武漢計劃新增三座跨江大橋，覆蓋漢陽、新洲、漢南等地。

武漢地處我國中部，素有“九省通衢”的稱謂，就陸路而言，境內(nèi)京九線、高速公路等多條重要線路穿境而過，是南北連接的重要樞紐，而就水路而言，武漢的港口貿(mào)易也是十分發(fā)達

武漢港位于長江中游的長江與漢江交匯處，是交通部定點的水鐵聯(lián)運主樞紐港，在國家中部崛起戰(zhàn)略、長江黃金水道和武漢航運中心建設(shè)中地位極為重要。湖北被稱為千湖之省，境內(nèi)水系發(fā)達，譬如洪湖、仙島湖等

而武漢也不例外，長江和漢江在武漢匯聚，大大小小的湖泊更是數(shù)以百計，比如東湖、野芷湖等，因此，為了方便出行，節(jié)省通勤時間，武漢修了不少的過江橋梁，甚至還有地鐵也穿過長江，譬如武漢地鐵2號線

武漢第一座長江大橋連接漢陽區(qū)與武昌區(qū)，西起楚琴立交，東至中山路。于1957年10月15日通車，作為新中國成立后長江上修建的首座大橋，它結(jié)束了南北交通被長江隔斷的歷史，成為全國南北經(jīng)濟聯(lián)系的重要動脈。

其設(shè)計兼具鐵路（雙線）和公路（雙向四車道）功能，至今仍是武漢的地標性建筑，但是由于武漢水系發(fā)達，后續(xù)又陸續(xù)修建了數(shù)座跨江大橋，據(jù)最新消息武漢還將新增三座跨江大橋！

1、漢南長江大橋，預(yù)計2027年建成通車，該橋全長近3公里，為主跨1600米雙塔單跨鋼箱加勁梁懸索橋。為武漢市第13座長江大橋，設(shè)計時速120公里，漢南長江大橋及接線工程起于蔡甸區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園

途經(jīng)蔡甸、漢南，跨越武監(jiān)高速，跨江后穿越嘉魚縣簰洲灣鎮(zhèn)、潘家灣，上跨武深高速，止于江夏區(qū)山坡街南側(cè)，漢南長江大橋及接線工程是武漢都市圈環(huán)線西南段重要過江通道，建成后將加強咸寧、仙桃、荊州、孝感與武漢之間的往

進一步完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，為充分發(fā)揮武漢輻射帶動作用提供強力交通支撐，特別是連接了武漢市蔡甸區(qū)、漢南區(qū)和咸寧的嘉魚，建成后，將會有效縮短兩地之間來往時間，促進周邊沿線人員交流及經(jīng)濟發(fā)展！

2、雙柳長江大橋，預(yù)計2025年年底建成，為武漢市第12座長江大橋，位于新洲區(qū)，主要連接新洲與鄂州，雙柳長江大橋及接線工程是武漢城市圈環(huán)線的重要組成部分，路線全長34.7公里，設(shè)計速度120公里/小時。大橋主橋長1.63公里，跨江主橋為主跨1430米、寬50.5米，雙塔鋼箱梁懸索橋。

該橋建成后，將極大縮短新洲至鄂州的時間，將原來的一個半小時縮短至5分鐘，有利于“武鄂黃黃”一體化交通建設(shè)，推動武漢城市圈一體化進程，另外還將打通陽邏國際港到鄂州花湖機場、武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地與光谷的快速通道

有利于新洲對外交流與發(fā)展，雖然武漢軌道交通邾城線遲遲沒有動工開建，但是多了一座過江大橋，對新洲的經(jīng)濟發(fā)展也是十分有利得，鄂州和新洲兩地民眾可以互相來往，或交流或投資，取長補短，協(xié)同經(jīng)濟發(fā)展！

3、江漢十橋，江漢十橋項目起于百威路黃金口大道以西的什湖路，東止于古田一路長云路口，線路全長約4.1公里，是連接硚口區(qū)與漢陽區(qū)的重要通道。促進兩岸人員和經(jīng)濟交流

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