供應商著火，福特減產，這場火災究竟有多嚴重？

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全球汽貿網資訊，10月24日周五，福特汽車周四宣布下調全年盈利預期，此舉源于其關鍵鋁材供應商工廠火災引發的連鎖反應，該事件將導致公司多款高利潤車型在年底前被迫減產。

（圖片來源：路透社）

1.利潤預期變化

福特汽車制造商表示，9月份紐約州奧斯威戈的諾維利斯工廠（Novelis）的火災（該廠為F-150卡車供應材料）預計導致15億至20億美元稅前損失，但明年有望抵消約10億美元損失。福特首席執行官吉姆·法利聲明稱已親赴現場，與失火工廠協調從尚在運營的廠區調配鋁材。“我們已在短期內取得重大進展，力求將2025年影響最小化，并在2026年恢復生產”。值得注意的是，這已是福特今年第二次下調年度預期，將息稅前利潤預期從65億至75億美元降至60億至65億美元。

隨著特朗普總統批準擴大美國汽車及發動機生產抵免政策，允許車企在2030年前獲得相當于建議零售價3.75%的關稅抵免，法利在分析師電話會議中特別致謝總統團隊。福特7月曾預估今年關稅成本達30億美元，經政策對沖后凈影響降至10億美元，預計2026年將維持同等凈影響水平。

2.啟動生產調整等策略

諾維利斯工廠周四宣布受影響廠區復產計劃提前至12月底，較原定的2026年第一季度大幅提前。福特預計年內將損失10萬輛產量。為彌補損失，福特計劃下一年在密歇根州和肯塔基州工廠增產5萬輛F-150及超級任務卡車，同時無限期暫停F-150閃電電動皮卡生產以聚焦利潤更高的燃油車型。燃油卡車與SUV的持續熱銷，仍是底特律汽車巨頭的利潤支柱。隨著福特與通用汽車紛紛收縮電動車計劃，兩家公司正重新聚焦其傳統核心產品陣營。

第三季度財報顯示，福特營收同比增長9%至505億美元。電動車及軟件業務虧損額達14億美元。在通用汽車宣布第三季度業績超預期推動股價大漲15%的同時，特斯拉卻因關稅及研發成本導致利潤未達預期，股價下降4%。

當單一材料供應商的意外事件能引發數十億美元損失，傳統“精益生產”模式在極端風險前的局限性暴露無遺。福特果斷暫停電動皮卡、重新聚焦燃油車的戰略回調，再度印證了現金流與盈利能力仍是企業的生存命脈。這場危機也凸顯出供應鏈韌性建設的迫切性。隨著多重風險交織疊加影響供應鏈，汽車產業正從效率優先轉向“效率與安全并重”的新范式。

（編譯：全球汽貿網Mickey）