九三閱兵中的隱形方隊：中國新能源車企接受“無聲檢閱”？

93大閱兵上有一個“隱形的方隊”，他們是中國新能源車企們。

2025年9月3日，北京長安街，秋陽高照。一場莊嚴隆重的紀念抗戰勝利80周年大閱兵在天安門廣場舉行。當導彈方隊、戰機編隊以雷霆之勢劃過長空，震撼全球目光之時，人們或許未曾留意，在這場國家盛典的背后，一場關于中國制造業、尤其是中國汽車工業的“無聲檢閱”早已悄然展開。

從環衛清掃到禮炮牽引，從檢閱引領到和平鴿放飛，從核心安保到千輛級后勤保障——國產汽車品牌幾乎包攬了閱兵全流程的每一個環節。而在這支“中國汽車軍團”中，新能源車企的身影尤為亮眼。它們不再只是陪襯，而是以技術實力、產品可靠性和系統集成能力，成為這場國家級盛典不可或缺的“硬核底色”。

讓我們聚焦2025年“93閱兵”中那些閃耀登場的中國新能源車企，梳理它們在閱兵中的角色擔當。

比亞迪三次擔任“第零方陣”

當清晨第一縷陽光灑在長安街上，最先通過天安門城樓的，并非裝甲戰車，也不是導彈方隊，而是23臺身披“中國紅”涂裝的比亞迪T18純電動環衛車。它們組成“第零方陣”，以每小時10公里的勻速，安靜、平穩地駛過廣場，完成閱兵前最后的路面清潔與環境保障任務。

這是比亞迪第三次承擔國家級閱兵環衛保障任務。早在2015年抗戰勝利70周年閱兵中，比亞迪e6純電動轎車就曾作為指揮車亮相，雖略顯“生澀”，卻標志著中國新能源汽車正式進入國家重大活動保障體系。十年后的今天，比亞迪T18以全電驅動、零排放、低噪音、高續航的綜合性能，成為國家級盛典的“標配環衛車”。

T18是比亞迪專為城市環衛場景打造的純電動洗掃車，搭載其自主研發的“刀片電池”技術，續航里程可達300公里以上，支持快速充電與換電模式，適應高強度、多頻次作業需求。更重要的是，其整車控制系統實現了高度智能化，具備自動循跡、路徑規劃、遠程監控等功能，真正實現了“智慧環衛”。

從2015年“試水”到2025年從容不迫，比亞迪的“閱兵之路”正是中國新能源汽車產業從追趕到引領的縮影。如今，比亞迪不僅在乘用車市場連續多年全球銷量第一，在專用車、商用車領域也全面開花。其電動重卡、電動客車已出口全球70多個國家和地區，成為“中國智造”的一張閃亮名片。

紅旗：國車血脈的新能源進化

如果說比亞迪代表的是新能源技術的“實用擔當”，那么紅旗則是中國民族汽車品牌的精神圖騰。在2025年閱兵中，紅旗CA7601J檢閱車再次引領三軍方隊，緩緩駛過天安門。這款由一汽紅旗自主研發的國賓級檢閱車，延續了自1958年紅旗CA72以來的“國車”傳統，象征著國家尊嚴與民族自信。

值得注意的是，2025款紅旗CA7601J已全面實現新能源化。據官方披露，該車型搭載紅旗最新的“旗羿”電動平臺，采用氫燃料電池與鋰電池雙模驅動系統，續航里程超過800公里，零排放、靜音行駛，且具備極寒環境啟動能力，完全滿足首都冬季閱兵的嚴苛要求。

在檢閱車之外，新紅旗H9、HQ9及國悅系列車型則承擔了國賓接待與交通保障任務。其中，紅旗HQ9作為高端新能源MPV，搭載智能駕駛輔助系統、5G車聯網和主動降噪技術，為外賓提供極致舒適的乘坐體驗。而紅旗E-HS9純電動SUV也首次出現在保障車隊中，標志著紅旗品牌全面向“電動化、智能化、高端化”轉型。

紅旗的“新能源化”并非一蹴而就。自2018年新紅旗品牌戰略發布以來，一汽集團投入超千億元用于研發，構建了“旗羿”電動平臺、“旗偲”智能平臺等核心技術架構。2024年，紅旗新能源銷量突破40萬輛，占品牌總銷量近60%，成為中國高端新能源市場的領跑者。

從“國賓車”到“新能源旗艦”，紅旗的每一次亮相，都是對中國汽車工業自主創新能力的有力證明。

東風猛士：硬核軍車的電動化突圍

緊隨紅旗檢閱車之后，是115輛東風猛士軍車組成的鋼鐵洪流。作為中國陸軍主力戰術車輛，東風猛士此次亮相多個戰斗方隊，承擔裝備運輸、人員輸送、通信指揮等關鍵任務。其中，東風猛士917防沖闖阻截車更在鏡頭之外執行核心區域安保任務，展現出極強的機動性與防護能力。

東風猛士917是東風汽車旗下高端電動越野品牌猛士科技的首款車型，定位“豪華電動越野SUV”，但其本質是一款“軍民融合”的戰略產品。該車采用M TECH猛士越野平臺，搭載四電機驅動系統，總功率超過1000馬力，零百加速僅需4.2秒，具備蟹行模式、后輪轉向、主動懸架等尖端技術，可在極端地形下實現全地形通過。

更關鍵的是，猛士917已實現完全自主可控。從電池管理系統（BMS）到電驅系統，從底盤架構到智能座艙，全部由東風自主研發。其電池采用固態電池技術原型，具備高能量密度、高安全性、長壽命等優勢，可在-40℃極寒環境下正常工作，完全滿足軍事應用需求。

