直 - 20T 空中炫技！天津直博會開幕，30 國企業爭睹硬核實力

2025 年 10 月 16 日清晨，天津空港經濟區的天空格外澄澈。伴隨著一陣低沉而有力的引擎轟鳴聲，一架涂著迷彩涂裝的直 - 20T 突擊運輸直升機緩緩升空，在藍天白云間劃出一道優美的弧線。

這一刻，現場數萬名觀眾的目光緊緊鎖定在這架 “空中鋼鐵俠” 身上，掌聲與歡呼聲此起彼伏 —— 第七屆中國天津國際直升機博覽會，在萬眾期待中正式拉開帷幕。作為我國唯一以直升機為主題的國家級國際性專業展會，本屆直博會用四天時間（10 月 16 日 - 19 日），為全球航空業獻上了一場集技術展示、成果交流、視覺盛宴于一體的行業盛會，更讓普通民眾近距離觸摸到了 “中國航空力量” 的硬核實力。

16 萬平米展區：30 國 400 家企業齊聚，低空經濟館成 “新寵”

走進本屆直博會的展區，仿佛踏入了一個 “空中裝備王國”。16 萬平方米的展覽面積，相當于 22 個標準足球場大小，涵蓋了直升機整機、無人機、航空發動機、航電系統、配套設備等全產業鏈產品。來自全球 30 余個國家和地區的近 400 家企業在此集結，既有航空工業、空客、萊昂納多等國際航空巨頭，也有一批專注于低空經濟、無人機研發的創新型中小企業，共同勾勒出全球直升機產業的最新發展圖景。

值得一提的是，本屆直博會特別新增了 5000 平方米的低空經濟展館，這一 “新鮮血液” 的加入，讓展會的看點更加豐富。步入低空經濟館，首先映入眼簾的是航空工業集團帶來的 HH－100 電動垂直起降飛行器，流線型的機身搭配科幻感十足的座艙設計，仿佛從未來穿越而來。工作人員介紹，HH－100 最大續航里程可達 200 公里，最高時速 180 公里，未來可廣泛應用于城市短途通勤、空中游覽等場景。旁邊的億航智能 EH－216S 同樣吸睛，這款已經獲得適航認證的無人駕駛載人飛行器，此前已在多個城市開展低空交通示范運營，現場不少觀眾駐足詢問其商業化落地進度。零重力 RX1E 電動飛機則以其輕盈的機身和環保的能源系統，成為展館內的 “人氣選手”，不少航空愛好者拿出手機拍攝，想要記錄下這款 “空中綠色使者” 的風采。

“以前提到航空展，大家首先想到的是軍用直升機或大型客機，這次低空經濟館讓我看到了航空產業與日常生活的緊密聯系。” 來自北京的觀眾王先生是一名航空迷，他特意提前一天趕到天津，就是為了第一時間打卡低空經濟館，“沒想到現在低空飛行器發展這么快，說不定再過幾年，我們普通人也能坐著‘空中出租車’上下班。”

52 架 “空中利器” 亮相：從 “國之重器” 到民用明星，覆蓋全場景需求

如果說展區是航空技術的 “靜態展示臺”，那么 52 架參展參演的直升機、無人機及電動垂直起降飛行器，就是本屆直博會的 “動態主角”。在這些 “空中利器” 中，38 架直升機涵蓋了軍用、民用、應急救援等多個領域，每一款都承載著不同的使命，也代表著當前直升機技術的最高水平。

在軍用直升機展區，陸軍直 - 10、直 - 19、直 - 20/20T、直 8L 組成的 “明星天團” 一亮相，就吸引了全場的目光。直 - 10 作為我國自主研發的專用武裝直升機，素有 “霹靂火” 之稱，其強大的火力配置和靈活的機動性能，在國際上也處于領先地位。現場展示的直 - 10 機身兩側掛載了多枚導彈，機身涂裝有全新的數碼迷彩，視覺沖擊力十足。旁邊的直 - 19 武裝偵察直升機則以其小巧靈活的機身設計，成為 “低空偵察尖兵”，工作人員介紹，直 - 19 可執行偵察、警戒、火力支援等任務，是現代戰場上不可或缺的 “眼睛” 和 “拳頭”。

而首次在直博會亮相的直 - 20T 突擊運輸直升機，更是成為全場焦點。這款直升機基于直 - 20 通用直升機改進而來，專門針對突擊運輸任務進行了優化，機身兩側可掛載機槍吊艙，機艙內可搭載 12 名全副武裝的士兵，同時具備強大的高原、復雜氣象條件適應能力。“直 - 20T 的出現，填補了我國在中型突擊運輸直升機領域的空白，進一步提升了陸軍的空中突擊能力。” 現場軍事專家介紹，從外形上看，直 - 20T 保留了直 - 20 的經典設計，但在細節上進行了多處改進，比如加強了機身結構強度、優化了航電系統，使其更適合高強度的作戰環境。

