近日,湖南建設(shè)投資集團(tuán)發(fā)布消息,G0421許廣高速茶亭互通至長沙繞城高速公路(簡稱“茶繞高速”)建設(shè)用地正式獲得國務(wù)院批復(fù)。這意味著項目前期籌備工作圓滿收官,為全面施工提供了合法性的土地保障。目前,茶繞高速全線三個土建標(biāo)段已同步展開清表、便道修筑和試驗樁施工。短短數(shù)周,主線清表累計完成8.6公里,臨建工程完成85%,為后續(xù)路基大面積填筑和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工贏得寶貴時間。
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在控制性節(jié)點(diǎn)——跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋與撈刀河樞紐互通施工現(xiàn)場,大型旋挖鉆機(jī)、靜壓樁機(jī)晝夜運(yùn)轉(zhuǎn),橋梁樁基澆筑、軟基處理等關(guān)鍵工序正按“一處一策”清單化推進(jìn),年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)橋梁樁基完成40%、軟基處理完成60%的既定目標(biāo)。用地獲批只是萬里長征第一步,對湖南而言,茶繞高速不僅是一條23.7公里的六車道交通走廊,更是一條撬動區(qū)域融合、產(chǎn)業(yè)升級與城市能級躍升的戰(zhàn)略通道。
首先,茶繞高速把許廣高速與長沙繞城高速“握手”成環(huán),長沙北部自此擁有了一條直連岳陽、湘陰方向的快速通道。項目建成后,湘陰、汨羅、屈原管理區(qū)等地車輛可一路無紅燈直達(dá)長沙繞城高速,長沙主城區(qū)與洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的時空距離將壓縮至半小時以內(nèi)。對于正在打造“全國綜合交通樞紐”的長沙來說,這條新放射線不僅完善了高速路網(wǎng),更提升了物流效率與要素集聚能力,為“強(qiáng)省會”戰(zhàn)略提供了硬核支撐。
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其次,茶繞高速是湖南省首條與城區(qū)市政道路疊合建設(shè)的高速公路,34米寬的雙向六車道主線將同步承載中青路、青竹湖路等市政干道功能,實(shí)現(xiàn)“一條路、兩層網(wǎng)”的創(chuàng)新復(fù)合。這種“高速+市政”的疊合模式,既節(jié)約了稀缺的城區(qū)土地,又避免了傳統(tǒng)高速對城市空間的割裂,為長沙金霞、蘇托垸、青竹湖等北部新城組團(tuán)的連片開發(fā)打開了新界面。可以預(yù)見,隨著項目推進(jìn),沿線土地價值將被重新評估,高端制造、冷鏈物流、總部經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)將沿高速走廊加速布局,形成一條“路、產(chǎn)、城”深度融合的新興經(jīng)濟(jì)帶。
再次,茶繞高速還是湖南“十四五”高速加密網(wǎng)的重要一筆。它與同期建設(shè)的瀏江高速一道,補(bǔ)齊了長沙東、北兩翼的短板,讓長株潭都市圈與湘贛邊、洞庭湖兩大區(qū)域板塊實(shí)現(xiàn)更緊密的互聯(lián)互通。未來,從瀏陽經(jīng)開區(qū)到金霞保稅物流中心,從岳陽城陵磯港到長沙黃花機(jī)場,一條“高速—干線—樞紐—港口—機(jī)場”的多式聯(lián)運(yùn)鏈條將全線貫通。
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更值得期待的是,茶繞高速的建設(shè)為湖南后續(xù)城市高速復(fù)合通道提供了“樣板”。從規(guī)劃、設(shè)計到報批、施工,項目團(tuán)隊已總結(jié)出一套“疊合路段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、土地綜合開發(fā)機(jī)制、多方協(xié)同管理模式”的系統(tǒng)經(jīng)驗。隨著長沙都市圈擴(kuò)容、湘江新區(qū)北延,未來更多“高速+市政”“高速+產(chǎn)業(yè)”的復(fù)合項目有望復(fù)制推廣,徹底打破傳統(tǒng)高速“穿城而過、割裂城市”的舊有印象,讓高速公路真正成為城市內(nèi)部的高效聯(lián)絡(luò)線和外部輻射的快速通道。
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