42架殲-10即將落地印尼，被印度坑慘的法國，有苦說不出

【印尼國防部長稱將采購至少42架殲-10C】【殲-10戰機在印巴空戰中表現優異】【印尼國防體系有“向東轉”趨勢】

在考慮了許久之后，印尼終于下定決心購買殲-10C了。

日前，印尼國防部長沙夫里公開表示：將向中國采購至少42架殲10-C戰斗機。同時他還表示此計劃已經得到了印尼財政部的批準，預算金額超過90億美元。

印尼購買殲-10C并不是一時興起的決定。早在4個月前，印尼軍方就發布消息稱，正在考慮購買殲-10C。值得一提的是，當時被一同列入考慮范圍的還有法國的“陣風”戰機。

至于為什么最終選擇了殲-10C，印尼方面給出的答案很直接。印尼軍方副部長道凡托在接受采訪時表示：印尼軍方對殲-10戰機的興趣，來自它在印巴沖突中的表現。

就在今年5月，印巴兩國在克什米爾地區爆發空戰，巴基斯坦出動的殲-10CE戰機成功擊落多架印軍戰機，其中包括法國制造的“陣風”。可以說這一戰在國際上徹底打響了殲-10C的名號，讓更多的國家看到了中國武器的實戰性。

而且從價格上來看，相較于西方同類戰機，殲-10的價格更具競爭力，從已知數據看，我國出口殲-10C的價格大概在4000萬美元上下浮動，而“陣風”戰機的價格在1億美元左右。

再看供貨與保障，印尼長期依賴西方裝備，但歷年的經驗暴露出幾個痛點：價格高、供貨慢、零件難、售后煩。法國人賣飛機，講究的是“你要買，就得認他們的規矩”，一旦涉及到零部件、軟件或升級，價格分分鐘翻倍。

2022年的時候，印尼與法國簽署了購買42架“陣風”F4型戰斗機的合同，總額高達81億美元。然而三年過去，印尼不僅沒有接收首架飛機，連生產排期都被擠到2026年以后。

印尼對法國不是沒有意見，但其之所以捏著鼻子也要和法國合作，就是因為相信“陣風”戰機的戰斗力。但現在一場印巴空戰，讓“陣風”跌下了神壇。相比較之下，殲-10C不僅在實戰中表現優異，而且性能強勁、成本可控，最關鍵的是交付快、服務全、技術支持到位。

對印尼這樣的中等收入國家來說，這筆賬一目了然：花更少的錢，買更好用的飛機，還能順便提升自主維護能力——何樂而不為？

事實上，印尼選擇殲-10C，其實不僅是一筆商業交易，更是一個戰略信號。長期以來，印尼軍方的裝備體系以歐美為主：戰機有美制F-16、運輸機是洛克希德·馬丁的產品，海軍艦艇大量來自歐洲和韓國。然而，這種體系讓印尼在國際政治中很被動，一旦美國或歐洲“卡脖子”，整個裝備鏈就會陷入癱瘓。

在這種背景下，中國的殲-10C無疑成了破局關鍵，通過大量引入該戰機，不僅能增強印尼的戰略自主性，還能帶動更多配套合作，比如飛行員培訓、機載雷達系統、導彈配套乃至聯合生產。

而且從整個東南亞的層面來看，這一決定也意義非凡。過去十年，東南亞各國軍購市場幾乎被西方壟斷。泰國買瑞典的“鷹獅”、馬來西亞用俄制蘇-30、菲律賓偏向美制F-16，大家都在平衡中選邊站。

可如今，隨著中國軍工產品的質量和信譽不斷提升，越來越多國家開始轉向北京。緬甸、老撾、孟加拉國、巴基斯坦已經形成了穩定的“中國裝備體系”；現在輪到印尼邁出關鍵一步。

此次印尼若成功引進殲-10C，將成為中國航空工業向東南亞出口的“樣板工程”。這不僅是裝備輸出，更是標準輸出：從訓練、后勤到戰術體系，中國將有機會在印尼軍方構建完整的合作框架。

總的來說，印尼采購殲-10C，對中國而言，意義遠超一筆交易。它標志著中國高端軍工產品正在走出國門、走向主流市場。屬于中國的“藍天時刻”，才剛剛開始。