除了 “國之重器”，民用直升機展區同樣亮點紛呈。航空工業 AC312E、AC311A 兩款國產民用直升機，展現了我國民用航空產業的發展成果。AC312E 是一款 4 噸級雙發直升機，可用于公務飛行、醫療救援、森林防火等場景，其最大航程可達 800 公里，在同類機型中性能優勢明顯。AC311A 則是一款 2 噸級單發直升機，機身小巧靈活，適合在山區、城市等復雜環境下作業，此前已在多個地區的應急救援任務中發揮了重要作用。

國際品牌方面，萊昂納多 AW139、空客 H135 等全球主力機型也悉數登場。萊昂納多 AW139 是一款 7 噸級中型直升機，以其高可靠性和舒適性，成為全球公務航空、 offshore 運輸領域的 “寵兒”，現場不少商務人士駐足咨詢其定制化服務。空客 H135 則是一款輕型雙發直升機，廣泛應用于醫療救援、警務巡邏等領域，其寬敞的機艙設計和低噪音性能，受到了不少用戶的青睞。

無人機展區同樣精彩紛呈。KVD001、KVD002 兩款無人機，是我國無人機技術的典型代表。KVD001 是一款中高空長航時無人機，最大續航時間可達 30 小時，可執行偵察、監視、通信中繼等任務；KVD002 則是一款小型戰術無人機，機身重量輕、便攜性強，適合單兵操作，在近距離偵察、目標指示等任務中表現出色。此外，還有多款民用無人機亮相，涵蓋了農業植保、電力巡檢、航拍測繪等領域，展現了無人機技術在民生領域的廣泛應用。

6 場飛行表演：“風雷” 特技驚艷全場，民用機型秀 “硬核實力”

如果說靜態展示讓觀眾感受到了航空裝備的 “顏值” 與 “內涵”，那么飛行表演則讓大家看到了這些 “空中鋼鐵俠” 的 “靈動” 與 “力量”。本屆直博會共安排了 6 場飛行表演，其中 10 月 16 日 - 17 日的專業日每天一場，10 月 18 日 - 19 日的公眾日每天兩場，每場表演時長約 40 分鐘，為觀眾帶來了一場場驚心動魄的空中視覺盛宴。

10 月 16 日上午 10 點，飛行表演正式開始。首先登場的是陸軍風雷飛行表演隊，這支成立于 2013 年的專業飛行表演隊，由多名經驗豐富的特級飛行員組成，曾在多個國內外航展上展現中國陸軍航空兵的風采。伴隨著激昂的音樂，4 架直 - 10 武裝直升機以 “菱形編隊” 低空通場，機身在陽光的照射下熠熠生輝，現場觀眾紛紛舉起手機、相機，記錄下這一壯觀場景。

緊接著，編隊變換為 “雙機對沖”，兩架直 - 10 從相反方向高速飛來，在觀眾頭頂上方近距離交匯，現場觀眾發出陣陣驚呼。隨后，單機特技表演開始，直 - 10 完成了 “懸停回轉”“空中橫滾”“倒飛” 等一系列高難度動作。尤其是 “空中橫滾” 動作，直升機在保持高度的同時，圍繞機身軸線快速旋轉 360 度，展現了飛行員精湛的駕駛技術和直 - 10 卓越的機動性能。“太震撼了！以前只在電視上看過這樣的特技表演，今天現場看，感覺心臟都要跳出來了。” 來自天津本地的觀眾李女士激動地說，她特意帶著孩子來觀展，就是想讓孩子感受航空魅力，培養科學興趣。

而首次亮相直博會的直 - 20T 突擊運輸直升機，也在飛行表演中展現了其 “硬核實力”。直 - 20T 首先進行了低空通場，機身平穩，引擎聲音沉穩有力。隨后，它完成了 “懸停定位”“快速爬升”“低空機動” 等動作，展現了其優秀的操控性能。“直 - 20T 的首秀非常成功，它不僅體現了我國直升機研發的高水平，也讓大家看到了陸軍空中突擊力量的發展潛力。” 現場航空專家評價道。

除了軍用直升機的特技表演，民用直升機的飛行展示同樣精彩。航空工業 AC311A 直升機進行了低空懸停、慢速飛行等動作，展現了其在復雜環境下的作業能力。萊昂納多 AW139 直升機則進行了高速通場、爬升轉彎等動作，展現了其優秀的飛行性能。此外，還有無人機進行了編隊飛行表演，多架無人機在空中組成各種圖案，引來觀眾陣陣掌聲。

