從高校新專業到培訓熱潮，低空經濟正給年輕人提供百萬級就業機會

從促進就業的角度來看，低空經濟的發展前景，取決于該領域誕生的新職業能讓多少年輕群體捧上新飯碗。隨著我國低空經濟規模將突破萬億大關，與之相關的就業新生態正在形成。

新職業潮涌，低空賽道上的就業增量

低空經濟的蓬勃發展重構職業圖譜，從空中作業到地面保障，一批新職業的誕生與推廣，已開始形成規模化效應。其中，無人機操控員是最具代表性的新興職業之一，民航局的數據顯示，截至2024年末，我國無人機執照持有量達24.73萬本，較2023年增長了5.29萬本，存在100萬人左右的缺口。

更細分的職業需求持續涌現，并迅速嵌入到當地產業經濟發展之中。比如，江蘇南京的無人機應用場景規劃師，專注于開發河道巡檢無人機的智能識別功能，通過反復測試與優化野釣、野泳的識別模型，很好地行使了“智能巡檢員”職責。在湖北秭歸，200多名平均年齡30歲的“新農人”飛手，通過無人機吊運當地山區的臍橙，為果農解憂的同時，自身月均增收超萬元，該業務模式在重慶、甘肅等地也開始流行。

為迎接下一步的熱潮，億航智能、御風未來等eVTOL（電動垂直起降飛行器）領域的頭部企業已開始布局運維人才的培養，其儲備崗位瞄準2.5噸級飛行器的日常檢測與系統維護，薪資較傳統航空運維崗位高出30%以上。

低空就業，為何吸引年輕群體

低門檻、新技能、可跨界，這是低空經濟對年輕就業群體的莫大吸引力。

2019年無人機駕駛員納入國家職業大典后，跨行業轉型案例不斷涌現。有人通過短期培訓成為植保無人機飛手，借助智能航線規劃系統，實現“一鍵操作”完成農田噴施，旺季月收入超過8000元。無需擔心被專業水平嚇退，以現代農業無人機為例，其自動化程度，已降低了70%的操作難度，適應輕松上手操作。

目前，不少地方還對低空經濟就業提供了相應的政策補貼。比如，福建南安對無人機駕駛員培訓實施分級補貼，其中，多旋翼裝調操控證書補貼為500元，超視距駕駛員執照補貼最高可達3900元。

職業教育增強低空經濟領域人才供給

為填補低空經濟相關人才的供需缺口，教育部新增的“低空技術與工程”專業，已先在北航、北理工等6所高校落地，其中，關于物流、應急救援等應用場景的跨學科人才培養、低空物流與空域管理領域的定向育才備受企業關注。

上述專業的優秀畢業生已大多提前收到順豐物流、億航智能等頭部企業的實習邀約，起薪普遍為8000-12000元。據悉，從無人機專業畢業生成長為集“飛手、交付員、教員”于一身的復合型人才，更是受到業界熱捧。

職業培訓市場同樣火熱，截至2025年8月，全國正式的無人機培訓機構已超過3600家，較之去年增長了近2000家。CAAC執照培訓成為核心業務，在甘肅慶陽，大學生群體假期參與CAAC執照培訓的比例，占同期學員總數的6成以上。對此，業界的頭部機構，如廣州黃埔飛校等開始實施10倍教員擴招計劃。另一個人力需求極大的農用無人機培訓，吉林等地推行的“1500元學費+生產商直訓”模式已全面鋪開，2024年全國累計培訓農用飛手超7萬人次，今年的該項數據還在穩步提升。

隨著培訓體系的完善與相關行業標準的統一，預計到2035年，低空經濟相關從業人員將突破千萬，成為吸納就業的核心增長極。