俄軍的教訓(xùn)就在眼前，解放軍戰(zhàn)機(jī)全面換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，已開(kāi)始加速

俄烏制裁成警鐘，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力破瓶頸

俄烏沖突這幾年，俄羅斯空軍那邊真是不少事。2022年2月打響后，西方直接上狠手，制裁名單拉得老長(zhǎng)，從芯片到軸承，全都卡脖子。俄羅斯的航空工業(yè)本來(lái)就靠進(jìn)口不少關(guān)鍵件兒，現(xiàn)在供應(yīng)鏈一斷，問(wèn)題就全冒出來(lái)了。

拿發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，他們的蘇-57生產(chǎn)線，本來(lái)計(jì)劃加速，結(jié)果到2025年還每月才勉強(qiáng)下線一兩架，主要就是高溫涂層材料和精密軸承斷供，德國(guó)和日本那邊直接停了貨。

結(jié)果呢，圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)接連出故障，三架大飛機(jī)在2025年9月前后都因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，維修周期拉長(zhǎng)到幾個(gè)月，空軍出動(dòng)率直線掉。這不光是錢的問(wèn)題，更是技術(shù)儲(chǔ)備薄，國(guó)產(chǎn)替代跟不上趟。

西方情報(bào)顯示，俄羅斯煉油廠和軍工廠被烏克蘭無(wú)人機(jī)炸了十六座，產(chǎn)能降了三成八，間接還影響了航空燃油和合金材料的供應(yīng)。說(shuō)白了，依賴外部鏈條，一旦卡住，就得被動(dòng)挨打。

中國(guó)早幾年也差點(diǎn)踩坑。咱們的戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起步晚，上世紀(jì)七十年代引進(jìn)英國(guó)斯貝那會(huì)兒，技術(shù)基礎(chǔ)弱，仿制拖到八十年代中才組裝出第一臺(tái)。進(jìn)了新世紀(jì)，渦扇-9國(guó)產(chǎn)化了，但推重比低，軍用潛力不夠看。

之后轉(zhuǎn)頭找俄羅斯買AL-31系列，殲-11、殲-10、殲-16甚至早期殲-20，全都用這個(gè)“心臟”。好處是穩(wěn)定，壞處顯而易見(jiàn)，采購(gòu)渠道一有風(fēng)吹草動(dòng)，就得捏把汗。俄羅斯那邊自己都鬧騰，2025年他們PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)超標(biāo)，但寬體機(jī)項(xiàng)目還卡在供應(yīng)鏈上。

中國(guó)看在眼里，急在心里，早早就下血本搞自主。俄軍的這些教訓(xùn)，其實(shí)就是活生生的教材，提醒咱們，核心技術(shù)不能指望別人。

太行迭代推力猛，峨眉換裝隱身強(qiáng)

中國(guó)航發(fā)這路走得曲折，但成果實(shí)打?qū)崱u扇-10系列從上世紀(jì)八十年代立項(xiàng)，2005年A型定型時(shí)，首翻期才三百小時(shí)，總壽命九百，故障率高，高壓壓氣機(jī)壓比過(guò)大，渦輪溫度超標(biāo)一百多度，燃燒室還老過(guò)熱。

跟AL-31差不多，但實(shí)戰(zhàn)可靠性差，空軍寧可用進(jìn)口的。結(jié)果呢，殲-10和殲-16服役初期，全靠俄羅斯貨頂著。2016年B型服役，壽命拉到一千五百小時(shí)，故障率降下來(lái)，推力穩(wěn)，矢量噴管還靈活。

殲-10C從2018年起加速用這個(gè)，2025年殲-15T艦載版也換上了渦扇-10H，意義大，意味著海軍航母編隊(duì)動(dòng)力全國(guó)產(chǎn)。

殲-16這多用途平臺(tái)，換裝更早。2013年首飛時(shí)用AL-31F，2018年后批量轉(zhuǎn)渦扇-10B，推力十四噸級(jí)，航程拉長(zhǎng)，掛載彈藥多。2025年報(bào)道，殲-16艦載測(cè)試中，渦扇-10C增推版上場(chǎng)，甲板彈射順溜，回收鉤索穩(wěn)。

