F16戰斗機,代號“戰隼”, 是美國對外出口最多的戰機,它憑什么能夠暢銷四十多年?
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F16誕生于上世紀70年代,當時的背景是,美國即將結束越南戰爭,開始進行戰后總結。美空軍的F4被米格21打的很慘,急需一款靈活小巧的戰斗機與F15形成高低搭配。
1974年,通用動力公司的YF-16設計方案中標,其量產型號就是后來的F16。在設計上,F16很大膽,使用了靜態負穩定技術,這種技術如果沒有好的飛控系統,在空中飛行時就會打轉。好處是飛機的機動性一流,能快速作出各種動作,依靠計算機可以實時調整F16的飛行姿態,最終讓它即飛的穩,又能靈活機動。
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通過邊條翼來控制渦流,增大了升力,這樣做能讓F16攜帶更多彈藥。它的空重只有7噸,最多能攜帶8—9噸彈藥。氣泡式座艙設計為飛行員提供了極強的視野。
從體型上看,這架飛機真的很小,機長只有15米出頭,翼展9米多,動力系統主要用的是通用動力的F110發動機,單發推力有13噸。這款發動機壽命長、好維護,在它的加持下,F16最快可以飛到2.05馬赫,升限1.5萬米。
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通用動力不像洛馬和波音那樣不靠譜,可惜后來F16的制造項目被洛馬給收購了。即便如此,因為先前攢下來的口碑,沃思堡工廠仍然在接受新的訂單。
在上世紀80年代,這款飛機曾飛到我國進行表演,空軍一些專家和官兵對這款戰機的評價很高,后來就買了蘇27。
F16的缺點也很明顯,它的機身尺寸太小,又是多用途戰機,這導致它的作戰半徑并不大,在未加裝副油箱的情況下只有620公里左右,加了副油箱也就900多公里。因此這種小飛機當時并不是我軍所需要的,所以,即便美國飛行員在北京極力表演,軍方也只是看個熱鬧。后來殲10服役,航程要比F16大很多,雷達也不弱于F16,因為技術來源都差不多,都是脈沖多普勒雷達。
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F16從誕生到現在一直在改進,因為飛機設計的不錯,研發速度也比較快,在它還是原型機的時候,歐洲四國就訂購了20多架。后來美國到處表演推銷,亞太地區的國家也買了很多。那些國土面積小、領空不大的國家用它就非常合適。
而且,F16的戰績也確實亮眼,在1981年的“巴比倫行動”中打出了8:0的戰績。高光時刻是在第二年,在預警機的幫助下,擊落82架敵機,F16卻沒有一架受損。當然了,這是四代機對三代機的體系碾壓,不像殲10打的是同代戰機。
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F16一共有9個外掛點,可以掛載的導彈種類非常多,如AIM9-X近距離格斗彈、AIM-120D中距彈,這款導彈的射程在160公里左右。也可以切換為GBU-39小直徑炸彈、AGM-158隱身巡航導彈,這款導彈的射程據說有1000公里。美國自用版本還可以兼容B61-12戰術核彈,形成從常規威懾到戰略核打擊的全頻譜覆蓋。
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印巴空戰以后,F16就不怎么好賣了。因為世界第一次看到了什么叫作真正的超視距空戰。F16的國際市場正在受到殲10CE、梟龍甚至是法國陣風的沖擊,連歐洲的臺風也在瓜分它的市場。
F16沒有有源相控陣雷達,盡管洛馬一直對外宣稱將對其升級,但是拖延癥的老毛病改不了,而美國自家F15的雷達升級都還沒有完成。現在,F16最強版本的探測距離是140公里左右,霹靂15E的射程都比這個遠。官方宣稱的AN/APG-83氮化鎵有源相控陣雷達紙面數據很好,但是換裝速度太慢了,而且這個換裝許多小國是用不起的,韓國升級一次就需要12億美元。
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另外,美國在賣飛機時喜歡附加很多政治條件。在印巴空戰期間,巴基斯坦的F16就不能升空,只能攔截,不能對印度空軍開火,這些附加條款也阻礙了F16發揮它的價值。
未來,如果F16升級雷達成功,再適當改一下氣動外形,比如把發動機的進氣道改一下,涂上吸波材料,這款飛機還是可以大賣的。總的來看,F16是美國最成功的戰機之一。
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