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出品|達摩財經
新能源汽車賽道洗牌殘酷,多位明星玩家遺憾出局,后來者仍接踵而至。
8月28日,國內清潔電器頭部公司追覓科技官宣造車,首款超豪華純電產品將對標布加迪威龍,計劃于2027年推出。追覓團隊宣稱,要打造世界上速度最快的車。
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追覓成立于2017年,成立之初主要為小米代工生產吸塵器、掃地機器人等產品,2019年時脫離米鏈,轉向自有品牌開發。彼時,清潔電器行業發展迅速,追覓也借此機會一躍成為行業頭部之一,與科沃斯、石頭、云鯨并稱“四小龍”。
“四小龍”中 科沃斯和石頭科技早已上市。2024年3月,市場曾傳出追覓將在年內上市的消息,但公司卻對此予以否認。
上市遲遲沒有動靜,“追覓宇宙大爆炸”的消息卻接連不斷。這兩年,追覓開始頻繁觸及更多的產品,充電寶、 冰洗空等大家電、 無人機、彩電甚至傳出要做航空 。今年3月,追覓已正式宣布成為一家無邊界的生態企業。
據經濟觀察報報道,目前追覓系已經擁有了掃地機、洗地機、吸塵器、吹風機、空氣凈化器、凈水器、洗碗機、冰箱、空調、智能電視、路由器、泳池機器人(浪涌未來)、具身大模型(千訣科技)、割草機器人、擦窗機器人、潮玩(Dreame Mart)、咖啡(追覓咖啡)、茶飲(山也覓茶)、火鍋(沸點計劃)等一系列已成形的BU/產品線。
追覓早在2024年就被曝出啟動造車業務,此后,有關追覓造車的消息便不絕于耳。
今年1月,追覓的造車主體星空計劃(上海)汽車科技責任有限公司(下稱“星空計劃”)成立,注冊資本為10億元,總部位于上海臨港新片區。從股權架構上看,星空計劃與追覓本身并無直接聯系,而是由追覓的創始人俞浩間接持股80%。
3月,上海臨港新片區公示了一則名為“星空項目”的文件,用地合計41.44萬平方米。有消息稱,星空項目正是星空計劃的汽車工廠。
掃地機器人行業跨界造車早有先例,石頭科技(688169.SH)創始人昌敬的極石汽車,已經上市接近兩年了。
2023年10月,昌敬旗下的極石汽車推出了首款,也是迄今為止唯一一款車型極石01.該車是一款增程中大型SUV,售價為29.99萬元至35.99萬元。
與頭部新能源品牌相比,極石01的銷量可謂慘淡。據統計,上市近兩年,極石01的總銷量僅為1.18萬臺。
為何跨界?
石頭、追覓為什么相繼闖入造車賽道?
近年來,清潔電器行業發展迅速。奧維云網數據顯示,2019年至2024年期間,清潔電器市場規模由200億元增長至423億元。清潔電器行業的快速增長離不開掃地機器人、洗地機的推動。2024年,兩款產品的銷售額分別為193.6億元、140.9億元,占清潔電器總規模的近八成。
但與冰洗空等大家電相比,清潔電器仍然是一個相對小眾的賽道。掃地機器人、洗地機作為新興產品,僅在一二線城市中滲透率較高,在全部家庭中的滲透率偏低。2024年,掃地機器人、洗地機的滲透率僅為5.5%、3.1%,遠低于吸塵器的13.5%。
行業天花板隱現,清潔電器龍頭們不得不通過內部“廝殺”爭搶市場份額。以掃地機器人為例,自2021年以來,石頭、追覓、云鯨等品牌通過持續創新蠶食行業老大科沃斯的市場份額。但經過幾年的“內卷”后,行業競爭已進入膠著階段,尚沒有一家能取得決定性優勢。
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與此同時,新的競爭者也不斷涌入。今年以來,原本主打掃地機器人業務的石頭科技,開始在洗地機業務上發力。而在今年8月,無人機龍頭大疆發布了首款掃地機器人產品,主打高端。這同樣給行業內品牌帶來了競爭壓力。
在此背景下,清潔電器廠商們紛紛開始跨界。其中,石頭科技在布局洗地機的同時,也開始研發洗衣機產品。追覓更是涉獵廣泛,計劃向冰洗空、無人機、彩電等領域進行拓展。即使是較為保守的科沃斯,也研發了炒菜機器人等智能生活電器。
由于滲透率較高,大家電的市場規模遠高于清潔電器。2024年,冰洗空三大白電的市場規模合計約4780億元,超過清潔電器的十倍。與之相比,汽車行業的市場規模更加龐大,據智研咨詢,2026年時預計將突破1.43萬億元。
追覓造車錢夠嗎?
與制造洗地機、掃地機器人相比,造車顯然是個“燒錢”的大工程,在研發階段就要投入大量資金。即使產品成功上市,若沒有銷量支撐也難以盈利。
以近期熱度頗高的小米汽車為例,在官宣造車之初,雷軍就曾宣稱,公司現金儲備超過千億,小米虧得起。后來雷軍又表示,小米汽車的研發花費130余億元,加上工廠建設、工資等費用大概花了300億元。小米汽車上市后,該業務一直處于虧損狀態。其中2024年累虧超60億元,今年前兩個季度虧損也有8億元。
石頭科技的昌敬為了造車,同樣投入了大筆資金。據天眼查,2021年至2024年間,極石汽車的經營主體洛軻智能累計融資7輪,其中披露融資金額的3輪合計融資13億美元,對應的人民幣超90億元。
那么,俞浩此次官宣造車背后,其與追覓是否有足夠的資金支持呢?
據奧維云網、IDC數據顯示,2024年,追覓在全球掃地機器人行業中的市場份額次于科沃斯、石頭科技。而在洗地機行業中,追覓的銷售額僅次于科沃斯。
去年,科沃斯的營收為165.42億元,歸母凈利潤為8.06億元;石頭科技的營收為119.45億元,歸母凈利潤為19.77億元。
綜合來看,追覓并不是一個實力強勁的玩家,而且新能源汽車行業已經進入淘汰賽,資本對于新進入者還有多大興趣需要打上大大的問號。
據媒體報道,追覓此次造車的市場策略為“定位超豪華、海外優先”,這是要復制賈躍亭走過的路?
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