發(fā)不出軍餉、撈不起軍機，美方要請中國幫忙？中方的回應殺人誅心

美軍防長還沒啟程，軍方噩耗就接二連三的傳來，南海墜毀的兩架軍機還需要中方幫忙打撈？外交部的回應簡直是殺人誅心。

當?shù)貢r間 10 月 26 日下午，部署在南海的 “尼米茲” 號航母上，短短半小時內(nèi)就有兩架軍機先后出事 ——14 點 45 分剛過，一架 MH-60R “海鷹” 直升機剛離地沒多遠就突然失控墜海，還沒等甲板上的人緩過勁來，15 點 15 分，另一架 F/A-18F “超級大黃蜂” 戰(zhàn)斗機從同一甲板起飛時，又重蹈了墜海的覆轍。

雖說最后 5 名機組人員都被救了上來，但這么密集的墜機事故，把美軍一直吹噓的 “武力神話” 撕得稀碎。

更讓人琢磨的是，這起事故背后藏著不少說不通的地方。“尼米茲” 號本身就是艘快退役的老航母，在海上跑了快 50 年了，就算中間搞過幾次現(xiàn)代化改造，船上的設備早就老化得藏不住問題了。

更蹊蹺的是，直升機和戰(zhàn)斗機根本不是一個裝備體系，倆玩意兒同時出故障的概率低到幾乎可以忽略，現(xiàn)在美軍想把原因推給天氣，這話誰信啊？要知道美軍航母上的氣象監(jiān)測系統(tǒng)，按理說應對復雜海況綽綽有余，拿天氣當借口，反而顯得自己心虛。

有分析就說了，當時 “尼米茲” 號正在南海搞所謂的 “自由航行”，而解放軍正好在附近海域開展實彈演習，美軍人員很可能是被這種高強度的應對壓力打亂了節(jié)奏，操作上出了紕漏 —— 這種 “被盯著導致失誤” 的可能，根本繞不開。

不過最讓美軍臉上掛不住的，還是救援環(huán)節(jié)暴露的短板。

這次雖說人救上來了，但全靠航母自己臨時湊出來的應急力量，反觀同一天，中國交通運輸部南海第一救助飛行隊在瓊州海峽接到求救后，連夜飛了 400 海里，靠著盲吊技術把 3 名被困漁民安全救了上來，整個過程又快又專業(yè)。

這么一對比，美軍那救援就跟 “臨時抱佛腳” 似的。要知道 2024 年美軍在南海的軍機活動已經(jīng)超過 2000 架次，本來高密度部署就容易放大風險，可配套的救援體系壓根沒跟上。

這次中方說要是美方需要，愿意提供協(xié)助，表面看是出于人道主義的善意，實際上等于點破了美軍 “只會闖禍、不會收拾爛攤子” 的軟肋。

這邊軍機墜海的事兒還沒平息，美軍又被財政問題澆了一頭冷水。到 10 月 27 日這天，美國聯(lián)邦政府 “停擺” 已經(jīng)滿 27 天了，這是 2013 年之后停擺時間最長的一次。更要命的是，美國財政部長貝森特直言不諱地說，從 11 月 15 號開始，美軍可能就發(fā)不出工資了。

這可不是小事 —— 現(xiàn)在美軍在全球到處布防，單說 “尼米茲” 號，今年在西太平洋就漂了 6 個多月，士兵們長期處于高強度待命狀態(tài)，現(xiàn)在連工資都要斷了，士氣和戰(zhàn)斗力受的影響可想而知。

可這停擺的根子，說到底還是美國兩黨鬧出來的矛盾。按照規(guī)矩，國會本該在 10 月 1 號之前通過新財年的撥款方案，結果共和黨提交的臨時撥款法案，在參議院被否決了十好幾次，最后鬧到政府 “關門” 的地步。

表面看是兩黨在政治上掰手腕，實際上暴露的是美國財政根本撐不起它的霸權野心了。要在印太維持軍事存在，一邊要跟日本簽防衛(wèi)協(xié)議，一邊要給越南賣反潛機，每一筆都是大開銷，可國內(nèi)財政早就陷入 “拆了東墻補西墻” 的窘境。

更讓人覺得諷刺的是，政府停擺已經(jīng)牽出了一連串麻煩：80 萬聯(lián)邦雇員被迫沒工資上班，護照辦理、航班調度都受了影響，而美軍是最先被波及的。

有軍事專家算過，政府每停擺一周，美國經(jīng)濟就得少 70 億美元。要是真拖到軍餉發(fā)不出來，不光士兵們沒心思干活，就連航母甲板的維護、戰(zhàn)機的檢修、救援設備的更新，這些都得跟著縮水 —— 畢竟這些事兒沒一個離得開錢。

現(xiàn)在赫格塞思還想著靠 “強化同盟” 刷存在感，可手下的士兵連工資都快拿不到了，這霸權的架子也太不結實了。

面對美軍這兩重麻煩，中國外交部發(fā)言人郭嘉昆的回應，堪稱 “一句話戳中要害”：“如果美方提出需求，中方愿意從人道主義角度提供必要協(xié)助。”

緊接著話鋒一轉，“美方頻繁派軍艦軍機到南海炫耀武力，才是引發(fā)海上安全問題的根源。” 這話里藏著兩層意思，既顯出了大國的擔當，又毫不客氣地戳破了美軍 “能力很強” 的假象。

先說說救援能力這塊的對比。中國南海救助飛行隊能在夜里風浪大的時候，飛 400 海里完成救援，靠的是日常就保持著高標準的戰(zhàn)備狀態(tài)，加上過硬的技術儲備；

可美軍在自家航母眼皮子底下救人，都得靠臨時啟動應急方案，說到底是因為它在全球到處部署，力量攤得太開，導致救援這塊出現(xiàn)了 “空當”。

從 2023 年到現(xiàn)在，美軍已經(jīng)發(fā)生了快 10 起艦載機墜機事故，比前些年頻繁多了 —— 這根本不是什么 “意外”，而是裝備老化、人員累得撐不住、維護跟不上的必然結果。中方說愿意提供協(xié)助，等于是把美軍這塊 “遮羞布” 直接掀了下來。

再看美軍霸權邏輯里的矛盾。美軍總拿 “航行自由” 當借口在南海晃來晃去，可 2001 年 EP-3 偵察機撞機的事兒大家還沒忘呢，現(xiàn)在又接連墜機，這說明 “到處炫耀武力” 只會讓自己更不安全。

更關鍵的是，國內(nèi)連軍餉都快發(fā)不出了，還非要砸錢搞同盟體系，這種 “外面看著強、里面早空了” 的狀態(tài)，被中方一句話點透了。

有分析就說，美軍可能想借著墜機的事兒，找借口在亞太加強部署，可在沒錢、沒能力的現(xiàn)實面前，這種 “拿危機當理由” 的套路，只會顯得更尷尬。

中方的回應不是 “看笑話”，而是實實在在指出了問題的本質。美軍要是真能收斂在南海的軍事動作，把錢花在裝備維護和士兵保障上，也不至于落到今天這步田地。現(xiàn)在赫格塞思的訪問還沒出發(fā)，自家這邊先出了亂子，這或許就是霸權主義走不長遠的最好證明。

環(huán)球時報：兩架美軍機在南海相繼墜毀，中方表態(tài)

西安晚報：政府“停擺”27天，11月15日起美軍“無餉可領”，美國財政部長：軍人拿不到薪水是恥辱