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根據新規，明年插電混動車型（含增程）需要滿足純電續航超100公里，才能獲取購置稅補貼（最高1.5萬元）。市面上那些純電續航不足100公里的插電混動車型將在年底前降價清庫存，廠家也發布續航更高的車型。
上市直播截圖
10月23日，比亞迪官方宣布2026款秦L DM-i正式上市，共推出128KM進取型和128KM領先型兩個車款，而這兩款車型則是為了滿足明年新規而誕生的新車型，官方指導價分別為9.68萬元和10.68萬元。
動力方面，和老款車型保持一致，繼續采用第五代DM系統，但調節了發動機介入的時間優化了節能系統，NEDC虧電油耗降至2.79升/100公里，老款車型可通過OTA升級實現更低的能耗。
其中，進取型電機最大功率為120千瓦；領先型電機最大功率為160千瓦，均搭配15.87千瓦時動力電池，CLTC工況下純電續航里程128公里。
上市權益方面，有點學習了吉利銀河的方式，為了補貼而補貼，隨便找個行駛證就能在優惠4000元；金融權益方面，新車可享受多種方式的優惠購車政策，如零首付、零息等優惠購車政策，具體實施政策可咨詢當地經銷商門店。
外觀方面，2026款比亞迪秦L DM-i與現款保持一致，其實就是為了新規而推出續航更高的車型，并不是傳統意義上的換代。前臉采用大尺寸進氣格柵，內部采用點陣式布局使得車輛更具有氣勢。
車身尺寸方面，秦L DM-i長寬高分別為4830/1900/1495毫米，軸距2790毫米，尺寸保持不變。車尾部分，采用了貫穿式尾燈，燈腔內部配備了中國結尾燈。
另外新車好像是加入了小藍燈的設計，有誰知道2025款有這樣的配置嗎？
內飾部分，就不用介紹了，基本和老款保持一致，采用懷擋式換方式，配有平底式方向盤、懸浮式中控屏等。
老款車型的庫存已經不多了，估計11月底就能基本消耗完畢，新款車型滿足新的新能源車型免征購置稅的要求，雖然配置有一定的增加，但落地價更貴一些；而老款秦L DM-i終端售價更為優惠，你們怎么選？
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