荷蘭再無安世，被“免職”高管照常上班，還雙語發函安撫全球客戶

荷蘭大選臨近之時，中資控股的安世半導體控制權爭奪進入緊要階段。

9月29日，美國擴大實體清單把安世列了進去加以管制，荷蘭看守政府拿“國家安全”當借口在10月就暫停中方董事的職務還凍結資產，想要強行接手企業。

對此安世中國清晰表明荷蘭總部的決議在我國境內不具效力，被“免職”的高管正常履行職責，并且在10月23日宣布恢復國內供貨，還附加了“境內銷售加上人民幣結算”這樣的條件，這著實引發了全球供應鏈的關注。

這場博弈的核心底氣的是中國的產能優勢，財聯社10月19號有報道說，安世大概七成的產能都安排在了中國，這里面后端封測的產能占比特別高，都到了八成呢。

在東莞的那個工廠已經變成全世界最大的小信號器件制造基地啦，還有上海臨港的12英寸晶圓廠也正式開始干活兒啦，每個月能產出3萬片呢，整體的本事比它在海外的生產基地還要強呢。

歐盟半導體產業相關報告表明，歐洲芯片制造在全球所占份額僅有10%，成熟制程的產能極度欠缺，而且還極度依靠中國的供應。

荷蘭總部擁有的晶圓，要是脫離中國封測，就會變成沒法售賣的半成品，這就直接決定了博弈的主動權到底歸誰。

而且居然這般情況，凸顯出相關博弈中主動權把控的關鍵所在。

安世的行業地位讓制裁反作用力凸顯，作為全球車規級功率半導體排名前三的企業，它每年向2.5萬個客戶出貨1100億顆芯片，而且小信號MOSFET的出貨量居然全球居首。

歐洲汽車制造商協會（ACEA）于10月16日發出警示，芯片短缺已然致使歐洲汽車產業鏈遭遇結構性危機，大眾、寶馬這類車企的庫存只夠支撐數周，而新供應商的認證得花費數月時間。

聞泰科技2025年的三季報呈現，安世中國在全球營收中占比達49.29%而且汽車業務增速超過26%，這也就表示供應鏈要是中斷就會直接對歐美汽車產業造成沖擊。

人民幣結算條款兼具反制與戰略意義，路透社于10月23日發布消息，此項要求讓交易避開美元清算系統，不但能規避制裁風險，而且還成了人民幣國際化在實體產業方面的實踐。

依據中國商務部10月4日針對安世相關產品的出口管制通告，中方借助產能與結算這兩種途徑，居然構建起了更為主動的供應鏈安全體系。

而且此體系讓中方在供應鏈方面有了更強的自主把控能力。

臨港工廠的產能一直在不斷地釋放出來，這樣一來，安世中國在產業鏈當中的自主能力就能夠進一步變得更強了，也能給長遠的發展打下牢固的基礎。

荷蘭政府現在處在比較被動的狀態，它跟著美國一起進行制裁，主要就是想在10月29日大選之前積累一些政治資本，可是卻沒注意到本國經濟對中國企業生產能力的依賴。

雖然現在荷蘭的經濟部長一直在努力協調，但歐盟的半導體產業報告顯示，歐洲在短時間內沒辦法把中國的成熟制程產能給替換掉，這就讓荷蘭方面在談判時的籌碼少了很多。

這場事端根本上是產業鏈話語權的重新確定。產能、市場同技術深度關聯，讓單邊制裁難以成功。

荷蘭新政府上臺后，是持續對抗態勢還是回歸務實協作，實在會左右全球汽車芯片供應鏈安穩。而且居然在這樣的情況下，其挑選會對供應鏈發生如此關鍵的影響。

中國企業在這一回博弈里呈現出的合規應對以及產業實力，給跨境投資中的風險防控提供了重要參考。

信息參考來源
財聯社報道，《安世半導體管理權博弈還在持續！中國區鄭重回應》，時間是2025年10月19日）
2.《人民日報》刊發《安世中國發聲》一文時間為2025年10月24日）
3.歐洲汽車制造商協會（ACEA）發布《懇請快速解決關鍵芯片供應短缺狀況》（于2025年10月16日）