華為汽車陣容再添猛將：新問(wèn)界M7、尚界H5齊發(fā)，1小時(shí)大定超4萬(wàn)

在9月23日的鴻蒙智行秋季新品發(fā)布會(huì)上，鴻蒙智行一連投放兩款重磅產(chǎn)品——全新問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）、尚界H5。其中，全新問(wèn)界M7也正式上市。全新問(wèn)界M7提供增程純電雙動(dòng)力，五座與六座兩種座椅布局。其中，增程版售價(jià)為27.98萬(wàn)元-35.98萬(wàn)元；純電版售價(jià)為31.98萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元。據(jù)鴻蒙智行官方數(shù)據(jù)，全新問(wèn)界M7上市1小時(shí)大定就超30000輛。

全新問(wèn)界M7較老款車型有比較大的升級(jí)。首先在造型設(shè)計(jì)，全新問(wèn)界M7向M8、M9看齊，換裝了封閉式格柵、貫穿式鍍鉻飾條以及C字形日行燈，車身配色新增了珊瑚紅、海島藍(lán)與暖云白。在尺寸上，全新問(wèn)界M7較老款車型尺寸全面增加，長(zhǎng)寬高為5080/1999/1780mm，軸距為3030mm，作為對(duì)比，老款長(zhǎng)寬高為5020mm/1945mm/1760mm，軸距為2820mm。這帶來(lái)了更充裕的空間表現(xiàn)。如：五座車型二排腿部空間可達(dá)1030mm，后備廂尺寸可達(dá)850L；六座版車型后備廂尺寸為312L；純電版還配備145L超大前備箱。

除了大空間帶來(lái)的乘坐舒適性升級(jí)外，全新問(wèn)界還新增了主駕零重力座椅，支持聯(lián)動(dòng)方向盤(pán)自動(dòng)調(diào)節(jié)，具備120°雙零壓角與350mm四向腿托；副駕準(zhǔn)零重力座椅支持70°腿托、靠背調(diào)節(jié)與按摩、通風(fēng)、加熱功能；六座車型配備二排零重力座椅。另外，整車全系提供7.3L風(fēng)冷壓縮冷暖箱、二排隱私遮陽(yáng)簾、主駕眼鏡盒等26項(xiàng)舒適性配置，全面提升駕乘體驗(yàn)。

在動(dòng)力和續(xù)航方面，老款M7僅提供增程版車型，新M7新增了純電版車型。其中，增程版提供37.64千瓦時(shí)或53.64千瓦時(shí)電池組，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別為208km和315km，綜合續(xù)航最高可達(dá)1625km；百公里油耗僅5.6L。純電版車型則搭載華為DriveONE高壓碳化硅七合一電驅(qū)，峰值扭矩4000N·m，最高轉(zhuǎn)速22000rpm；全系標(biāo)配華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)，搭載電池包容量100度，CLTC純電續(xù)航可達(dá)710km；充電30%至80%僅需15分鐘。

在智能輔助駕駛方面，增程版提供Pro+版車型，搭載華為乾崑智駕ADS 4增強(qiáng)版，采用了艙內(nèi)激光視覺(jué)方案，這一方案相較于主視覺(jué)輔助駕駛方案，主動(dòng)安全能力更強(qiáng)，支持惡劣光線環(huán)境下的障礙物檢測(cè)，可識(shí)別錐桶、防撞桶、紙箱、水馬與三角牌等異形障礙物。而增程版中高配版車型和純電版車型則標(biāo)配乾崑智駕ADS 4高階版，新增了3分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣、2顆4D毫米波角雷達(dá)、1顆后向固態(tài)激光雷達(dá)，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、全向防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)功能，主動(dòng)安全性能得到提升。

對(duì)于全新M7上市后的表現(xiàn)，鴻蒙智行方面也寄予了厚望。據(jù)悉，為了保障新M7的交付，賽力斯超級(jí)工廠已經(jīng)提前完成產(chǎn)線升級(jí)，月峰值產(chǎn)能已經(jīng)突破3萬(wàn)臺(tái)，保障新車發(fā)布即交付。如果月銷量能夠觸及產(chǎn)能峰值，那么全新問(wèn)界M7將重回中大型SUV市場(chǎng)銷冠。

而尚界H5是華為與尚界合作打造的首款車型，這款車型定位為中型新能源SUV，提供純電和增程兩種動(dòng)力，增程版售價(jià)15.98萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元；純電版售價(jià)16.98萬(wàn)元-19.98萬(wàn)元。“遠(yuǎn)超同級(jí)的大空間、遠(yuǎn)超同級(jí)的體驗(yàn)，遠(yuǎn)超同級(jí)的智慧智能、遠(yuǎn)超同級(jí)的性能、遠(yuǎn)超同級(jí)的經(jīng)濟(jì)性。”對(duì)于這款車型，余承東一連用5個(gè)“遠(yuǎn)超”形容尚界H5。

