河北
曾經，日系車一度成為我國合資汽車市場占比份額最高的幾個品牌，如今，如果比亞迪誓死要殺回日本市場，給他們看看新能源的真正實力，我們是非常贊同且支持的。比亞迪已經成為我國銷量最大的新能源品牌，占據日本市場指日可待。
截至目前，比亞迪在日本已經開設了40家門店，并且比較熱銷的車型如海豚（參數丨圖片）和海獅7，且售價相比國內產品增加了1.5-2倍。其中9月份，比亞迪在日本市場的月銷量為802輛，同比增長約3倍，已經占據日本進口純電車型的兩成左右。
以上只是個開胃菜，比亞迪絕對不會滿足，今年還在醞釀一款全新車型，目前主攻日本市場。近日，根據我們的最新了解，比亞迪全新純電小車K-Car的預告圖發布，并且按照計劃，新車將會在月底的東京車展上首發亮相。
至于新車未來能否國產銷售，那就是另一回事了。結合此前曝光的新車偽裝諜照，基本可以確定，新車整個外觀將采用比較方正的車身造型，也是日本市場比較喜歡的K-Car風格。
新車雖然尺寸并不大，但是勝在內部空間非常富裕，另外，新車車內將配備全新的三幅式方向盤，帶有方向盤加熱功能，以及液晶儀表和中控大屏。動力上，預計會搭載20kWh的電池，WLTC純電續航為180km，當然在國內市場不算高的。
比亞迪以全新純電K-Car征戰日本汽車市場，個人覺得還是有很大勝算，現在的問題是，你們期待新車國產嗎？
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