殲-11B從2012年小批量，2021年高原機(jī)場(chǎng)全覆蓋，渦扇-10B-3優(yōu)化版，補(bǔ)償高海拔稀薄空氣，爬升率高。說(shuō)起來(lái)，渦扇-10這家族衍生多，10B-2、10B-3、10C，全線覆蓋二代半到四代機(jī)。2022年珠海航展，殲-10C雙機(jī)編隊(duì)秀推力矢量，觀眾直呼過(guò)癮。進(jìn)度快，2025年殲-10C產(chǎn)量超五百架，全用國(guó)產(chǎn)心，AL-31庫(kù)存基本清空。

再說(shuō)渦扇-15，這可是為殲-20量身定做的五代機(jī)動(dòng)力。推重比九以上，對(duì)標(biāo)F-119，2023年3月大賽上公布小規(guī)模量產(chǎn)，7月原型機(jī)首飛，黑涂裝殲-20A上天，超音速巡航穩(wěn)。2024年四架原型曝光，一架空軍灰，清晰照片顯示發(fā)動(dòng)機(jī)艙改動(dòng)大。

2025年2月，峨眉WS-15正式成功，殲-20換發(fā)首飛，飛行包線完勝F-22。性能碾壓，最大推力四萬(wàn)磅，隱身優(yōu)化，鴨翼機(jī)動(dòng)不費(fèi)勁。港媒估殲-20總數(shù)超四百架，2025年后全換渦扇-15，亞太制空權(quán)穩(wěn)拿。美媒2023年4月確認(rèn)，2024交付起步，超F(xiàn)-119。

迭代這事，中國(guó)干得利索。渦扇-10從A到B，壽命翻倍，材料涂層升級(jí)，陶瓷基復(fù)合材料上，葉片耐熱強(qiáng)。渦扇-15單晶葉片技術(shù)成熟，2025年生產(chǎn)線穩(wěn)定，西安廠月產(chǎn)加速。殲-20從AL-31到10C過(guò)渡，2022年珠海航展明確用上中國(guó)心，現(xiàn)在直奔15。

運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)2023年也換，載重提升，空中加油管對(duì)接順。海軍殲-15從俄制轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)，2025年7月博主曝殲-15T全換渦扇-10H，去庫(kù)存后百分百本土。出口上，殲-10B推銷印尼，兼容AL-31和10B，靈活。整體看，航發(fā)國(guó)產(chǎn)化率超九成，供應(yīng)鏈閉環(huán)，西方封鎖不怕。

換裝加速筑長(zhǎng)城，空軍騰飛守藍(lán)天

2025年這節(jié)點(diǎn)，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)換裝進(jìn)入快車道。殲-20A全狀態(tài)上，渦扇-15批量，產(chǎn)量沖千架，邊境高原機(jī)場(chǎng)列陣，引擎齊鳴升空。性能4S：超巡、超隱、超視距、超感知，F(xiàn)-35比不過(guò)。俄羅斯蘇-57延期，制裁下每月1.5架，中國(guó)殲-20超四百，差距拉大。空軍實(shí)力躍升，2024年軍工訂單改善，四季度積極信號(hào)多，雙周期共振，產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)來(lái)。

渦扇-10扛大梁，現(xiàn)役裝備全覆蓋。殲-10C大規(guī)模造，兩年前裝最新10B，美國(guó)警覺(jué)，航程戰(zhàn)斗力強(qiáng)。殲-16多用途，渦扇-10C推力猛，2025年艦載版甲板起降穩(wěn)。殲-11B早換，10B-3高原適應(yīng)好。海軍轉(zhuǎn)折，殲-15T國(guó)產(chǎn)心，航母群動(dòng)力自給。運(yùn)-20加油機(jī)用上，戰(zhàn)略投送強(qiáng)。出口印尼殲-10B，地區(qū)平衡，渦扇-10兼容性高。

這換裝不光技術(shù)事，更是戰(zhàn)略底氣。俄烏三年，制裁教訓(xùn)深，俄羅斯鉆石繞道，軍工化學(xué)品機(jī)床卡，中國(guó)閉環(huán)穩(wěn)。2025年10月，空軍演習(xí)殲-20群隱身突防，海面靶船命中。未來(lái)亞太，美F-35兩三百架，中國(guó)殲-20兩百起，渦扇-15加持，制空穩(wěn)。軍工投資展望，雙周期推，訂單回暖。說(shuō)到底，國(guó)產(chǎn)航發(fā)從跟跑到領(lǐng)跑，教訓(xùn)變動(dòng)力，空軍藍(lán)天守得牢。