過河就拆橋？該國單方毀約，拒賠我國10億賠償金，如今又上門求助

12年前，肯尼亞政府向中國發出求援信號，希望中方能夠大力支持他們修建機場。稱機場建設好后，可以帶動肯尼亞旅游業增長，進而提升經濟收入。肯尼亞的訴求，中方答應了下來。然而三年的“合作共贏”愿景，不但沒有讓人如愿，畫風也徹底發生了轉變。2016年機場建設工作快要完工的時候，肯尼亞政府卻突然來了個“神操作”，肯尼亞單方面取消合作，并撕毀了之前簽署的合作協議。按合約規定，肯尼亞需要向中方支付10億美元的經濟賠償金，然而肯尼亞當場拒絕支付賠償金。肯尼亞之所以找到中國，是因為此前的他們交通制約了經濟大力發展。

沒錢又沒技術，成了肯尼亞發展的“攔路虎”。這就造成了很大的困難，所以肯尼亞只能把目光投向中國，希望能拉到中方的投資。因為他們知道，中國“一帶一路”倡議如春風而至，這也讓肯尼亞看到了無限的可能和希望。雙方經過談判后簽訂了合作協議，決定于首都內羅畢攜手共建一座嶄新的國際機場，以促進當地交通發展。工程開工后，聘用的基本上都是當地人，增加了肯尼亞大量就業機會。項目啟動儀式上，肯尼亞總統親自到場，話語里充滿了對中方的感激。并表達了對兩國未來的合作充滿了期待，表現出共贏的態度。然而項目開工3年后，機場項目已達成四分之三的進程，眼瞅著就要竣工了。

但肯尼亞卻在這個關頭要求停止這項工程，并且態度強硬的表示拒絕支付10億美元違約金。對于這一突發變故，中方要求肯尼亞政府做出解釋，然而他們給出的解釋是：目前所建設的大小已經夠用了，不用再繼續建設了，再建下去他們也沒錢了。翻開協議，白紙黑字清清楚楚的寫著，要建成一個能夠滿足2000萬人次吞吐量的現代化機場，現在還沒造完，肯尼亞就反悔，這擺明了是要過河拆橋啊。中方當然不能輕易答應這樣的無理要求，不然未來我國在海外的工程還怎么做。但多輪談判后，肯尼亞政府態度依然堅決，無奈中方施工團隊只能無奈撤場。

然而事情真的就這么簡單嗎？肯尼亞的突然反悔，背后暗藏怎樣的玄機？原來這場鬧劇的背后真正始作俑者，是西方國家。面對肯尼亞的出爾反爾，中國并未選擇“以牙還牙”的方式應對，而是秉持著包容與理性的態度。時間來到2021年，全球新冠疫情爆發，肯尼亞也受到波及，當地政府終于邁出了“浪子回頭”的第一步。主動聯系中國大使館，希望恢復兩國的關系。并表示同意支付之前一直拖欠的10億美元違約金，現在請求中方施工團隊重新進場將未完工的機場建設完。