搭法拉利同款技術，年輕人第一輛科技座駕深藍L06全球首發

當小米SU7（參數丨圖片）將20萬級電動車做出了遠超同級的駕乘體驗后，中國消費者對于駕控和智能的閾值急速提升。如今15萬級的新能源車市場又迎來了一款跨越級的轎車產品，那就在9月8日剛剛全球首發的深藍L06。

之所以說它是15萬級跨越式的新能源產品，原因無他主要還是產品力的突出優勢。新車在駕控上，采用了國產量產車首次搭載的磁流變懸架，該懸架也是法拉利296 GTB 同款的京西集團第四代磁流變懸架系統，可以兼顧舒適與操控。同時配合5.9秒的零百加速，也將15萬級轎車的駕駛質感提升到新的高度。而在智能化層面，深藍L06全球首發搭載與蘋果A18芯片同制程的3納米車規級座艙芯片，人機交互體驗更為絲滑。并且在駕駛輔助層面，采用了一段式端到端算法，還全系標配激光雷達?？梢哉f，在駕控和智能化上都重塑了15萬級新能源車的產品力標桿。

法拉利同款磁流變懸架，首次搭載國產車

磁流變懸架全稱磁流變液減震器懸架，是一種基于磁流變液技術的智能懸架系統，率先由國外公司實現商用化，主要應用于凱迪拉克、奧迪、法拉利等品牌的高端車型。

而深藍L06則搭載了京西第四代MagneRide?磁流變減震器，這也是首個實現國產的磁流變懸架系統。該技術的核心優勢是通過電磁場調節液體粘度以實現阻尼快速控制，可以實現每秒1,000次調節主動阻尼控制，相比電磁閥減震器，磁流變懸架的適配范圍更廣，尤其在急轉彎和顛簸路段等復雜工況下表現尤為突出。

深藍L06所搭載的京西集團第四代磁流變懸架系統，據悉和法拉利296 GTB所搭載的為同款懸架。同時純電版深藍L06雖然是兩驅車型，但依然可以提供5.9秒的零百加速，僅次于小米SU7 PRO的5.7秒零百加速，加速體驗也非常優秀。

為了打造更好的駕控坐姿，深藍L06的座椅也進行了超低坐姿的打造側，并且座椅側翼支撐高度達91.7mm，在駕控中能有更好的細膩包裹感。為配合更好的駕控，新車還配備了電動尾翼和進氣風道，其中電動唯一隨速可調，最高可提供≥200N的下壓力。

3納米車規級芯片首上車，人機交互更絲滑

在座艙芯片的搭載上，深藍L06全球首發搭載與蘋果A18芯片同制程的3納米車規級座艙芯片，這也是全球首款量產的3納米車規級座艙芯片正式上車。其帶來的具體提升上則表現為提供更流暢、絲滑、趣味的人機交互體驗，無論是操作體驗還是人機互動都得到強化和提升。

激光雷達+一段式端到端算法

深藍L06雖然在產品命名上看沒有深藍L07、深藍S07等產品高，但卻全系標配了激光雷達。而且采用一段式端到端輔助駕駛算法，再加上配備的雙核智駕芯片，可以實現越級的駕駛輔助表現?？梢詫崿F高速NCA領航輔助，包括自動跟車、變道和上下匝道等；同時還支持城區NCA領航輔助，除了自主跟車變道等，還可以實現識別交通燈信息、自動轉向及掉頭等實用功能；在智能泊車上，支持全場景的泊車輔助，并具備遙控泊車等功能。

而在續航上，深藍L06純電版將全系標配寧德時代的大電池包，雖然沒有透露具體的容量，但據悉可以實現CLTC工況下最高達670km的純電續航，據此推斷其電池包容量在70kWh左右，而且沒有高低配之分，也就是入門版也能提供該續航。

原創設計，年輕且耐看

深藍L06的整車設計依然采用了深藍汽車的家族式設計，整體呈現出明顯的線條感，同時融入了轎跑式的流暢。新車設計由國際設計大師KlausZyciora領銜團隊設計，并提供蒼穹黑、月暉白、瑩月灰、流光銀、舒云紫五種外飾顏色和煙晶霧灰、月光石白、舒俱來紫三種內飾配色，據悉車漆配色未來還可能支持用戶共創，可以由官方提升個性化的改裝色方案。

新車的尺寸是標準的中型車尺寸，其長寬高分別為4830mm、1905mm和1480mm，值得一提的是其軸距達到了2900mm，可以推斷其空間表現將非常出色。新車在車身比例上營造出非常協調的結構，且流程的轎跑姿態看起來很動感。在細節上綻放花瓣燈形態與深藍LOGO一致，極具辨識度。而19寸花瓣運動輪轂、肌肉感后輪拱、雙燈帶懸浮尾燈，也進一步提升了整車的動感和辨識度，同時智駕小藍燈突出了其外觀的科技感。無邊框車門、無邊框外后視鏡、半隱藏式門把手等，也符合新能源車的造型趨勢，具有時尚感。

新車在內飾的造型上，打造了精致科技感的整體氛圍。車內整體軟包覆90%以上，品質感十足。賽車感方向盤、256 色多層可調律動氛圍燈、15.6 英寸向日葵屏等設計，讓內飾的設計透露出充滿科技感的精致。

在15萬級的轎車市場，還沒有一款車型可以像深藍L06一樣具有如此多的跨越級產品賣點。新車無論從駕控、智能、設計等層面，都表現出了一款該細分市場標桿的氣質。相信隨著新車信息的不斷曝光，尤其是其重點越級產品力的實際感受越來越多被體驗，持有15萬元左右預算的消費者們會對這款車有著更濃厚的興趣。