電混車主集體“拒油”？3個理由戳中痛點，嵐圖太懂用戶！

電混車主為什么不愛加油了？10月3日，嵐圖汽車CBO邵明峰在其社交媒體發(fā)文表示，電混車主的用車邏輯很實在，日常出行用電省錢，長途出行用油無焦慮，這種“日常省、長途穩(wěn)”的組合，才是新的出行標準。

所以，如今純電續(xù)航已經覆蓋用戶90%的出行場景，“能用電絕不加油”幾乎成為大部分電混車主的普遍共識。以前加油站是車主們的“必經打卡點”，現在不少人的油箱愣是長期“躺平”，有的甚至幾個月沒碰過油槍。究其原因，就是“省錢”就是主要的因素。

先算筆經濟賬，現在城市通勤，大部分人每天單程20多公里，電混車如2026款嵐圖夢想家、嵐圖FREE+，純電續(xù)航都超過300km，基本一周一充就能覆蓋城市通勤。剛剛開啟預訂的追光L更是將CLTC續(xù)航里程提升到410km，進一步拓寬了電混車的純電出行邊界。對于用戶而言，電費每公里不到一毛錢，油價卻動不動“破七沖八”，兩者之間的成本差距成為電混車主不愛加油的關鍵因素。

其次是長途出行沒有里程焦慮、全程無憂，尤其在十一長途自駕時，以前開純電車跑長途，總怕沒電找不著樁，心里七上八下，現在電混車的技術擺脫了傳統(tǒng)電混車“續(xù)航短、充電慢”的弊端。

譬如2026款嵐圖夢想家，以62.5度的大電池實現350km的純電續(xù)航，是當下主流混動MPV的2倍，日常通勤、城郊游玩、城際通行全場景都可純電覆蓋，綜合續(xù)航里程達到1530km，從北京出發(fā)一路向南，開到上海全程約1200公里，不用進服務區(qū)補一次能，即便十一長途，完全不用為搶充電樁、排隊加油而發(fā)愁。

此外，用戶最關心的補能速度，以前電混車充電慢是硬傷，現在電混車配上5C超充技術，補能效率直接“起飛”。2026款夢想家配備800V+5C超充，電量從20%充至80%只需12分鐘，一杯咖啡時間，直接滿電出發(fā)。毫無疑問，嵐圖給用戶帶來的是“城市用電爽、長途出行不慌”的體驗，真真切切為用戶考慮。

說到底，電混車主“拒油”行為的背后，是消費理性的徹底覺醒與技術成熟的必然結果。它宣告了一種新的出行標準：在日常場景中追求極致經濟，在長途場景中確保絕對可靠。嵐圖通過其覆蓋多場景的混動產品矩陣，為用戶提供了“無需妥協(xié)”的最優(yōu)解，從而推動“能用電絕不加油”從一個用戶偏好，演進為不可逆轉的市場主流。