胎面分離！3.7萬條輪胎被緊急召回！

近日，日本輪胎制造商通伊歐（Toyo）美國子公司發(fā)布大規(guī)模輪胎召回令，涉及3.7萬條在其美國工廠生產(chǎn)的通伊歐（Toyo）及耐特通（Nitto）品牌輪胎。此次召回的核心原因是制造過程中帶束層工序出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致輪胎胎面完全或部分分離，顯著增加行車安全風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)召回公告顯示，此次受影響的輪胎均為2024年1月23日至24日期間，在通伊歐位于美國佐治亞州懷特工廠生產(chǎn)。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，問題源于帶束層制造過程中的一起“孤立事件”，該事件可能污染了帶束層表面，進(jìn)而降低了帶束層與輪胎其他部件之間的附著力。這種附著力的減弱，使得輪胎在使用過程中可能出現(xiàn)胎面分離的嚴(yán)重安全隱患。

部分駕駛搭載問題輪胎的車輛可能會(huì)察覺到胎面區(qū)域局部快速磨損、行駛噪音異常增加、車身震動(dòng)或輪胎出現(xiàn)凸起等現(xiàn)象。為保障消費(fèi)者安全，通伊歐宣布經(jīng)銷商將為車主免費(fèi)更換相關(guān)輪胎，正式的召回通知函預(yù)計(jì)將于12月13日寄出。

值得關(guān)注的是，此次并非通伊歐近期首次因質(zhì)量問題召回輪胎。就在2023年11月，通伊歐曾通過自檢發(fā)現(xiàn)其塞爾維亞工廠生產(chǎn)的101條輪胎因固化模具錯(cuò)誤，存在胎面或側(cè)壁脫落風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而主動(dòng)召回了相關(guān)時(shí)間段內(nèi)生產(chǎn)的總計(jì)約1.4萬條輪胎。當(dāng)時(shí)的問題被歸結(jié)為手動(dòng)裝載固化機(jī)時(shí)，掃描到不正確的綠色輪胎條形碼后，工廠控制軟件未能有效禁止按壓功能，導(dǎo)致少量問題輪胎流入固化環(huán)節(jié)。

盡管召回行為不可避免地會(huì)給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失，但通伊歐對歐美市場及品牌形象的重視，使其在發(fā)現(xiàn)潛在問題時(shí)傾向于采取積極召回的態(tài)度。數(shù)據(jù)顯示，通伊歐2024年在美國市場的銷售額高達(dá)24.62億美元，市場份額超過4%，是除普利司通外在美銷售業(yè)績最佳的日本輪胎制造商。

此次針對3.7萬條輪胎的召回，再次凸顯了企業(yè)在面對產(chǎn)品質(zhì)量問題時(shí)，以安全為先、對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的立場，盡管短期內(nèi)面臨成本壓力，但從長遠(yuǎn)看，有助于維護(hù)其品牌聲譽(yù)和市場地位。目前，尚不清楚此次美國工廠的輪胎問題是源于企業(yè)自檢還是客戶投訴，通伊歐方面未透露更多細(xì)節(jié)。