七八萬想買兼顧家用的代步車，剛上市的繽果S可以考慮下

備受期待的繽果S，終于在9月27號正式上市，作為繽果家族代言人的孟子義也親臨現(xiàn)場。基于天輿架構(gòu)M平臺打造而成的它，在造型設(shè)計、性能續(xù)航和智能化層面都有了大幅度的提升，6.38萬-7.68萬的置換補貼價，更是吸引了一眾消費者的關(guān)注。因此作為繽果家族鐵桿粉絲的我，也在第一時間完成了下單。今天就來和大家聊聊繽果S的產(chǎn)品力表現(xiàn)，在現(xiàn)階段車型繁多的市場中，我為何熱衷繽果S呢？

作為顏值控的我，對座駕外觀設(shè)計的要求還是挺高的。這款繽果S使用的鎏光美學(xué)設(shè)計語言，可謂深得我心。封閉式設(shè)計的前臉，配合造型精致的飛翼式大燈組合與犀利的車身線條，使其凸顯出較強的動感時尚氣息。和目前市面上同質(zhì)化嚴重的呆萌形象對比，繽果S自帶的超跑氣質(zhì)，顯然讓人有了眼前一亮的感覺。除此之外，車尾的脈沖星環(huán)貫穿式尾燈組合，也做到了和時尚主題相契合，再加上恰當(dāng)好處的車頂熏黑擾流板，運動感得到了進一步提升。

接著來看繽果S的內(nèi)飾，舒嶼座艙運用其中，環(huán)抱式的中控臺造型，看起來層次感十足。提供柔白以及暖棕兩種內(nèi)飾主題，也可以較好滿足不同朋友的審美需求。尤其是大量軟質(zhì)材料包裹其中，細節(jié)之處的3D木紋工藝加以點綴，檔次感直接拉滿。況且由8.88英寸全液晶嵌入式儀表+12.8英寸高清觸控大屏組成的雙屏聯(lián)動效果，論起科技感渲染，也做到了令我滿意。當(dāng)然要說起最讓我心動的地方，則為新一代靈動AI中樞體加以應(yīng)用，深度融入了DeepseeK大模型，提供AI全能助手、靈語助手2.0在內(nèi)的智能化配置，日常用車的時候，想要完成某項功能操作，無需上手說出指令就可以實現(xiàn)，花幾萬塊錢就能體驗到高階的智能化水平，真的香！

至于動力方面，繽果S搭載的高效能水冷扁線電機，最大功率達到75kW，峰值扭矩為180N·m。根據(jù)官方表示，0-50km/h加速時間僅為3.1秒，最高車速可以達到150km，動力表現(xiàn)還是挺搶眼的。因為我平時跑高速比較多，所以這款繽果S顯然可以較好滿足用車需求，再也不用擔(dān)心遇到緊急情況需要超車，動力不夠用的問題了。只要是說起純電車型，續(xù)航往往是大家關(guān)心的地方。

這款繽果S配備容量為31.9kWh以及41.9kWh的神煉電池組，入門版本就來到325km，對比我之前看過的車型，其優(yōu)勢可不是一星半點，高配版本更是有著430km的續(xù)航能力，就算是偶爾跑長途也不會掉鏈子。再加上繽果S全系標(biāo)配直流快充，從電量30%充電到80%，35分鐘就可以搞定。而且還支持3.3kW的外放電功能，野外露營想要吃電火鍋，同樣可以滿足需求。

安全性方面，根據(jù)個人的了解，這款繽果S榮獲了2025中國十佳車身大獎，還是首款獲得此項榮譽的A0級車型，含金量不言而喻。采用車身高強鋼占比74.5%和熱成型鋼比例23.7%的五環(huán)籠式高剛性吸能車身，還有著182mm的前梁吸能盒設(shè)計，正面撞擊的時候，能夠?qū)⑴鲎参苄阅芴嵘?0%。并且前艙三路徑力傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)和底部三橫梁傳力結(jié)構(gòu)的附身，也可以牢牢借助側(cè)碰力，發(fā)生嚴重的碰撞事故，也能做到乘員艙不變形。電池安全部分，五菱的神煉電池，有著0自燃、0侵入、0進水等在內(nèi)的屬性，三百萬銷量碰撞0自燃，無疑就是電池安全性在線的直觀凸顯。

綜合來說，在不少朋友的印象中，只要是提起這類純電車型，都會和安全性一般、配置低等負面標(biāo)簽聯(lián)系在一起。不過隨著繽果S的上市，則用實力顛覆了我們的認知。價格親民只是前提，產(chǎn)品力過硬才是王道，可見繽果S做到了。還是那句話，如果你和我一樣，想買輛兼顧性價比和產(chǎn)品力的大牌電動代步車，那么繽果S是時候納入首選的范疇之內(nèi)了。