用東方智慧和頂尖科技重新定義豪華SUV，嵐圖泰山正式登場(chǎng)

9月26日的上海，一場(chǎng)以“天地鯤鵬，萬(wàn)象新生”為主題的嵐圖汽車時(shí)代風(fēng)尚（參數(shù)丨圖片）之夜，用時(shí)裝秀的形式，把新車發(fā)布變成了一場(chǎng)東方美學(xué)與科技探索的時(shí)尚盛宴。而整場(chǎng)活動(dòng)的焦點(diǎn)，毫無(wú)疑問(wèn)落在了嵐圖新時(shí)代旗艦SUV：嵐圖泰山的全球首秀上。

隨著嵐圖泰山的亮相，嵐圖汽車正式完成了由嵐圖追光L、嵐圖夢(mèng)想家和嵐圖泰山組成的“三旗艦”產(chǎn)品矩陣。這也是中國(guó)品牌首次在轎車、MPV、SUV三大核心品類同時(shí)布局具備旗艦競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，意味著嵐圖已經(jīng)有底氣在高端市場(chǎng)與傳統(tǒng)的豪華品牌全面掰手腕。

命名“泰山”，背后是嵐圖對(duì)用戶群體的深刻理解

嵐圖將這款旗艦SUV命名為“泰山”，絕非偶然。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，嵐圖汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理盧放的一番話道出了緣由：“新時(shí)代中堅(jiān)力量是家庭的脊梁，是行業(yè)的脊梁，更是這個(gè)時(shí)代的脊梁。”

“泰山”二字的重量，不僅源于五岳之尊的文化象征，更承載著嵐圖對(duì)那群沉穩(wěn)擔(dān)當(dāng)、靜默付出的新時(shí)代中堅(jiān)力量的敬意。這款車從誕生之初，就不只是想賣出一臺(tái)車，而是希望成為與目標(biāo)用戶產(chǎn)生精神共鳴的伙伴。知名演員胡軍作為品牌摯友的站臺(tái)，進(jìn)一步強(qiáng)化了這種“泰然自若，山高海闊”的氣質(zhì)。

在設(shè)計(jì)上，嵐圖泰山試圖跳出西方豪華車定義的條條框框，從山水意境與中國(guó)建筑中汲取靈感。它沒(méi)有采用傳統(tǒng)意義上凌厲的腰線，而是用“山海交融”的曲面取而代之，借助天光形成不斷變化的流動(dòng)光影。DLP智慧大燈、迎賓展翼光毯等細(xì)節(jié)，則在無(wú)聲處營(yíng)造出尊貴感。可以說(shuō)，嵐圖泰山首先是在審美層面，嘗試構(gòu)建一套屬于自己的“中式豪華”語(yǔ)言。

800V超混+華為乾崑智駕，樹立旗艦新標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)然，在競(jìng)爭(zhēng)極端激烈的今天，僅有文化內(nèi)涵和好看的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。嵐圖泰山之所以敢定位“旗艦”，是因?yàn)樗诤诵募夹g(shù)上確實(shí)拿出了令人信服的配置。

嵐圖泰山自稱是“華系首款800V智能超混SUV”，搭載了嵐海智能超混動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)基于全域800V高壓平臺(tái)，配合5C超快充和全系標(biāo)配的65kWh大電池，實(shí)現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航370公里，綜合續(xù)航超過(guò)1400公里的成績(jī)。這意味著對(duì)于絕大多數(shù)城市用戶，一周的通勤完全可以用純電模式覆蓋，而超過(guò)1400公里的綜合續(xù)航又徹底消除了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。這不再是簡(jiǎn)單的“補(bǔ)短”，而是力求在各個(gè)維度都達(dá)到頂級(jí)水準(zhǔn)。

在智能化方面，嵐圖泰山直接搭載了頂配版的華為乾崑ADS 4.0智能駕駛系統(tǒng)，并配備了4顆激光雷達(dá)，具備L3級(jí)智能輔助駕駛能力。其目標(biāo)很明確，就是要應(yīng)對(duì)全場(chǎng)景的復(fù)雜路況。而鴻蒙座艙5.0的加入，則讓車從一個(gè)交通工具，轉(zhuǎn)向?yàn)橐粋€(gè)能夠理解用戶、主動(dòng)服務(wù)的“智慧移動(dòng)空間”。嵐圖與華為的這次合作，可以說(shuō)是中國(guó)汽車品牌與中國(guó)科技企業(yè)的一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，展示了在智能汽車核心領(lǐng)域，中國(guó)品牌已經(jīng)具備了領(lǐng)先的技術(shù)整合能力。

在關(guān)乎駕乘質(zhì)感的底盤方面，嵐圖泰山搭載了行業(yè)首發(fā)的三腔空氣懸架+EDC魔毯功能，能夠進(jìn)行毫秒級(jí)的路況感知與自適應(yīng)調(diào)節(jié)，旨在實(shí)現(xiàn)“如履平地”的舒適性。更值得一提的是雙向16°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這讓車身龐大的嵐圖泰山轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米，幾乎媲美A級(jí)車，解決了全尺寸SUV在城區(qū)行駛不夠靈活的痛點(diǎn)。車內(nèi)的超感AI云舒零重力座椅，具備AI自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，試圖為每一位乘客提供量身定制般的舒適體驗(yàn)。

打破舊秩序 品牌向上巔峰之作

從任何一個(gè)角度看，嵐圖泰山都是一款“堆料”十足的產(chǎn)品。但它的目標(biāo)，顯然不止于堆料。嵐圖試圖通過(guò)這款車，去打破以往豪華車單純依靠堆砌奢侈用料作為賣點(diǎn)的舊范式，轉(zhuǎn)而用對(duì)用戶需求的深度洞察、一流的技術(shù)和體驗(yàn)，來(lái)重塑豪華產(chǎn)品的價(jià)值標(biāo)桿。

嵐圖泰山的誕生，標(biāo)志著以嵐圖為代表的中國(guó)品牌，已經(jīng)不再滿足于在性價(jià)比市場(chǎng)廝殺，而是有決心、有能力去打造具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的頂級(jí)豪華產(chǎn)品體系。它不僅在性能、智能、配置上瞄準(zhǔn)了市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，更重要的是，它嘗試為產(chǎn)品注入獨(dú)特的文化靈魂。

當(dāng)然，一款車最終的成功，還需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的嚴(yán)格檢驗(yàn)，尤其是對(duì)于志在高端的產(chǎn)品而言，品牌積淀、用戶口碑的積累非一日之功。但無(wú)論如何，嵐圖泰山的出現(xiàn)，本身就是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。它告訴我們，中國(guó)汽車品牌向上突破的路徑，已經(jīng)從“追隨”轉(zhuǎn)向了“平行”，甚至在某些領(lǐng)域開始了“引領(lǐng)”的嘗試。源于文化自信，成于科技自強(qiáng)。嵐圖泰山，或許真的能像它的名字一樣，成為中國(guó)汽車工業(yè)在豪華市場(chǎng)上一個(gè)嶄新的、堅(jiān)實(shí)的坐標(biāo)。