這款車在預(yù)售時(shí)，就展現(xiàn)出了爆款潛質(zhì)，自8月25日開(kāi)啟小訂以來(lái)，累計(jì)小訂破16萬(wàn)輛，頂配版占比超75%。在正式上市后，尚界H5也繼續(xù)延續(xù)了小訂的火熱，上市1小時(shí)大定突破1萬(wàn)輛，將在9月底陸續(xù)開(kāi)始交付。

從產(chǎn)品本身來(lái)看，華為智駕和華為智艙是這款車型最大的殺手锏。尚界H5全系標(biāo)配10.25英寸儀表+15.6英寸中控屏+鴻蒙座艙，支持主駕迎賓、3D人臉識(shí)別、電子萌寵、無(wú)麥K歌2.0、HUAWEI MagLink車載屏等功能，還支持手表控車和星閃車鑰匙等。

在智能駕駛方面，尚界H5 Pro版（含Pro長(zhǎng)續(xù)航版）采用乾崑智駕ADS 4基礎(chǔ)版（純視覺(jué)方案），支持高速和快速路的智能駕駛領(lǐng)航輔助；而Max版則搭載乾坤智駕ADS 4高階版，其配備了192線激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、3顆4D毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，這也是同級(jí)別車型中首個(gè)搭載車位到車位領(lǐng)航輔助的車型，無(wú)論是高速、城區(qū)、快速路都能全覆蓋；還支持尋跡倒車、各種困難車位停車等。

不僅如此，尚界H5還具備全向防碰撞能力，支持4km/h-150km/h前向防碰撞能力；30km/h-130km/h側(cè)向防碰撞；1km/h-60km/h后向防碰撞；支持eAES增強(qiáng)型自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能，應(yīng)對(duì)突然加塞和“消失的前車”等意外狀況。“這是我們第一次把華為ADS城區(qū)NAC領(lǐng)航輔助能力，帶到了20萬(wàn)元以下的級(jí)別的車上來(lái)，非常不容易。我們感謝賈總和上汽團(tuán)隊(duì)做的努力，讓大家以非常低的價(jià)格能獲得非常優(yōu)異的能力。”余承東說(shuō)道。

除了智能化方面外，大空間也是尚界H5的一大賣點(diǎn)。其長(zhǎng)寬高分別為4780/1910/1657（1664）mm，軸距為2840mm。其采用5座布局，后排腿部空間超1米；靠背最大支持32度調(diào)節(jié)；擁有601L超大后備廂和80L儲(chǔ)物暗格；二排座椅放倒可秒變“大床模式”，擴(kuò)展容積高達(dá)1837L；純電版車型還有124L超大前備箱，兼具了乘坐的舒適性和儲(chǔ)物能力。

在核心的動(dòng)力方面，尚界H5全系采用單電機(jī)后驅(qū)布局。其中，增程版搭載 1.5T 增程器，最大功率為80kW，電動(dòng)機(jī)最大功率150 kW，饋電油耗為 5.19L/100km，匹配容量為 32.6 千瓦時(shí)的電池組，CLTC 純電續(xù)航 235km，CLTC 綜合續(xù)航里程 1300km。而純電版車型提供最大功率150 kW和 180 kW兩種電機(jī)可選，對(duì)應(yīng)的電池容量分別為64.6kWh和80kWh，提供525km、535km、640km、655km四種CLTC純電續(xù)航選擇。

尚界將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了15萬(wàn)級(jí)的中型新能源市場(chǎng)。雖然這一細(xì)分市場(chǎng)有許多銷量不錯(cuò)的車型，比如比亞迪宋L DM-i、長(zhǎng)安啟源Q07、零跑C11等，但如果用戶想要追求更高階的智駕和智艙體驗(yàn)，其實(shí)并沒(méi)有什么可供選擇的車型。而尚界H5的到來(lái)，剛好填補(bǔ)了這一空白。這種火熱訂單表現(xiàn)也表明，這一細(xì)分市場(chǎng)的用戶并非對(duì)高端智能化體驗(yàn)沒(méi)有需求，而是市場(chǎng)缺乏可以提供這一體驗(yàn)的產(chǎn)品。

伴隨尚界H5的上市，鴻蒙智行旗下“五虎”布局正式成型，形成對(duì)15萬(wàn)-100萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)的覆蓋。在鴻蒙智行的品牌矩陣中，上游尊界在超豪華市場(chǎng)立標(biāo)桿，腰部有問(wèn)界、享界和智界三個(gè)品牌撐起高端市場(chǎng)，而最終的大規(guī)模上量重任，則落在尚界身上。除了15萬(wàn)元以下的市場(chǎng)，其他品牌車型新車想要立足，鴻蒙智行會(huì)成為一個(gè)繞不開(kāi)的存在。可以預(yù)見(jiàn)的是，伴隨著尚界H5和后續(xù)車型的落地，鴻蒙智行銷量也將迎來(lái)更大突破。