此次閱兵中，東風猛士不僅展示了“硬核力量”，更傳遞出一個信號：中國軍用特種車輛已全面進入電動化、智能化時代。未來，電動軍車將在降低噪音、提升隱蔽性、減少后勤補給壓力等方面發揮巨大優勢，成為中國國防現代化的重要支撐。

北奔重卡：信息化作戰的“移動平臺”

在預警探測、網絡空間、電子對抗等方隊中，28輛北奔重卡搭載雷達、衛星干擾、電子偵察等設備，以整齊劃一的隊形駛過廣場。這是北奔重卡連續第五次亮相國家級閱兵，但2025年的意義尤為特殊——這些重卡已全面升級為“新能源+信息化”作戰平臺。

北奔重卡隸屬于中國兵器工業集團，其產品廣泛應用于軍事、能源、基建等領域。此次參閱的北奔V3ET純電動重卡，搭載磷酸鐵鋰電池，續航里程達400公里，支持快充與換電，可在短時間內完成能源補給。更重要的是，該車型作為“信息化作戰載體”，集成了5G通信、北斗導航、邊緣計算等系統，可實時傳輸戰場數據，構建“移動指揮中樞”。

北奔重卡的“閱兵之路”反映了中國重卡行業的技術躍遷。過去，中國重卡長期依賴進口發動機與底盤技術，而如今，北奔已實現“電驅橋+電池+電控”三電系統的完全自主化，并在氫燃料重卡領域取得突破。2024年，北奔推出全球首款氫燃料軍用重卡，續航突破1000公里，標志著中國在新能源重卡領域走在世界前列。

北京越野與北汽福田：隱形的關鍵角色

除了上述“明星車企”，還有兩支“低調力量”在閱兵中扮演關鍵角色。

北京越野BJ80：61輛BJ80擔任禮炮牽引車與新聞保障車。自2019年起，BJ80已成為閱兵禮炮車的“固定班底”。這款基于奔馳G級平臺逆向研發的硬派越野車，雖非新能源車型，但其高可靠性、強通過性與軍用適配性，使其成為國家級儀式的“標配”。未來，北京越野已宣布將推出BJ80的電動版，進一步提升環保性能與靜音能力。

北汽福田歐航歐馬可：12輛福田新能源運輸車承擔“和平鴿放飛”任務。每年閱兵最動人的瞬間之一，便是8萬羽和平鴿騰空而起。這一幕的背后，是福田歐馬可純電動輕卡的精準配合。該車型搭載智能鴿籠開啟系統，可在指定位置瞬間釋放鴿群，且全程零排放、低噪音，避免驚擾鴿群。這已是歐航歐馬可連續第六年承擔此任務，彰顯其在專用電動車領域的深厚積累。

宇通與重卡軍團：幕后保障的“隱形冠軍”

在所有參閱車輛中，規模最龐大的是一支“看不見的車隊”——宇通。本次閱兵，宇通派出超過1000輛保障用車，涵蓋高端公商務車、接待車、后勤保障車，其中近200輛宇通T7純電動商務車負責核心人員運輸。

宇通T7是國產高端公商務車的代表作，曾多次服務全國兩會、G20峰會等重大活動。2025款T7搭載新一代三電系統，續航達500公里，配備智能駕駛輔助、空氣凈化、靜音地板等配置，確保乘坐舒適性與安全性。更重要的是，宇通建立了“全生命周期服務保障體系”，在閱兵前數月即派駐技術團隊進行車輛調試與應急演練，確保萬無一失。

此外，一汽解放、中國重汽、陜汽等重卡品牌也承擔了大量裝備運輸與后勤保障任務。其中，一汽解放J7純電動重卡、中國重汽豪沃TH7氫燃料重卡等新能源車型首次大規模投入使用，標志著中國商用車全面進入“雙碳”時代。

回望1949年開國大典，受閱的汽車多為美制、蘇制“萬國牌”，國產汽車幾乎空白。而2025年的今天，從環衛車到檢閱車，從軍車到禮賓車，從輕卡到重卡，清一色的“中國造”構成了閱兵場上最堅實的“車輪底座”。

這場“汽車大閱兵”不僅是品牌展示，更是一場全產業鏈的集體檢閱。

電池技術來自比亞迪刀片電池、寧德時代麒麟電池、東風固態電池等，支撐新能源車的續航與安全；電驅系統來自華為DriveONE、精進電動、匯川技術等企業，推動電驅系統國產化；智能網聯來自百度Apollo、華為MDC、四維圖新等提供自動駕駛與車聯網支持；材料與制造來自寶鋼、中信特鋼提供高強度車身材料，智能制造工廠實現高精度裝配。中國新能源汽車產業已形成全球最完整、最具競爭力的供應鏈體系。

2025年9月3日的閱兵，導彈與戰機固然震撼，但那些默默駛過的環衛車、穩重前行的檢閱車、鋼鐵洪流般的軍車、以及千輛級的保障車隊，同樣承載著一個民族的工業夢想。

它們或許沒有轟鳴的引擎，沒有炫目的涂裝，但正是這些“安靜的力量”，用新能源技術、智能制造和極致可靠性，詮釋了新時代的“硬核中國”。

從比亞迪的“第零方陣”到紅旗的“國車榮光”，從東風猛士的“電動鐵騎”到宇通的“千車保障”，中國新能源車企正以另一種方式，接受人民的檢閱，向世界宣告：中國不僅造得出高鐵、航母、火箭，也造得出世界一流、綠色智能的汽車。

這，才是真正的“車輪上的強國夢”。

作 者 |元方