阿維塔在2024年就上市了增程車型,那時候我們也是對阿維塔的銷量做了解析,并不是說加個增程器就能賣得這么好,果然,到了2025年,阿維塔在售車型共有四款,其中包含純電和增程,銷量也不過8000輛,可以說是一手好牌打得稀爛。
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主要是是阿維塔在售的四款車型性價比都還不錯,還有華為智駕的加持,但是依舊賣不出來。
在8月15日,智己正式發布了自己的“超級增程車型”,正式轉向增程大軍,不過智己的增程車型不像阿維塔的車型一樣,摳摳搜搜的給了170公里的純電續航,智己LS6(參數丨圖片)是直接給了450公里的純電續航的增程車型。
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30分鐘小訂訂單量突破10000臺,可以說阿維塔眼紅的不行,在智己LS6發布沒多久,阿維塔正式官宣,阿維塔06、阿維塔07、阿維塔12三款車型的增程版產品均會推出搭載寧德時代“驍遙超級增混電池”的車型,最快8月底成都車展上市。
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其中,阿維塔06將推出搭載45千瓦時寧德時代“驍遙超級增混電池”的車型,將于8月底成都車展上市;阿維塔07將推出搭載52千瓦時寧德時代“驍遙超級增混電池”的車型,該車計劃9月下旬隨同2025款阿維塔07一同上市;阿維塔12將推出搭載52千瓦時寧德時代“驍遙超級增混電池”以及后向激光雷達等配置的車型,計劃10月中旬上市。
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以阿維塔06來看,阿維塔06增程車型如今的電池包是在31.7度,純電續航為170km,45度的阿維塔06預計會將純電續航提升至300公里以上,不過也有可能電池管理,以及風阻系數會進一步降低,純電續航還會繼續上升,這個等待上市后再做解析。
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縱觀阿維塔的一生,就是一手好牌打得稀爛,背靠三個爹,銷量還是上不去,阿維塔的車身尺寸較小,限制了內部空間,尤其是后排頭部空間和后排座椅的舒適性;再加上續航和動力方面表現中規中矩,且在某些測試中暴露出質量問題,如甲醛含量超標和可靠性問題,勸退了不少的消費者。
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如今加大電池包會怎么樣,我們拭目以待。
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