許廣高速至長沙繞城高速通過國家批復(fù)！雙向六車道、時速120公里

近日，湖南建設(shè)投資集團(tuán)發(fā)布消息，G0421許廣高速茶亭互通至長沙繞城高速公路（簡稱“茶繞高速”）建設(shè)用地正式獲得國務(wù)院批復(fù)。這意味著項目前期籌備工作圓滿收官，為全面施工提供了合法性的土地保障。目前，茶繞高速全線三個土建標(biāo)段已同步展開清表、便道修筑和試驗樁施工。短短數(shù)周，主線清表累計完成8.6公里，臨建工程完成85%，為后續(xù)路基大面積填筑和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工贏得寶貴時間。

在控制性節(jié)點(diǎn)——跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋與撈刀河樞紐互通施工現(xiàn)場，大型旋挖鉆機(jī)、靜壓樁機(jī)晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)，橋梁樁基澆筑、軟基處理等關(guān)鍵工序正按“一處一策”清單化推進(jìn)，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)橋梁樁基完成40%、軟基處理完成60%的既定目標(biāo)。用地獲批只是萬里長征第一步，對湖南而言，茶繞高速不僅是一條23.7公里的六車道交通走廊，更是一條撬動區(qū)域融合、產(chǎn)業(yè)升級與城市能級躍升的戰(zhàn)略通道。

首先，茶繞高速把許廣高速與長沙繞城高速“握手”成環(huán)，長沙北部自此擁有了一條直連岳陽、湘陰方向的快速通道。項目建成后，湘陰、汨羅、屈原管理區(qū)等地車輛可一路無紅燈直達(dá)長沙繞城高速，長沙主城區(qū)與洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的時空距離將壓縮至半小時以內(nèi)。對于正在打造“全國綜合交通樞紐”的長沙來說，這條新放射線不僅完善了高速路網(wǎng)，更提升了物流效率與要素集聚能力，為“強(qiáng)省會”戰(zhàn)略提供了硬核支撐。

其次，茶繞高速是湖南省首條與城區(qū)市政道路疊合建設(shè)的高速公路，34米寬的雙向六車道主線將同步承載中青路、青竹湖路等市政干道功能，實(shí)現(xiàn)“一條路、兩層網(wǎng)”的創(chuàng)新復(fù)合。這種“高速+市政”的疊合模式，既節(jié)約了稀缺的城區(qū)土地，又避免了傳統(tǒng)高速對城市空間的割裂，為長沙金霞、蘇托垸、青竹湖等北部新城組團(tuán)的連片開發(fā)打開了新界面。可以預(yù)見，隨著項目推進(jìn)，沿線土地價值將被重新評估，高端制造、冷鏈物流、總部經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)將沿高速走廊加速布局，形成一條“路、產(chǎn)、城”深度融合的新興經(jīng)濟(jì)帶。

再次，茶繞高速還是湖南“十四五”高速加密網(wǎng)的重要一筆。它與同期建設(shè)的瀏江高速一道，補(bǔ)齊了長沙東、北兩翼的短板，讓長株潭都市圈與湘贛邊、洞庭湖兩大區(qū)域板塊實(shí)現(xiàn)更緊密的互聯(lián)互通。未來，從瀏陽經(jīng)開區(qū)到金霞保稅物流中心，從岳陽城陵磯港到長沙黃花機(jī)場，一條“高速—干線—樞紐—港口—機(jī)場”的多式聯(lián)運(yùn)鏈條將全線貫通。

更值得期待的是，茶繞高速的建設(shè)為湖南后續(xù)城市高速復(fù)合通道提供了“樣板”。從規(guī)劃、設(shè)計到報批、施工，項目團(tuán)隊已總結(jié)出一套“疊合路段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、土地綜合開發(fā)機(jī)制、多方協(xié)同管理模式”的系統(tǒng)經(jīng)驗。隨著長沙都市圈擴(kuò)容、湘江新區(qū)北延，未來更多“高速+市政”“高速+產(chǎn)業(yè)”的復(fù)合項目有望復(fù)制推廣，徹底打破傳統(tǒng)高速“穿城而過、割裂城市”的舊有印象，讓高速公路真正成為城市內(nèi)部的高效聯(lián)絡(luò)線和外部輻射的快速通道。