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更深刻了解汽車產業變革
出品: 電動星球
作者:木俞
寶馬 X5、奔馳 GLE、問界 M8 的新對手正在路上。
近日,疑似極氪 8X 的測試車諜照再度曝光。相比之前的曝光圖,這次我們可以清晰看到新車的 D 柱設計與部分尾燈造型。
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圖片上的這輛疑似極氪 8X 的測試車,尾燈僅露出上下兩條燈帶,最側邊部分被偽裝貼紙覆蓋,猜測樣式與極氪 9X 的環形尾燈類似。
D 柱部分的設計細節同樣被曝光,后擋風玻璃上配備一塊擾流板。據爆料,可能是高位剎車燈+擾流板的方案。
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尾窗似乎還有高亮的鍍鉻裝飾條包圍,看齊極氪 9X,面積則比較克制。
不過,測試車的外形輪廓卻一改極氪 9X 的方正大氣,而是融合了極氪 7X 圓潤與運動的風格。
綜合之前曝光的諜照,大致可以判斷,極氪 8X 是結合了極氪 7X 和 9X 設計元素的「中間態」車型,大概就是「比 7X 穩重,比 9X 年輕」。
目前關于極氪 8X 的官方信息還比較有限,內飾設計與核心配置暫未披露。
有博主爆料,新車將提供 6 座布局,基于 SEA-S 混動架構打造,擁有 70kWh 電池包(CLTC 純電續航超 400km)、雙電機四驅和 2.0T 發動機等核心配置。
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或許還可以猜測,極氪 8X 將搭載英偉達 Thor-U 芯片,支持千里浩瀚智駕 H7 方案,座艙芯片為當下主流的高通 8295P。
另外,也有博主認為,雖然極氪 8X 的定位在 9X 之下,但基于 9X 技術、設計下放,以及市場口碑和產品打法等打底,新車的「完善程度」將會是極氪品牌的新高度。
目前來看,極氪品牌的 SUV 序列只有 7X 和 9X 兩款,覆蓋 20-30 萬元,以及 45-60 萬元兩個價位段,中間的「空白」,應該需要極氪8X填補。
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官方曾在一次 Q&A 當中回應,極氪今年內還有 007、7X 兩臺車型更新。也就意味著,8X 大概率要等到明年發布。
放眼行業,30-40 萬價位段的競爭不可謂不激烈,問界 M8、理想 L8 等「8」字輩已經先后占位,還有后續的騰勢(參數丨圖片) N8L,都有可能是極氪 8X 的直接競爭對手。
不出意外,新車還將直接向奔馳 GLE、寶馬 X5 等燃油車時代的標桿發起挑戰。
易車榜 9 月大型 SUV 銷量榜單顯示,問界M8(含純電)銷量為 21384 輛,位列榜單第一。緊隨其后的,是問界 M9、樂道 L90 等。
問界 M8 之所以大賣,可能一定程度上仰仗問界 M9 的成功。
根據鴻蒙智行官方數據,問界 M9 實現了 18 個月穩居 50 萬以上銷量冠軍,以及連續兩期新能源汽車用戶凈推薦值 No.1,為問界 M8 提供了良好的口碑基礎。
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極氪 8X 有機會復制問界 M8 的成功嗎?看數據,極氪9X的銷售情況并不差,預售開啟一小時訂單量為 42667 臺,上市 13 分鐘大定破萬。
根據極氪廠家的消息,極氪 9X 上市 10 天大定突破 3 萬臺,單店平均新增訂單 65-70 臺,80% 的訂單都集中在頂配車型上,不難看出市場對極氪 9X 的信心。
極氪在 9X 之后推出 8X,或許是希望借助前者的市場熱度,為后者打下口碑基礎,實現銷量提振,成為新的增長曲線。
那么,你們認為極氪 8X 應該如何定價比較合適?與問界 M8 開打,極氪 8X 贏的概率有多大?
(完)
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