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中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的2025年1-9月數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車新車銷量已達到汽車新車總銷量的46.1%。近些年,新能源汽車確實展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。但仍有超一半的消費者選擇燃油車。這既反映了市場選擇的多樣性,也揭示了燃油車,特別是燃油SUV,在當前汽車市場中有著穩(wěn)固的地位。
在新能源與燃油車并存的時代,消費者呈現(xiàn)出明顯的分層特征。一二線城市基礎設施完善,對新能源汽車接受度較高;而在三四五線城市及廣大農(nóng)村地區(qū),燃油車依舊是首選。這種區(qū)域差異使得燃油SUV在未來相當長一段時間內,保持重要的市場份額。此外,一些特定用途場景如越野駕駛、重載運輸?shù)龋壳吧须y以被純電動汽車完全替代。
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SUV作為近年來最受歡迎的車型類別之一,成為各大車企爭奪的核心陣地。合資品牌憑借其成熟的技術積累和品牌影響力,在該領域長期占據(jù)主導地位;而自主品牌則依托本土化優(yōu)勢和智能化配置的快速迭代,實現(xiàn)了彎道超車,并在銷量上取得亮眼成績。
燃油SUV的主要品牌
在國內燃油SUV市場中,主要參與者可分為兩大陣營:合資品牌與自主品牌。合資品牌以其深厚的技術積淀和全球化的研發(fā)體系著稱,其中一汽豐田、一汽-大眾、上汽大眾和東風本田等企業(yè)憑借穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質量和較高的品牌認可度,長期以來穩(wěn)居市場前列。
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自主品牌陣營中,吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車等也展現(xiàn)出了強大的競爭力。近幾年,自主品牌在燃油車領域取得了顯著的進步與突圍。在本土化方面,自主品牌更加了解中國消費者的需求和市場特點,能夠根據(jù)不同地區(qū)、不同消費群體的喜好,推出更具針對性的產(chǎn)品。在智能化方面,自主品牌更是走在了前列,積極投入研發(fā),將先進的駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)技術等應用到燃油SUV上,為消費者帶來了更加便捷、智能的駕駛體驗。
2025年燃油SUV銷量王
燃油SUV銷量前三甲:星越L、博越L和RAV4榮放。今年1-9月,吉利星越L累計零售量約19.92萬輛,成為了燃油SUV銷量王。外觀上,它采用時尚大氣設計語言,線條流暢且前臉獨特,視覺沖擊力強。車內空間寬敞,座椅舒適,為駕乘者營造了良好的環(huán)境,提供了越級的配置和體驗;吉利汽車另一款燃油SUV排在第二位,博越L在今年前三季度累計零售量約15.48萬輛。一汽豐田打造的RAV4榮放排名第三,累計零售量約15.37萬輛,是一款緊湊型的SUV。
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常規(guī)燃油SUV與新能源SUV的競爭關系,正在從替代轉向互補。兩種技術路線各有優(yōu)勢,滿足不同消費者的需求。燃油SUV在續(xù)航里程、補能便利性、極端環(huán)境適應性等方面仍有不可替代的優(yōu)勢;而新能源SUV則在使用成本、靜謐性、智能化等方面更具吸引力。這種多元化、互補性的市場格局,將推動國內汽車產(chǎn)業(yè)向更高質量、更可持續(xù)的方向發(fā)展。
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