上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，10月24日周五，據外媒消息，盡管中國與荷蘭就芯片制造商安世半導體（Nexperia）的爭端帶來供應短缺風險，大眾汽車主要工廠下周仍將按計劃進行生產。但從下下周開始由于德國公共假期導致工作日減少，后續生產計劃仍存在不確定性。
（圖片來源：路透社）
知情人士稱，雖然大眾目前未計劃在其主要工廠沃爾夫斯堡啟動國家支持的縮短工時方案，但已與德國勞工機構就后續可能采用該方案展開預防性磋商。大眾汽車方面對此拒絕置評。
【芯片替代面臨挑戰】
安世半導體生產的雖非高端芯片，但汽車和消費電子行業對其需求巨大且不可或缺。這些芯片大多在歐洲制造，在中國完成封裝，現有庫存的維持時間尚不明確。行業消息人士指出，轉向英飛凌、恩智浦和德州儀器等替代供應商雖可行，但必要的認證流程將耗費大量時間。
【車企緊急啟動應對方案】
大眾與梅賽德斯-奔馳周四均表示正在尋找替代供應，以避免重蹈新冠疫情時期半導體危機的覆轍。大眾周三已通知員工不排除停產可能，不過保時捷表示其生產仍正常進行。
當看似普通的芯片成為扼住產能的咽喉，傳統車企的供應鏈管理理念正面臨前所未有的挑戰。這場危機與三年前疫情引發的芯片短缺形成鮮明對照——此次斷供風險并非源于市場供需失衡，而是根植于國家間技術博弈的深層矛盾。對于深度全球化的汽車產業而言，建立兼具韌性、敏捷性與政治風險感知能力的供應鏈體系，已從戰略選項升級為生存必修課。
（編譯：全球汽貿網Mickey）
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