專業與公眾 “雙軌并行”：150 元到 100 元，滿足不同人群需求

本屆直博會在日程安排上采用了 “專業日” 與 “公眾日” 雙軌并行的模式，既滿足了全球航空行業客商的交流需求，也為普通民眾提供了近距離接觸航空裝備的機會。

10 月 16 日 - 17 日為專業日，主要面向航空制造、配套、運營服務等行業客商，以及專業觀眾。在專業日期間，展會舉辦了多場行業論壇、技術研討會、商務洽談會等活動，為全球航空企業搭建了交流合作的平臺。來自國內外的航空專家、企業代表圍繞直升機技術創新、低空經濟發展、航空產業合作等熱點話題展開深入探討，分享最新技術成果和行業發展趨勢。此外，專業觀眾還可以近距離參觀展品，與企業技術人員進行面對面交流，了解產品的詳細性能和應用場景。專業日門票價格為 150 元 / 人，雖然價格相對較高，但對于行業人士來說，這是一次獲取行業信息、拓展合作渠道的重要機會。

10 月 18 日 - 19 日為公眾日，主要面向普通民眾，尤其是航空愛好者、青少年等群體。在公眾日期間，展會不僅保留了大部分展品的展示，還增加了飛行表演的場次，讓更多民眾能夠欣賞到精彩的空中盛宴。此外，展會還設置了互動體驗區，觀眾可以通過模擬器體驗直升機駕駛，了解直升機的工作原理。對于青少年來說，這是一次難得的科普教育機會，不少家長帶著孩子前來觀展，希望通過近距離接觸航空裝備，激發孩子對科學技術的興趣。公眾日門票分上午場和下午場，票價均為 100 元 / 人，價格相對親民，滿足了不同家庭的需求。

“專業日和公眾日的劃分非常合理，專業日讓行業人士能夠專注于交流合作，公眾日則讓普通民眾有機會感受航空魅力。” 來自上海的航空企業代表張先生表示，他參加了專業日的活動，通過與國內外同行的交流，收獲頗豐，“不僅了解了行業最新動態，還與幾家企業達成了初步合作意向，這趟天津之行非常值得。”

而來自天津本地的市民劉先生則帶著兒子參加了公眾日的活動，他的兒子今年 10 歲，是一名十足的航空迷。“孩子平時就喜歡看航空類的書籍和紀錄片，今天能近距離看到這么多直升機，還能看到飛行表演，他特別開心。” 劉先生說，通過這次觀展，孩子對航空知識有了更直觀的了解，也更加堅定了長大后從事航空事業的夢想。

直博會的 “雙重價值”：見證中國航空崛起，助力低空經濟發展

從 2011 年首屆直博會舉辦至今，中國天津國際直升機博覽會已經走過了 14 年的歷程。14 年來，直博會不僅成為了全球直升機產業的重要交流平臺，也見證了中國航空工業的崛起與發展。從最初依賴進口到如今自主研發多款先進直升機，從低空經濟概念的提出到如今多款低空飛行器的落地應用，直博會記錄了中國航空產業一步步走向成熟的足跡。

在本屆直博會上，無論是首次亮相的直 - 20T 突擊運輸直升機，還是新增的低空經濟展館，都展現了中國航空工業在技術創新和產業升級方面的最新成果。航空工業作為我國航空產業的主力軍，在本屆展會上推出了多款自主研發的直升機和低空飛行器，彰顯了 “中國智造” 的實力。“經過多年的技術積累，我國直升機研發已經實現了從‘跟跑’到‘并跑’，部分領域甚至達到了‘領跑’的水平。” 航空工業相關負責人表示，未來，航空工業將繼續加大研發投入，推動直升機技術向更高水平發展，同時積極布局低空經濟領域，為我國航空產業的高質量發展貢獻力量。

除了推動航空技術創新，直博會還為天津乃至全國的低空經濟發展注入了新動力。低空經濟作為一種新型經濟形態，涵蓋了低空交通、航空物流、空中旅游、應急救援等多個領域，具有廣闊的發展前景。本屆直博會新增的低空經濟展館，集中展示了低空飛行器的最新成果和應用場景，為低空經濟產業鏈企業提供了交流合作的平臺，也為政府部門制定相關政策提供了參考。

天津作為直博會的舉辦地，近年來在低空經濟發展方面也取得了顯著成效。天津空港經濟區依托直博會的平臺優勢，已經形成了以直升機研發、制造、維修、運營為核心的航空產業集群，吸引了一批國內外航空企業入駐。未來，天津將繼續以直博會為契機，加快推進低空經濟基礎設施建設，完善低空交通管理體系，推動低空經濟與相關產業深度融合，打造全國低空經濟發展的 “天津樣板”。