貴州
三橋同向排開
在夜郎湖之上呈“三字”奇觀
主線和匝道彼此的“契合”
造就了城市最美的光影音符
矗立在高山峽谷中的座座高架橋
將城與城的距離拉近
普定的新橋如虹
見證了日新月異
在此
我們也選擇部分新橋
進行講述
“三橋飛架”
不同年代修建的橋
在同一湖面
立體式呈現出
高中低的“遞進層次感”
從小興浪大橋（老橋）
到小興浪大橋（新橋）
再到夜郎湖特大橋
夜郎湖上“三橋飛架”@陳廷榮 攝
1997年，小興浪大橋（老橋）在夜郎湖上建成
就是圖上高度最“矮”的那一座
其單跨150米，高29米，橋面凈寬12米
建成時是當時縣內最高、最寬的公路橋
夜郎湖上“三橋飛架”@程洪凱 攝
后來，由于大型重車等車輛增多
導致此橋的構件出現了裂縫
經檢測已達不到原設計的荷載量
2008年，此橋停止使用
為確保運輸安全
2008年，在小興浪大橋（老橋）旁
重建了一座新公路橋——小興浪大橋
就是圖片上中間一座
再建的這座大橋全長199.65米，跨徑為122米
建成后為與之前的老橋作區分
所以這座橋被命名為“小興浪大橋（新橋）”
它可是全省首座箱型拱平轉大橋
夜郎湖上“三橋飛架”@陳廷榮 攝
2016年5月開工
2018年7月全線貫通
也就是圖中最“高”的那座橋
經歷了2年多的時間
作為貴州織普高速公路的控制性工程
貴州省“6橫7縱8聯”高速公路網中的
“第五縱”的重要組成部分
全長391.4米
拱圈凈跨徑210米夜郎湖特大橋建成后
從織金到普定的車程
從原來2.5小時縮短至僅需35分鐘
同時這座橋
也是國內最大跨徑的
單箱單室懸臂澆筑的混凝土拱橋
值得一提的是
這座橋在2018年
還榮獲了貴州省“黃果樹杯”優質工程獎
夜郎湖上“三橋飛架”@陳廷榮 攝
夜郎湖上“三橋飛架”
不僅是時代發展和變遷的見證者
也成為夜郎湖上
一道美麗而神奇的景觀
Bridge
“大地音符”
高速立交承載著
車輛匯集分叉與轉向的重任
安順西繞城高速魏旗匝道@趙美和 攝
高速立交分布在城市的各重要出入口
滿足每天車輛出行的需求
它們是連通城市與外界的“橋梁”
也成為一種全新的城市美學
它們好像音符裝點著大地
在夜色下更似一幅流動的光影畫卷
璀璨奪目熠熠生輝
景觀橋
景觀橋優雅靜美
與周邊的自然景觀相映成趣
普定污水處理系統朱官凼景觀橋@駱鵬飛 攝
普定縣朱官凼濕地生態公園
位于北環路邊城關河的中下段
公園的夜景燈光配上景觀橋
一幅小橋流水人家的畫面
頓時引人入勝
高架橋
從昔日“地無三尺平”
到如今“群山變通途”
貴州交通迎來飛速發展
一座座橋梁
從普定縣境內穿過
跨越山海
成就了大山之中最亮麗的風景線
黃織鐵路夜郎湖上罵渡鐵路橋@趙美和 攝
高架橋是建在地面以上的橋梁
用于承載鐵路、公路等交通工具的通行
通常由橋墩、橋面和橋梁構件等組成
可以跨越河流、山谷、城市道路等地形障礙
安盤高速普定水母段大橋@潘軍翔 攝
織普高速地壩大橋@牛勝賢 攝
高架橋之上
是開往春天的列車
高架橋之下
是成片綻放的油菜花
普定縣國能安順發電廠旁安六高鐵一段@任朗 攝
黃織鐵路普定野鹿沖段鐵路橋@陳廷榮 攝
黃織鐵路普定野鹿沖段鐵路橋@陳廷榮 攝
一靜一動
構成春日里一幅美麗的畫卷
黃織鐵路夜郎湖上罵渡鐵路橋@駱鵬飛 攝
黃織鐵路夜郎湖上罵渡鐵路橋@陳廷榮 攝
云霧繚繞中的高架橋
車仿佛在仙境里穿梭
像極了現實版的“天路”
黃織鐵路落水巖大橋@牛勝賢 攝
高架橋跨越山谷、田野
把遠方拉近
把時間壓縮
讓生活空間在無聲中擴容
安六高鐵太平大橋@牛勝賢 攝
安六高鐵水壩大橋@牛勝賢 攝
橋梁的建設
凝聚了無數建設者的智慧和汗水
也在不斷改寫著普定的“時空版圖”
普定縣國能安順發電廠旁安六高鐵一段@任朗 攝
銀梭引活水
山鄉涌新機
高架橋在喀斯特地貌的險峻中穿山越嶺
直接將人們的生活便捷度拉滿
而高鐵物流的“加速度”
也在逐漸轉化為鄉村發展的新動能
《強基工程·“橋”見安順 》欄目
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編輯、排版、撰寫@李航
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