重拳出擊! 中方反制見效, 美貨輪被罰446萬后, 中美達成最新共識

回旋鏢已打到美國身上！此前，特朗普政府掀起關稅風暴，對于包括中國在內的多國加征巨額關稅，導致全球正常貿易遭遇巨大沖擊。與此同時，美方還多次打壓制裁中方高科技企業，以及無端對中國船舶停靠美國加征所謂的港務費，大幅增加的中方商品正常進入美國市場的成本。

作為回應，中方于10月14日正式開始對美國船舶停靠中國港口收取特別港務費。也就是說，對于特朗普政府一系列無端的打壓政策，中方開始進行重拳出擊反制！

中方反制首次見效，首艘美國貨輪已被收取446萬元特別港務費！中方這次動真格了

據港媒17日的報道顯示，有相關的消息稱，一艘來自美國美森航運公司的“曼努凱”號貨輪，在10月13日抵達寧波港口。這個時間就很有說道了，因為中方公布的對美國船舶收取特別港務費的文件，是將在10月14日起正式生效。因此，這艘美國貨輪13日抵達寧波港口后，恰好在中方特別港務費生效當天進行了卸貨。

所以，按照中方對美國船舶收取特別港務費的文件，這艘來自美國美森航運公司的貨輪第1個“嘗到了苦頭”，卸貨當天便被收取了446萬人民幣的特別港務費。

雖然說這件事情至今尚未得到寧波港或相關官方部門的正式確認，但根據船舶追蹤數據信息顯示，這艘來自美國的“曼努凱”號貨輪由于船舶停泊時間、噸位，以及營運背景等，都符合中方此前公布對美船舶收取特別港務費的文件規定，所以業內普遍認為這艘美國貨輪已經成為了首個被罰的案例。

可以說，中方顯然是動了真格，說要對美國無端向中國船舶加征港務費的政策實施反制，那絕不是嘴上說說而已。中方出手后，對于特朗普而言，之前自以為高明的想到了一個對中國船只征收所謂港口費的手段，想要打壓中國商品合理進入美國市場，反過來卻反噬了美國本土企業。14日中方對美國船舶征收特別港務費的文件準時生效后，這毫無疑問將增加美國商品出口到中國市場的銷售成本，美國商品在華市場進一步失去競爭力。當然，這一切都是特朗普政府針對中國商品無端打壓制裁帶來的反噬后果。

值得一提的是，中方這一文件也留了一個很大的余地。那就是按照這份文件，中方初期將對美國船舶停靠中國港口收取每凈噸400元人民幣，而美國對中國船舶收取的所謂港口費為每凈噸50美元。很顯然，中方目前只是采取了對等的反制措施。

不過，在中方出臺的這份文件中，還計劃到2028年將對美國船舶停靠中國港口的貨物，收取的特別港口費提升至每凈噸1120元人民幣。很明顯，中方的底氣更足，不過并沒有一上來將事情做絕，初期只是進行了對等反制。

如果接下來美方一些人懂得迷途知返，在中美經貿問題上能夠站在“平等、尊重”的立場上與中方磋商解決問題，那么中方也可能會對收取美國船舶特別港務費的政策進行對應調整。但如果美方要硬來，那么中方將會按照計劃奉陪到底。

中方反制首次見效后，中美經貿負責人突然舉行視頻通話，并達成了最新共識！

按照官媒公布的通稿，18日上午，中美經貿中方牽頭人與美國財長貝特森和貿易代表格里爾舉行了一場視頻通話。在這次通話中，雙方重點就中美雙邊經貿關系中涉及到的重要問題，進行了一系列深入的交流。

最重要的，是中美雙方經貿牽頭人都同意盡快舉行新一輪的中美經貿磋商。也就是說在這一方面，中美是達成了最新共識，就是美方接下來愿意在經貿問題上與中方以談判磋商解決問題，美方愿意談了。

事實上，特朗普此前掀起關稅風暴，對來自中國的商品加州巨額關稅，以及無端對華商船收取巨額港口費等手段，想要迫使中方在一些問題上做出讓步，現在看起來那只是癡心妄想。

10月14日，也就是中方開始執行對于美國商船收取特別港務費當天，中方商務部新聞發言人就明確強調，中方在相關問題上的立場是明確的、一貫的，打，奉陪到底，談，大門敞開。中方敦促美方糾正錯誤做法，與中方相向而行，通過平等對話協商方式解決雙方關切的問題。

眼下的形勢很簡單，在中美經貿問題上，如果特朗普拿出真正的誠意來與中方磋商談判，這是中方非常樂見的，而且中方也給了很多次這樣的談判機會。但如果美方還想要硬來，還想要以所謂的強硬手段迫使中方做出什么妥協，那最終只會得到反結果，只會遭到中方更有力的反制。這一點，希望特朗普以及美國的一些人要擦亮眼睛看清楚。