北京
蘋果的Air神話這次失靈了？！
眾所周知，蘋果造“Air”產品確實是有一手，MacBook Air重新定義了輕薄本，iPad Air靠性能不縮水、價格更親民圈粉無數。
但輪到手機iPhone Air，劇情卻翻了車...
剛上市時還靠“全球最輕 iPhone”賺足眼球，結果如今銷量遇冷，近期甚至被爆停產。
這中間僅用了三個月時間，可能是蘋果失敗的產品...
所以這款試圖復刻Air傳奇的手機，怎么突然就涼了？
其實iPhone Air的開局不算差，甚至能說有點“爆”。
國行開賣當天，蘋果官網短短幾分鐘，首批貨源就售罄。
而京東這邊更夸張，當天 1 秒成交額就破了億，不少配色和版本瞬間售罄，25-35 歲女性成了主力買家。
銷量排名iPhone Air也直接干到了第二，把標準版和Pro都遠遠拋在后面。
不止線上，剛開售時線下也很高的人氣，還有排隊購買的盛況。
庫克為了銷量也是操碎了心，親自鉆進Apple Store直播間搞起了直播帶貨，向國內用戶安利iPhone Air，也算是活久見了。
可熱鬧勁兒沒過多久，問題就暴露了。
首先是 eSIM 在國內成了 “坑”：三大運營商只支持線下辦業務，異地補卡、多號切換得跑營業廳，對很多人來說太麻煩了。
接踵而來的就是大量用戶發出續航太差的吐槽。
國內熱度慢慢淡下去了，全球市場就更慘了，海外訂單只占 iPhone 17 系列的 5%，退訂率飆到 8%。
最終蘋果被曝出不得不緊急砍產能，2026 年一季度產能要縮減 80% 以上，部分零件年底就徹底停產。
比較權威的《日經亞洲》也進行了實錘，表示蘋果在“大幅”削減iPhone Air的產量，看來減產已經是必然了。
這個信號也很明顯了，就是這款機型賣不動了。
有意思的是，iPhone Air退熱的同時，安卓廠商卻紛紛亮出“Air”牌。
中國電信旗下江蘇電信已經發文：近期，華為、OPPO 等國內廠商將陸續上市 eSIM 手機。
手機去除物理卡槽采用eSIM后，能減不少機身厚度，所以這些新機大概率是“Air”機型。
還有數碼博主也透露了，多家國產手機廠商正在測試超輕薄手機。
首先是華為Mate 70 Air，近日已經上線了中國電信的產品庫，產品代號為SUP-AL90，屏幕尺寸為 6.9 英寸，搭載 HarmonyOS 5.0 操作系統。
這也能算上國產前五主流廠商當中第一個Air手機產品了。
還有之前曝光的“OPPO Find Air”，6.5X 英寸 Air 超輕薄旗艦手機，內置 6000 毫安時電池，匹配長焦攝像頭，厚度爭取 5-6mm±。
預計明年上半年登場。
以及全新的小米 Civi 6 ，主打 6.6 英寸輕薄寬屏比，還在測試新模組，長焦升級。
除了沒發布的，還有已經開售和蘋果同臺競爭的。
比如今天新鮮出爐上線的聯想moto X70 Air，機身厚度5.99mm，重量159g。
最關鍵的是與iPhone Air相比，沒有犧牲太多基礎配置，依然配備有雙揚聲器，還保留了實體SIM卡槽，甚至能雙卡雙待...
同樣主打極致輕薄的三星Galaxy S25 Edge，5月份就上線了。
沒有配備獨立長焦鏡頭，3900mAh的電池以及只有25W的有線充電，發售價也是驚人的7999元起。
可想而知銷量也會遠不及預期，如今跟iPhone Air成了難兄難弟，目前被曝出三星都準備放棄這個產品系列。
到這咱們也能發現個很有意思的現象，和蘋果三星相比，國產Air機型雖然在“跟風”，但配置明顯學了乖：不犧牲電池和快充，甚至盡可能保留多攝模組。
那么就可以理解，為啥國產手機廠商還敢頭鐵出Air，因為對“輕薄”的理解壓根不同——可以薄，但不能閹割核心體驗，而且價格也不會太高。
所以說不定蘋果完不成的事，最后讓友商們撿漏了呢？
接下來還有個最核心的問題：Air 機型真的有市場需求嗎？
翻了一圈用戶和網友的反饋，答案還挺分裂的。
首先東西肯定不是一無是處的，從首批iPhone Air的用戶采訪可以看到，因為有在國外使用過eSIM，所以認為切換比較方便。
還有的表示eSIM更為穩定，實體卡可能存在觸電不靈敏等問題。
還有的愿意為手感和顏值買單。
當然不看好的聲音也很明顯，目前很多人認為續航焦慮大于一切，綜合配置太拉垮。
不過最關鍵的問題還是價格，如果蘋果把價格砍一半，還是很有人愿意買單的。
總的來說，Air機型的存在邏輯類似“跑車”：它不適合所有人，但特定場景下無可替代——比如商務人士需要減輕隨身負擔的備用機，或年輕人把輕薄視為新潮流。
需求確實存在，但太“挑人”，所以關鍵問題在于，廠商能在“薄”與“用”之間找到平衡點。
那么你看好接下來的國產“Air”嗎？
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