。

外媒報(bào)道截圖

其實(shí)從這些條件中不難看出，這對(duì)于歐洲車企簡直是毀滅性的打擊，也難怪本田會(huì)直接宣布停廠一周來度過這次危機(jī)。

或許此時(shí)眾多車企早已將荷蘭政府罵了個(gè)遍，明明可以相安無事的和平共處，但偏偏發(fā)生了這樣的事情，直接讓他們陷入被動(dòng)當(dāng)中。

對(duì)于我們國內(nèi)的眾多車企來說，此刻恰好是彎道超車的絕好機(jī)會(huì)，畢竟汽車制造所需要芯片的核心技術(shù)就掌握在我們自己人手中，自然要優(yōu)先考慮我們的企業(yè)。

而剩下的那些車企，想要繼續(xù)從我們這里獲得足夠造車所需芯片的話，也只能接受我們的條件，目前根據(jù)已經(jīng)得到的消息，大眾、寶馬等眾多車企已經(jīng)著手在簽署協(xié)議，畢竟如果他們不盡快拿到芯片的話，將會(huì)面臨和本田一樣的難題。

圖為安世園區(qū)

或許很多人會(huì)好奇，汽車芯片明明不是技術(shù)難度特別大的產(chǎn)物，為什么離開安世就不行了，這其中很大一部分原因就是因?yàn)榘彩赖某鲐浟烤薮螅缃癜彩乐袊荒甑某鲐浘统^500億顆芯片，照目前的情況來看的話，全都沒有一家芯片公司可以頂替這一位置。

現(xiàn)在掌握著安世母公司的荷蘭政府也只能是欲哭無淚，不僅整日都要面對(duì)無數(shù)車企的指責(zé)，甚至自己也根本無法按照合約如期交付出一顆芯片。

現(xiàn)在掌握著安世母公司的荷蘭政府也只能是欲哭無淚

而他們不僅沒有撈到一點(diǎn)好處，甚至還背上了一堆的罵名，恐怕以后也很難愿意再有外資企業(yè)投資到荷蘭。

為了挽回自己的利益，荷蘭政府也不得不著手聯(lián)系中方，試圖通過求和的方式將自己的損失降到最少，但我們的態(tài)度也非常的堅(jiān)決，當(dāng)初我們本著和平共處的原則在荷蘭穩(wěn)定發(fā)展，卻不想荷蘭政府竟然惦記上了我們的技術(shù)。

荷蘭不僅沒有撈到一點(diǎn)好處，甚至還背上了一堆的罵名

現(xiàn)在想要通過求和的方式繼續(xù)讓我們?yōu)闅W洲市場源源不斷的提供芯片，只能說是“白日做夢”了。

畢竟現(xiàn)在的我們掌握了核心技術(shù)，那這場博弈的主動(dòng)權(quán)自然也落在了我們的身上，至于歐洲以及美西方的眾多車企，想要繼續(xù)完成生產(chǎn)的話，那必須要按照我們的規(guī)則走了。