2000公里續航+豆包智能座艙+大件終身質保，8.58萬元起的上汽榮威真的懂車也懂用戶

9月17日，榮威M7 DMH正式上市，新車售價區間為 8.58萬~10.28萬元。

作為一款定位“長續航中大型豪華轎車”的插混新車，M7 DMH 自預售開啟以來，首周訂單便突破萬輛。這不僅說明了產品本身的熱度，更反映出榮威在新能源時代對用戶需求的精準把握。在榮威品牌發展軌跡中，M7 DMH的出現并不僅僅是一次產品更新，它更像是對“上汽榮威究竟懂不懂用戶”的一次集中回應。從預售信息到整車亮點，再到服務與戰略邏輯，從中我們可以解讀出上汽對于這款車的一套清晰思路：不僅要懂車的技術與產品，更要懂用戶的心理與未來訴求。

價格與價值的再平衡：

懂得用戶的預算與渴望

榮威M7 DMH的預售價區間為9.78萬~11.48萬元，正式售價降低了1.2萬元來到了8.58萬~10.28萬元。預售先發，上市再降似乎已經成為了絕大多數車企的慣用套路。

從消費者的角度來說，價格是選擇的第一門檻，而榮威選擇將門檻壓低，卻并未犧牲產品力。

在這一細分市場，比亞迪秦（參數丨圖片）L、吉利銀河等車型已經樹立了“入門即高配”的用戶預期，但榮威M7 DMH進一步把價值感放大——同級少有的160公里純電續航、接近5米的車長、2820mm軸距和B級車標準的空間、更智能的座艙體驗、同級僅有的mCDC懸架都被“打包”進十萬元級的價格體系。

這體現出一種清晰的“逆向競爭”思路：在新能源汽車價格下沉的過程中，10萬元級別成為競爭最激烈的市場，但榮威并沒有把M7 DMH做成“小而省”的標準答案，而是反向加碼，提供超越同級的空間、續航和配置，讓消費者用同樣預算獲得“越級體驗”。

這種策略回應了當下用戶的核心心理——買得起是一方面，買得值才是關鍵。面對消費理性化的趨勢，M7 DMH實際上代表了上汽對價格與價值關系的新理解。

技術與體驗的兼容：

懂得用戶的理性與感性

插電混動市場的競爭，早已不是“有沒有技術”的問題，而是誰能讓技術真正貼合用戶的日常場景。

M7 DMH搭載上汽自研的 DMH 6.0超級混動系統，純電續航可達160公里，綜合續航超過2000公里。在城市通勤場景，它能覆蓋絕大多數用戶的用電需求；在長途出行時，又能通過混動實現低油耗與長續航。這種平衡能力，正是用戶對“理性算賬”的需求：既能節能省錢，又能放心遠行。

但榮威并未止步于此。在智能座艙方面，M7 DMH全球首搭豆包深度思考大模型，以“會深度思考的AI智艙”重新定義人車交互、全品牌手機互聯；在感性體驗層面，則強調豪華舒適的座椅，同級唯一全景沙發躺椅支持副駕一鍵折疊，可實現后排專屬超長腿托，還有原創設計帶來的視覺沖擊。這些配置和體驗，滿足的是用戶“感性愉悅”的部分——不僅要出行便利，更要體面、舒適、智能。

從技術到體驗，M7 DMH展現了“理性與感性”的雙重解題思路。這種跨越，正是“懂車更懂你”的深層邏輯。

品牌戰略與用戶心智：

懂得當下，更懂未來

在新能源汽車競爭白熱化的階段，單一的產品爆點往往難以支撐長期競爭力。榮威在M7 DMH身上釋放出的，是對品牌與用戶關系的再定義。

首先是服務。發動機、變速箱和三電五大件的終身質保、零自燃保障等政策，不僅是榮威對自己產品的自信，同時也希望能降低用戶的風險顧慮，在心理層面強化了用戶“被理解、被尊重”的感受。這種長期承諾，本質上是與用戶建立“情感契約”。

隨后是戰略定位。榮威將M7 DMH定義為“10萬元級的B級車體驗”，這是對細分市場格局的主動打破，也是對用戶需求的前瞻回應。它不僅解決“今天要買什么車”，更在回答“用戶需要怎樣的車”。

榮威M7 DMH的上市，并不僅是榮威在插混賽道的一次新嘗試，而是一套品牌邏輯的具象化：在價格層面，降低門檻，放大價值；在技術層面，兼顧理性性能與感性生活；在品牌層面，用原創與服務構建長期心智。

這正是上汽集團那句“懂車更懂你”的現實寫照。它不僅是宣傳口號，而是通過產品、體驗與戰略的實施，逐步成為上汽榮威與用戶關系的真實映射。

從一款車讀懂一個品牌、讀懂一個企業，從M7 DMH開始，我們看到的是一個更懂用戶，離用戶越來越近的上汽榮威。