貨車追尾小客車致一家人4死2傷！事發廣東汕尾，追尾原因曝出

2025年10月22日，廣東汕尾市應急管理局對外公布了一份特殊的調查報告——這份報告聚焦的，是兩個多月前發生在甬莞高速上的一起重大交通事故。7月26日的清晨，本應是不少人開啟周末行程的時刻，可在甬莞高速汕尾陸河段的一段路面上，一場突如其來的碰撞卻讓一個家庭陷入滅頂之災，4人遇難、2人受傷的結果，至今仍讓看到報告的人倍感揪心。新京報、南方都市報等多家媒體當日同步轉發了報告核心內容，細節的公開也讓這起事故背后的原因逐漸清晰。

時間倒回7月26日8時45分，甬莞高速西行K1267+800M路段（潮州往東莞方向）已因前方事故出現車輛緩行。贛DL5XXX重型廂式貨車率先停在第三車道，緊隨其后的是王某譚駕駛的貴DNCXXX小型普通客車，車上載著他的妻子、兒女以及姐姐一家，共6口人，車輛停下后還按規定開啟了雙閃，等待路面恢復通行。可誰也沒料到，8時46分03秒，危險毫無征兆地降臨——白某駕駛的魯BP0XXX重型廂式貨車徑直駛來，沒有及時避讓，直接追尾撞上貴DNCXXX小型普通客車。巨大的沖擊力不僅讓小客車向前沖去，還讓魯BP0XXX貨車在碰撞后蹭到了停在第二車道候行的豫K92XXX輕型封閉式貨車后側。最終，貴DNCXXX小客車被夾在兩輛貨車之間，車體嚴重變形，車內6人全部被困，現場情況緊急。

后續救援中，醫護人員和交警迅速趕到，但小客車內的傷亡情況已無法逆轉。經核實，王某譚的妻子、女兒，以及他的姐姐和姐姐的兒子，在這場事故中不幸離世；王某譚本人重傷，被送往醫院持續治療，他的兒子雖也受傷，但經過治療后已順利出院。原本團圓出行的一家人，瞬間陰陽兩隔，只剩下父子二人面對破碎的家庭，這樣的結果讓不少人扼腕嘆息。

而調查報告的公布，更揭開了事故背后的關鍵原因。核心問題指向魯BP0XXX貨車司機白某的疲勞駕駛：從7月24日16時到7月26日事故發生的8時46分，整整40多個小時里，白某僅休息了9小時35分鐘，遠低于道路運輸行業對駕駛員休息時間的基本要求。更令人震驚的是，早在7月25日0時25分，白某就曾駕駛這輛貨車在福銀高速公路進賢縣路段因疲勞駕駛碰刮護欄，當時他報警處理后，非但沒有停止駕駛、充分休息，反而繼續上路，最終釀成此次慘劇。調查報告明確指出，白某在高速公路行駛時未履行安全注意義務，未與前車保持安全距離，遇事操作不當，是這起事故的直接原因。

除了駕駛員的個人過錯，涉事貨車所屬的青島金嘉公司也存在明顯管理漏洞。報告顯示，該公司未與白某簽訂正式勞動合同，在安全培訓上更是流于形式——僅開展過崗前培訓和6月20日一次集中培訓，日常安全提醒全靠微信群推送，完全未落實常態化安全教育；更關鍵的是，公司沒有采取任何有效措施防止駕駛員連續駕駛超時，對白某多次出現的疲勞駕駛行為既未及時提醒糾正，也未按公司制度事后處理，相當于放任了安全隱患的滋生。

目前，事故的處理已有初步進展：白某因涉嫌交通肇事罪，已于7月28日被汕尾市公安局刑事拘留，后續將由司法機關依法追究其刑事責任；青島金嘉公司則因上述管理失職，被建議由汕尾市應急管理局實施行政處罰，具體處罰結果將后續公布。

這份調查報告在網上引發了大量理性討論，網友們的聲音集中在對事故的惋惜、對責任方的看法以及對高速安全的思考上。有網友為遇難者感到痛心：“一家六口出行，突然就沒了四個人，剩下的父親和兒子該多難過啊，這種痛苦真的不敢想，希望他們以后能慢慢好起來。”也有網友嚴厲批評白某的行為：“明知道自己累了還開車，之前刮了護欄都不吸取教訓，這不是不小心，是拿自己和別人的命當兒戲，被刑拘是應該的，必須讓他為自己的過錯負責。”

針對青島金嘉公司的管理漏洞，有網友提出質疑：“公司連合同都不簽，培訓也走過場，根本沒把駕駛員的安全和路上的公共安全當回事，處罰不能只是走個流程，得讓所有運輸公司都引以為戒。”還有網友從行業角度反思：“疲勞駕駛一直是貨車事故的重災區，除了駕駛員自覺，公司是不是該裝更嚴格的監控？監管部門是不是該加強抽查？不能總等出了事才查。”也有網友聯想到日常高速出行：“每次在高速上看到大貨車都有點怕，尤其是那些看起來開得很快的，希望這次事故能讓更多司機重視安全，也讓相關部門把監管做到位，別再讓這樣的悲劇發生。”

從這起事故來看，它從來不是一次簡單的“意外”——白某對自身疲勞狀態的漠視、對交通規則的無視，青島金嘉公司對安全管理的敷衍、對責任的推卸，共同釀成了這場家庭悲劇。4條生命的逝去，不僅是一個家庭的破碎，更給所有交通參與者和運輸企業敲響了警鐘：高速公路上的每一次疏忽，都可能導致無法挽回的后果；企業的每一次管理缺位，都是在為安全隱患“開綠燈”。目前，白某和涉事公司正在為自己的行為付出代價，但逝去的生命無法重來，受傷的家庭也需要時間愈合。希望后續的處罰能真正起到警示作用，讓更多駕駛員明白“疲勞不開車”不是口號，讓更多運輸公司把“安全第一”落到實處，也希望監管部門能進一步加強對道路運輸行業的監督，從源頭減少風險，讓每一條高速公路都能成為真正的“安全路”。