“夢想客機(jī)”變“死亡航班”，神話破滅為哪般？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，印度航空一架波音787客機(jī)起飛后突然墜毀，殘骸砸向居民區(qū)，火光沖天！這架“安全神話”機(jī)型首次釀成致命空難，242條生命瞬間消逝，全球航空業(yè)為之顫抖。是機(jī)械故障、人為失誤，還是隱藏多年的技術(shù)漏洞？真相即將浮出水面，讓我們持續(xù)關(guān)注。

01，飛機(jī)出事為什么如此高的死亡率？

太慘痛了，前段時(shí)間還坐了飛機(jī)，現(xiàn)在看的都心里撲通。作為一名外行，試圖了解一下，為什么會如此高的死亡？速度、高度、油量、撞擊。。。

根據(jù)網(wǎng)站的消息，該飛機(jī)的數(shù)據(jù)如圖：

這架飛機(jī)8:01起飛，8:08墜毀，起飛后7分鐘就墜落了，從機(jī)場都可以看得到墜毀的濃煙。

02，飛機(jī)當(dāng)時(shí)的狀況

來聊聊當(dāng)時(shí)飛機(jī)的情況：

高度：根據(jù)信息，高度不高，625ft，相當(dāng)于190米，也就是60-70層樓高，從居民區(qū)看到的飛機(jī)高度也是如此。

速度：墜毀前速度是174kts，換算成我們常用速度是322km/h，相當(dāng)于我們高速限速120的快3倍了。這個(gè)速度，撞擊力度可想而知，地面都是車毀人亡，飛機(jī)一樣。

燃油：由于飛機(jī)剛起飛，燃油還基本沒消耗，這架787飛艾哈邁達(dá)巴德（AMD）至英國伯明翰（BHX）航線，根據(jù)測算，估計(jì)攜帶了50-60噸航空燃油，大概相當(dāng)于半掛拉油車兩輛車的載油量。

如此高速加燃油撞擊，那真的很難幸免了

高速撞擊，巨大的撞擊力會對人員身體產(chǎn)生嚴(yán)重的損傷，主要包括，骨折、內(nèi)臟破裂和顱腦損傷。

03，沖擊受傷和燃油燒傷都可致命

飛機(jī)處于起飛階段，人員應(yīng)該都是系著安全帶，但是不清楚飛機(jī)墜毀前，航空服務(wù)有沒有能夠提醒。畢竟航空座椅其實(shí)對于身體保護(hù)是沒那么強(qiáng)的。大家開車時(shí)候熟悉的揮鞭傷就是這么來的。

因此很多時(shí)候，航空提醒是碰撞前沖擊的合理姿態(tài)是下圖這樣子

但是，即便解決了這些問題，燃油問題不容忽視

50-60噸燃油碰撞后瞬間起火，燃油會遍及可能很多乘客。如此短時(shí)間內(nèi)大規(guī)模的起火，滅火是難度很大的。

根據(jù)消防報(bào)的一則報(bào)道，可以get到的是。飛機(jī)火災(zāi)主要是油火。1分鐘是初始階段，火場溫度較低，滅火最佳時(shí)機(jī)。3分鐘左右為發(fā)展階段，火場溫度升高，飛機(jī)部件開始熔化燃燒。

而這架飛機(jī)墜毀在居民區(qū)，那么最快的救援也沒這么快。

04，撞毀時(shí)飛機(jī)掉落的位置也很關(guān)鍵

如果飛機(jī)場周圍如果相對平坦，那么飛機(jī)墜落后是滑行，也許會有一定的生還可能性。

就像去年韓國空難，很多分析就是本來還好，最后撞在了墻上，沒救了。

這次看視頻是撞上建筑物了。

因此，可以說，看著很絕望。就是，哪怕是起飛階段，速度還沒有全速，高度也不到巡航高度，但是如此速度加燃油下，基本上是很難救援。不是因?yàn)闆_擊受傷，就是燃油燒傷。