鴻蒙智行攜白皮書之力，照亮智能輔助駕駛安全前行路

當智能輔助駕駛的車輪滾滾向前，技術的狂飆突進與行業的混沌迷茫形成鮮明對比。7月8日，一份重磅技術白皮書的發布打破了這份膠著。由中汽中心牽頭，清華大學與華為攜手撰寫的《汽車智能駕駛技術及產業發展白皮書》正式發布，如同一盞明燈，照亮了智能輔助駕駛產業的前行之路。它不僅驅散了行業內概念炒作的迷霧，更在安全體系構建、技術倫理規范等關鍵領域給出了清晰指引，為智能輔助駕駛產業的健康發展注入了強勁動力。

厘清亂象，五維安全構筑產業發展新基石

當前，智能輔助駕駛產業正處在一個關鍵的十字路口，技術的飛躍式發展讓“能力進化”成為可能，但市場上的亂象也層出不窮。一些企業為了搶占先機，將尚未成熟的技術包裝成“高階成果”，用花哨的概念誤導消費者，導致用戶對智能輔助駕駛的認知出現嚴重偏差。

在此背景下，白皮書的發布猶如一場及時雨，將安全確立為智能輔助駕駛的核心準則，并提出了“五維安全”理念。這一理念從多個維度為智能輔助駕駛的安全運行保駕護航，比如在能力構建上，明確了各項功能的啟動邏輯和邊界。以HUAWEI ADS為例，其堅持“讓速不讓道”的原則，優先觸發AEB（主動制動）來規避風險，AES（主動避讓）僅在極端情況下啟用，有效避免了因頻繁避讓引發的新風險。

為了更精準地衡量智能輔助駕駛系統的能力，白皮書提出了“全時速、全目標、全方向、全天候、全場景”的評估維度。這意味著智能輔助駕駛系統不僅要在各種天氣條件下穩定工作，還要能精準識別各類障礙物，在不同時速和場景中都能做出正確反應。而真正的高階智能輔助駕駛系統，更需要在感知、決策等各個環節實現全面冗余，確保任何一個環節出現問題時，都有備用系統及時補位。反觀部分企業單純堆砌硬件的做法，顯然違背了系統協同的安全理念，不利于產業的長遠發展。

實踐先行，鴻蒙智行打造安全應用新標桿

白皮書的價值不僅在于理論指引，更在于為產業提供可落地的實踐方案，而鴻蒙智行無疑是其中的佼佼者。華為憑借其深厚的技術積累，將“五維安全”體系融入ADS智能輔助駕駛系統，并在問界、智界、尊界等多個品牌的車型中成功應用，得到了市場和用戶的廣泛認可。

尊界S800便是鴻蒙智行實踐成果的典型代表。該車按照L3自動駕駛標準構建了八重冗余機制，從傳感器到駕駛員狀態監測，每一個環節都做到了萬無一失。當駕駛員突發意外時，系統能迅速啟動應急程序，將車輛安全停靠路邊并發出求救信號，這種全方位的安全保障，真正實現了技術與安全的完美融合。

用戶的使用數據最具說服力。鴻蒙智行用戶對ADS系統的月活躍度超過90%，人均月使用里程達500公里，累計避免碰撞超過200萬次。這組數據背后，是用戶對系統的高度信任，也是鴻蒙智行在復雜路況下出色表現的有力證明。在感知技術方面，鴻蒙智行采用多種傳感器融合的方案，激光雷達、毫米波雷達與攝像頭各司其職又相互配合，即使在惡劣天氣條件下，也能確保系統對周圍環境的精準感知。

智能輔助駕駛的未來，需要技術創新與安全保障并行。白皮書的發布為產業定下了安全為先的基調，而鴻蒙智行的實踐則讓這一理念落地生根。隨著“五維安全”體系成為行業共識，智能輔助駕駛產業將擺脫無序競爭的困境，步入健康發展的快車道。在這場產業變革中，以鴻蒙智行為代表的企業正引領著行業向更安全、更可靠的方向邁進，為用戶帶來更優質的出行體驗，也為智能輔助駕駛的未來描繪出一幅美好的藍圖。